Thủ Thuật về Cơ hội thị trường của Giao hàng tiết kiệm 2022
Họ và tên học viên đang tìm kiếm từ khóa Cơ hội thị trường của Giao hàng tiết kiệm được Cập Nhật vào lúc : 2022-08-04 07:40:08 . Với phương châm chia sẻ Mẹo về trong nội dung bài viết một cách Chi Tiết 2022. Nếu sau khi tham khảo Post vẫn ko hiểu thì hoàn toàn có thể lại Comment ở cuối bài để Ad lý giải và hướng dẫn lại nha.Mười người tham gia giao thông vận tải sẽ có bảy người vừa lái xe vừa có những suy nghĩ vẩn vơ trong đầu, theo kết quả nghiên cứu và phân tích của đại học George Mason (Mỹ) công bố vào năm 2022. Mặt tiêu cực, không tập trung vào hành trình dài di tán bạn hoàn toàn có thể gặp rủi ro về bảo vệ an toàn và đáng tin cậy giao thông vận tải. Mặt tích cực, vài ý tưởng hay ho bật ra trong lúc di tán hoàn toàn có thể giúp bạn xử lý và xử lý những nút thắt việc làm. Và mặt tươi sáng này đã giúp chàng trai trẻ sinh năm 1987 thay đổi chất lượng dịch vụ trong ngành giao nhận.
Chàng trai đó là Phạm Hồng Quân, quản trị và CEO của công ty Cp Giao Hàng Tiết Kiệm (GHTK). Năm 2013, ở tuổi 26 anh lập ra công ty giao nhận riêng và những buổi đầu tham gia vào tất cả những mắt xích của hoạt động và sinh hoạt giải trí giao nhận. “Trong hơn một năm đầu của GHTK, buổi sáng tôi ngồi cùng giám đốc công nghệ tiên tiến (CTO) lập trình khối mạng lưới hệ thống quản lý. Buổi chiều đi làm shipper, tôi trực tiếp tiếp xúc với nhiều người tiêu dùng. Quan điểm của tôi là bắt tay làm thật mới tìm ra hướng đi. Hơn một năm trời, những lúc rong ruổi đi Giao hàng là ý tưởng marketing thương mại bùng nổ,” Quân kể lại trong buổi trả lời phỏng vấn độc quyền với Forbes Việt Nam.
Con đường phát triển của GHTK là minh chứng đã cho tất cả chúng ta biết trong những nghành tưởng như đã được những tên tuổi lớn định hình và trấn áp sân chơi, một startup trẻ trung khởi đầu từ số 0 mang tư duy khác lạ, vận hành linh hoạt hoàn toàn hoàn toàn có thể trở thành kẻ thách thức và phân chia lại thị phần.
Tại những đô thị lớn như Tp Hà Nội Thủ Đô và TP.Hồ Chí Minh không khó để phát hiện những nhân viên cấp dưới GHTK dưới chân những tòa cao ốc văn phòng với đồng phục xanh lá cây đứng chờ Giao hàng trong giờ thao tác. Nhưng tên gọi GHTK mới chỉ chỉ thực sự gây để ý quan tâm mới gần đây trên truyền thông khi thông tin rò rỉ từ những bên liên quan khiến giới tài chính khá bất thần khi startup này sẵn sàng sẵn sàng IPO và mức giá hoàn toàn có thể lên tới một tỉ đô la Mỹ. Nếu thành công, công ty chưa tới 10 năm tuổi sẽ gia nhập hàng ngũ kỳ lân mà số lượng hiện tại ở Việt Nam mới tạm dừng bốn. “Trước nay, GHTK chỉ tập trung vào tiềm năng phát triển marketing thương mại, không tiếp xúc với truyền thông,” Quân lý giải về sự kín tiếng lặng thầm của tớ mình và công ty.
