Kinh Nghiệm về Doanh số bán xe máy của Honda tại Việt Nam Mới Nhất
Họ và tên học viên đang tìm kiếm từ khóa Doanh số bán xe máy của Honda tại Việt Nam được Update vào lúc : 2022-09-12 08:22:05 . Với phương châm chia sẻ Bí quyết về trong nội dung bài viết một cách Chi Tiết Mới Nhất. Nếu sau khi đọc nội dung bài viết vẫn ko hiểu thì hoàn toàn có thể lại phản hồi ở cuối bài để Tác giả lý giải và hướng dẫn lại nha.
Ảnh minh họa. Nguồn: Internet Công ty Honda Việt Nam (HVN) vừa công bố kết quả marketing thương mại tháng 12/2022 và cả năm 2022. Theo đó lệch giá xe máy tháng 12 đạt 248.249 xe, giảm 9,2% so với cùng thời điểm. Mẫu xe số bán chạy nhất là Wave Alpha, với gần 39.000 chiếc, chiếm 15,7% tổng lệch giá cả hàng. Trong khi đó, mẫu xe ga bán chạy nhất là Vision với 52.540 chiếc, chiếm 21,2%.
Nội dung chính- Tiêu thụ xe máy giảm hơn 8%Không hẳn do đại dịch Covid-19, người Việt đã chán xe máy?Người Việt shopping xe máy, đa phần chọn HondaTin liên quanVideo liên quan
Lũy kế cả năm, lệch giá xe máy đạt 2,14 triệu xe, giảm 16,7% so với năm 2022. Mức lệch giá này thấp hơn hết năm 2022. Thị phần của Honda cũng giảm 0,1% so với năm trước, đạt 79%. Bên cạnh đó, Honda đã mở mới 2 shop Bán xe và Dịch Vụ TM do Honda ủy nhiệm (HEADs), nâng tổng số HEADs lên 801 trên toàn nước.
Về ô tô, lệch giá mảng này trong năm vừa qua của HVN đạt 24.418 xe, giảm 26,2% so với cùng thời điểm năm ngoái. Trong số đó, CR-V là mẫu xe bán chạy nhất trong năm 2022 với lệch giá đạt 11.365 xe, chiếm 46,5% tổng lệch giá cả ô tô của HVN năm 2022.
Được thành lập vào năm 1996, Honda Việt Nam (HVN) là link kinh doanh giữa Công ty Honda Motor (Nhật Bản), Công ty Asian Honda Motor (Thái Lan) và Tổng Công ty Máy Động Lực và Máy Nông nghiệp Việt Nam với 2 ngành sản phẩm chính: Xe máy và xe ô tô. Mẫu xe đầu tiên HVN ra mắt ra thị trường Việt Nam là Super Dream vào tháng 12/1997.
Một năm sau đó, công ty này đã khánh thành nhà máy sản xuất Honda Việt Nam và đến năm 1999, khánh thành Trung tâm Lái xe An toàn.
Tiếp tục thể hiện quyết tâm thống lĩnh thị trường xe máy, Wave Alpha được ra mắt vào năm 2002 đã giúp Honda Việt Nam đánh bại sự xâm nhập của xe Tàu. Năm 2007, HVN tiếp tục phát hành của dòng xe Air Blade tại Việt Nam. Với thiết kế thời trang và công nghệ tiên tiến vượt trội, Air Blade đã chiếm trọn niềm tin của người tiêu dùng và nhiều năm liên tục là mẫu xe ga