Chính điều này khiến thị trường nhìn GHTK theo nhiều góc nhìn đối lập nhau: “Họ trẻ trung và quyết liệt nghĩ ra những phương pháp khai thác dịch vụ mới trong ngành giao nhận,” CEO một doanh nghiệp logistics nhận xét. “GHTK có kế hoạch phát triển khác lạ tập trung phục vụ những nhà bán hàng online nhỏ nên hoạt động và sinh hoạt giải trí rất hiệu suất cao,” lãnh đạo một sàn thương mại điện tử đánh giá. “Công ty đó thực chất đã thuộc sở hữu của nước ngoài, Shopee buông ra là họ sẽ chết,” một nhà đầu tư startup chú ý. “Công ty này chạy bằng ‘cơm’ (không đầu tư vào khối mạng lưới hệ thống – Forbes Việt Nam), họ nhiều ‘phốt’ lắm,” một startup công nghệ tiên tiến nhún vai. Đâu là sự việc thật trong những đánh giá này?
Hiện tại, GHTK đã len lỏi hoạt động và sinh hoạt giải trí tại 63 tỉnh thành, phủ hoạt động và sinh hoạt giải trí tại 11 ngàn phường xã. Theo tự bạch của GHTK mỗi tháng công ty phục vụ trung bình nửa triệu người tiêu dùng, hầu hết là người tiêu dùng thành viên – người trực tiếp bán hàng qua social hoặc marketing thương mại trực tuyến thông qua những sàn thương mại điện tử lớn như Shopee. Công ty có 30 ngàn nhân viên cấp dưới Giao hàng, có 300 kỹ sư, trong đó nhiều người là kỹ sư công nghệ tiên tiến. GHTK sở hữu khối mạng lưới hệ thống vật chất với 600 ngàn mét vuông nhà kho, tương đương 80 sân bóng đá tiêu chuẩn World Cup. Công ty có một.500 địểm giao nhận tại những vị trí kế hoạch, số lượng khá đáng nể với một công ty xây dựng từ số 0.
Năm 2015, GHTK mở rộng hoạt động và sinh hoạt giải trí tại TP.Hồ Chí Minh, năm 2022 công ty xây dựng khối mạng lưới hệ thống chuyển phát tại 63 tỉnh thành và khối mạng lưới hệ thống hoàn thành xong vào năm 2022. Số lượng đơn hàng của GHTK từ đó tăng vọt như cỗ xe đua F1 nhấn ga rời vạch xuất phát: năm 2022 đạt một triệu đơn hàng; năm 2022 đạt 10 triệu; năm 2022 cán mốc 100 triệu. Tháng 4.2022 sau chín năm hoạt động và sinh hoạt giải trí, GHTK chính thức cán mốc thực hiện một tỉ đơn hàng luân chuyển qua khối mạng lưới hệ thống.
Hệ thống phân loại sản phẩm & hàng hóa tự động tại kho Quang Minh. Ảnh: GHTK. Khi mới khởi nghiệp Quân trực tiếp tham gia những quy trình nhỏ nhất của hoạt động và sinh hoạt giải trí giao nhận từ shipper, kiểm tra sản phẩm & hàng hóa, vận chuyển, chia hàng (sorting) nhằm mục đích hiểu cặn kẽ quy trình marketing thương mại giao nhận. “Tất cả những trải nghiệm đó giúp mình định hình được việc thiết lập một khối mạng lưới hệ thống theo hướng mà mình yêu thích,” Quân lý giải. Theo ông, trong ngành giao nhận một shipper năng suất cao hoàn toàn có thể thực hiện được 70-80 đơn hàng/ngày. Nhưng số lượng tại GHTK hoàn toàn có thể lên tới 100–150 đơn hàng. Anh cũng tự tin tỉ lệ hoàn thành xong đơn hàng của GHTK cao nhất trong những đơn vị vận chuyển lúc bấy giờ.
Để giải thuật những hiệu suất này hãy bắt nguồn từ triết lý của một kỹ sư ngành cấp thoát nước đi làm logistics: “Thông thường khi làm logistics, người ta sẽ kéo nhân sự có kinh nghiệm tay nghề từ những ông lớn Viettel Post, VNPost, Amazon. Nhưng quan điểm của chúng tôi, không còn kinh nghiệm tay nghề là một lợi thế. Không có kinh nghiệm tay nghề thì không còn một khuôn mẫu nào cả, ta hoàn toàn có thể sáng tạo ra cái hoàn toàn mới, cái mà ta cho là tốt nhất.” Khi GHTK mới thành lập cả tổng giám đốc, giám đốc điều hành, giám đốc công nghệ tiên tiến đều thuộc thế hệ 8X đời cuối và 9X, họ yêu thích công nghệ tiên tiến, những kẻ ngoại đạo với ngành logistics giữ tâm thế học hỏi, không phụ thuộc theo lối tư duy truyền thống.
Trải nghiệm làm shipper giúp Quân phát hiện ra một khoảng chừng trống dịch vụ mà những ông lớn ViettelPost, VNPost lúc ấy chưa nghĩ đến. Các nhà bán hàng online mỗi ngày mất tối thiểu 15 – 30 phút ra bưu cục gửi hàng đi những nơi khi chưa đơn vị giao nhận nào đáp ứng dịch vụ nhận hàng tại nhà. Nếu tập trung hoàn toàn vào việc bán hàng thì người bán hàng online marketing thương mại sẽ hiệu suất cao hơn. trái lại tới tận nhà lấy hàng những đơn vị giao nhận sẽ thu thêm được một khoản phí. Quan sát nhỏ tạo ra bước ngoặt lớn về dịch vụ ngành giao nhận. Đặc biệt, điều này đánh trúng tâm lý của những nhà bán hàng online, họ chuyển sang sử dụng dịch vụ của tay chơi mới xuất hiện.
Bà Lê Hoàng Uyên Vy, giám đốc quỹ đầu tư Do Ventures nhận định cạnh bên thế mạnh về công nghệ tiên tiến GHTK có kế hoạch phát triển marketing thương mại khôn ngoan hướng trọng tâm phục vụ vào đơn hàng của nhà bán hàng vừa và nhỏ thay vì những sàn thương mại điện tử. Các nhà bán hàng nhỏ hầu hết không áp dụng chủ trương vận chuyển miễn phí nên đẩy ngân sách Giao hàng sang phí người tiêu dùng thành viên, người tiêu dùng mong ước nhận được món hàng nên không quan tâm lắm về ngân sách Giao hàng, vì thế biên lợi nhuận của GHTK cao hơn nhiều so với công ty cùng ngành.
GHTK không riêng gì có tiên phong trong dịch vụ nhận bưu kiện tại nhà mà còn đi đầu trong việc thu phí hộ nhà bán hàng (COD), dịch vụ giao lại nhiều lần miễn phí, dịch vụ Giao hàng sáu tiếng trong nội thành… Đội ngũ khởi nghiệp trẻ trung ấp ủ xây dựng một công ty giao nhận với xương sống là nền tảng công nghệ tiên tiến. Khi mới khởi nghiệp, công ty có vị trí giám đốc công nghệ tiên tiến (CTO), người phụ trách dẫn dắt đội ngũ lập trình viên nhằm mục đích chuẩn hóa, khối mạng lưới hệ thống hóa phương pháp thao tác, quản lý nhân sự, vận hành, chất lượng dịch vụ ở mức độ “đóng gói” lại được và khi GHTK phát triển mở rộng thì “mở ra” ở quy mô lớn toàn quốc. “Đóng gói được công nghệ tiên tiến thì mở thêm một kho hay một ngàn kho chỉ là vấn đề mặt phẳng và thiết kế hình thức bề ngoài, mọi thứ bên trong đều đã sẵn,” Quân lý giải quá trình 2022-2022 trong hơn một năm địa bàn hoạt động và sinh hoạt giải trí của công ty mở rộng ra toàn quốc – điều những ông lớn cùng ngành mất nhiều năm thực hiện.
Quá trình “đóng gói công nghệ tiên tiến” của GHTK kéo dãn trong ba năm đầu tiên với nhiều phép thử và sửa sai sau đó giúp GHTK phát triển theo cách “rất khác ai.” Công ty này “định nghĩa” lại hầu hết những quy trình trong hoạt động và sinh hoạt giải trí logistics theo cách của tớ: Điều phối viên thay vì điều xe máy, xe tải Giao hàng thì lại đa phần theo dõi hiệu suất cao, tăng cấp cải tiến những thuật toán điều hướng xe. Nhân viên chăm sóc người thâu tóm về đa phần quản lý chất lượng phục vụ của nhân viên cấp dưới Giao hàng do tất cả những quy trình đã được số hóa.
Thay vì sử dụng dịch vụ map của Google với ngân sách hằng năm khá đắt đỏ, Quân và tập sự chọn đi đường dài bằng phương pháp tự xây map riêng chỉ phục vụ cho mục tiêu lưu kho và tìm tuyến đường ưu việt nhất cho xe máy và xe tải (nên bỏ qua những tính năng đa nhiệm của Google tìm nhà hàng quán ăn, khách sạn, địa điểm vui chơi…). “Tư duy tất cả trong một không phù hợp. GHTK chọn làm map riêng cũng như người đầu nhà bếp chọn dao nhà bếp quen tay, sẽ hiệu suất cao nhất, tiết kiệm nhất,” anh nói và xác định GHTK là đơn vị đầu tiên và duy nhất có map phục vụ riêng cho hoạt động và sinh hoạt giải trí giao nhận.
Tự xây dựng map, GHTK sở hữu luôn nguồn tài liệu để phân tích phục vụ marketing thương mại và số hóa những tác vụ theo thời gian thực: xe tải đang ở đâu, Giao hàng gì, cách kho bao nhiêu, lúc nào dự kiến Giao hàng… vừa trấn áp rủi ro vừa tối ưu hóa lộ trình hoạt động và sinh hoạt giải trí. Với map số riêng GHTK phân vùng hoạt động và sinh hoạt giải trí của những shipper theo từng khu vực sao cho lộ trình di tán tối ưu Một trong những điểm Giao hàng A, B, C, D, E, F…
Vì vậy, đội ngũ Giao hàng không riêng gì có nắm rõ đường ngang ngõ tắt của khu vực mình hoạt động và sinh hoạt giải trí mà còn quen thuộc tính cách người tiêu dùng, một số trong những “nghiện” shopping online đến mức người Giao hàng nhớ địa chỉ, thói quen: giờ nào họ có nhà, thanh toán tiền ship bằng tiền mặt hay ví điện tử, Giao hàng cần bấm chuông cửa hay là không… Việc thông thuộc đường sá và người tiêu dùng giúp mỗi shipper ứng xử linh hoạt sao cho giao được số đơn hàng nhiều nhất, nhanh nhất có thể với số lần đi giao thấp nhất.
“Quân là một người tập trung hoàn toàn vào những việc làm mình làm, rất kiên trì trong việc làm,” ông Nguyễn Mạnh Tường, phó quản trị MoMo, một người quen biết CEO GHTK nhận xét. Quân điều hành cả mạng lưới Giao hàng toàn quốc trên chiếc smartphone và tất cả những nhân viên cấp dưới công ty này đều dùng điện thoại thông minh cài ứng dụng để thao tác. Vì vậy mọi thông tin, tác vụ đều được GHTK thu thập, xử lý theo thời gian thực, ví dụ điển hình ở đâu đó tại 63 tỉnh thành một đơn hàng giao thành công, sau cú chạm màn hình hiển thị của nhân viên cấp dưới Giao hàng đã thông báo về trung tâm và những bộ phận liên quan. Tốc độ xử lý nhanh gọn cũng làm giảm thiểu công sức của con người xử lý mọi khi đơn hàng có vấn đề, không để khủng hoảng rủi ro cục bộ phát sinh, phủ rộng rộng rãi ra.
Theo công bố GHTK có 30 ngàn nhân viên cấp dưới Giao hàng. “Nhờ xử lý tài liệu, GHTK hoàn toàn có thể làm mọi thứ một cách tự động. Nếu theo quy mô vận tải truyền thống, GHTK hoàn toàn có thể phải có tới 1.500 kế toán kho. Nhưng hiện tại, GHTK chỉ việc vài ba người điều phối viên và hai kế toán để đối soát, hạch toán dòng tiền 700–1.000 tỉ đồng mỗi ngày. Tất cả đều được tự động hết,” Quân khoe. Theo ông, để làm được điều này GHTK không riêng gì có việc đội ngũ kỹ sư giỏi mà thời gian tích lũy phải đủ dài.
Quê quán tại thành phố Hà Tĩnh, Quân có bằng kỹ sư Kỹ thuật hạ tầng (Cấp thoát nước), đại học Thủy lợi Tp Hà Nội Thủ Đô. Ra trường Quân trở thành nhân viên cấp dưới xây dựng sản phẩm cho Zamba, sàn thương mại điện tử của VCCorp sau đó bị khai tử. Làm trong nghành thương mại điện tử, thấy dịch vụ chuyển phát thời điểm đó “khá tệ” khiến anh nảy ra ý định lập công ty giao nhận với chất lượng tốt hơn mặt phẳng lúc ấy: “Ý tưởng GHTK cũng đơn giản, đáp ứng nhu yếu thời điểm đó về một dịch vụ giao nhận tốt hơn trong thời kỳ marketing thương mại qua social bùng nổ.”
Báo cáo thị trường thương mại điện tử Đông Nam Á của Bain & Co (Mỹ) đánh giá quá trình 2012-2022 là quãng thời gian hoàng kim của bán hàng qua social như Meta ở Việt Nam, khiến sản lượng bùng nổ và thương mại điện tử Việt Nam đạt giá trị 14 tỉ đô la Mỹ vào năm 2022. Ngay từ khi thành lập GHTK đã tận dụng được thời cơ vàng của xu hướng bán hàng trực tuyến bùng nổ với nhiều thành viên bán hàng qua Meta, sau đó có nhận vốn đầu tư thành viên của một số trong những nhà đầu tư thành viên.
Năm 2022, Shopee thâm nhập thị trường Việt Nam, thành viên của tập đoàn công nghệ tiên tiến SEA Ltd cần một đơn vị nội địa có dịch vụ Giao hàng đủ tốt để xác định chỗ đứng của tớ trong cuộc so găng với Lazada, Tiki, Sendo… khi logistics là xương sống của thương mại điện tử. Cái tên GHTK lọt vào mắt xanh của Shopee. Năm 2022, báo cáo tài chính của SEA Ltd đã cho tất cả chúng ta biết tập đoàn này sở hữu 78% Cp của GHTK. Báo cáo tài chính năm 2022 của Kerry Logistics lại đã cho tất cả chúng ta biết tập đoàn chuyển phát Hong Kong sở hữu 42% của GHTK. Vì vậy, thị trường đồn đoán quá nhiều về những quan hệ chằng chịt này và nhận định rằng hoạt động và sinh hoạt giải trí của GHTK phụ thuộc vào SEA Ltd và Shopee.
Phủ nhận điều này, Quân cho biết thêm thêm hiện tại nguồn đơn hàng từ Shopee chiếm tỉ lệ không đáng kể trong lệch giá của công ty khi trang thương mại điện tử này cũng luôn có thể có bộ phận Giao hàng riêng Shopee Xpress. Các cổ đông nước ngoài tại GHTK dù chiếm tỉ trọng lớn nhưng đóng vai trò đầu tư tài chính, Quân và những tập sự là người giữ những quyết định vận hành công ty. “Với GHTK người tiêu dùng nhỏ lẻ mới là người tiêu dùng đa phần, với tiềm năng đáp ứng dịch vụ tốt và phải bán được giá. GHTK khước từ ép giá thật thấp hay chịu lỗ để lấy đơn,” Quân nói.
Cựu kỹ sư thủy lợi đi marketing thương mại tìm được điểm chung giữa kiến thức và kỹ năng giảng đường và hoạt động và sinh hoạt giải trí giao nhận. Trong thủy lợi, nguyên tắc thiết kế khu công trình xây dựng là làn nước không bao giờ được tạm dừng. Trong ngành giao nhận cũng tương tự, muốn vận hành hiệu suất cao thì dòng sản phẩm & hàng hóa vận chuyển phải liền mạch, không bao giờ được phép tạm dừng. Muốn vậy phải thiết kế kho bãi, khối mạng lưới hệ thống phân loại, xe vận chuyển, đội ngũ Giao hàng phối hợp uyển chuyển, ăn ý nhưng công nghệ tiên tiến là lời giải cho bài toán vận hành liên tục đó nhờ vào kĩ năng dự báo và điều hướng.
Đội ngũ kỹ thuật viên trấn áp vận hành kho. Ảnh: GHTK. GHTK xuất hiện khi thị trường giao nhận đã có những tên tuổi lớn như ViettelPost, VNPost, Giao Hàng Nhanh (GHN – SCommerce), Ahamove, sau đó sân chơi có thêm NinjaVan, J&T Express, BEST Express, Lalamove… nhận đầu tư, thừa hưởng công nghệ tiên tiến từ nước ngoài. Kể cả những ứng dụng di tán như Grab, Gojek, Be… mới gần đây cũng nhảy sang đáp ứng dịch vụ Giao hàng link trực tiếp người tiêu dùng với tài xế gần vị trí họ nhất, đối đầu đối đầu về dịch vụ chuyển phát nhanh với cự ly ngắn trong thành phố.
Mở rộng quy mô marketing thương mại cũng là lúc GHTK đối mặt với bài toán rủi ro xuất phát từ con người: mất hàng, tráo hàng, thái độ phục vụ…. Trên công cụ tìm kiếm từ khóa “Giao Hàng Tiết Kiệm lừa đảo” cho 180 ngàn kết quả (với VNPost là 26 ngàn, Giao hàng nhanh là 290 ngàn; Viettelpost là một trong,12 triệu kết quả…). Thực tế, nhân viên cấp dưới Giao hàng đa phần là những người dân lao động phổ thông và đội ngũ giao nhận lên tới 30 ngàn người nên những rủi ro về con người là không thể tránh khỏi. Công nghệ giúp Quân trấn áp rủi ro trong mắt xích giao nhận khi khối mạng lưới hệ thống ghi nhận, theo dõi mỗi đơn hàng theo thời gian thực.
Trải nghiệm thực tế nhân viên cấp dưới kho hàng giúp Quân thay đổi những rõ ràng nhỏ nhưng quan trọng để trấn áp rủi ro: Trong kho chứa hàng mỗi nhân viên cấp dưới của GHTK sẽ phụ trách ở một khu vực cố định và thắt chặt có camera giám sát nhằm mục đích tăng năng suất giao nhận, phân loại tới trấn áp rủi ro tráo hàng hay mất hàng. Hiện tại cơ sở vật chất của GHTK có 500 sever vật lý, 1.500 sever ảo, 20 ngàn máy in, 10 ngàn máy quét mã vạch, 20 ngàn camera giám sát.
Trên cương vị lãnh đạo những vấn đề lớn số 1 mà Quân phải xử lý cũng bắt nguồn từ công nghệ tiên tiến. GHTK là công ty công nghệ tiên tiến vận chuyển nên mọi thưởng phạt cũng dựa theo số lượng đơn hàng thành công. Quân nêu ra việc nhiều nhân công phản ứng với khối mạng lưới hệ thống phạt lỗi tự động “khắc nghiệt”, khi công nghệ tiên tiến không hoàn toàn có thể xem xét những nguyên nhân khách quan dẫn đến lỗi Giao hàng như đơn hàng bị hoàn hủy vì nguyên do thời tiết, dịch bệnh, hoặc từ phía người nhận hàng.
“Hệ thống, quy trình, KPI mọi thứ rất rành mạch mang lại hiệu suất cao cực tốt. Nhưng nếu hướng hành xử chỉ nhờ vào những số lượng tăng giảm, tốt hoặc chưa tốt thì tiếng nói của con người không được thể hiện, quan tâm đúng mức.” GHTK đã chuyển việc xử lý lỗi từ máy sang người và Quân nhận thấy chuyển biến tích cực. “Nếu để người làm công tác thao tác phạt lỗi thì hoàn toàn có thể lọc được rất nhiều cái phạt sai, phạt lạnh lùng dễ gây ra bức xúc và người bị phạt còn tồn tại cảm hứng được xem xét, có thời cơ sửa lỗi.”
Dự kiến GHTK tiến hành IPO thời điểm ở thời điểm cuối năm 2022 hoặc đầu năm 2023. Với những đồn đoán mới gần đây, nhận định rằng GHTK đã về tay SEA Ltd hay Kerry Logistics, Quân xác định: “Hiện tại có nhiều hiểu nhầm và GHTK đang có sắp xếp về Cp trước IPO. Tuy nhiên, GHTK sẽ là công ty của Việt Nam, do người Việt lãnh đạo và phát triển bằng công nghệ tiên tiến Việt. Cổ đông ngoại sẽ không giữ quá 49% Cp và chỉ có vai trò đối tác tài chính.”
Bản in theo tạp chí Forbes Việt Nam số 105, tháng 5.2022, chuyên đề “Đi tìm kỳ lân sau đó”
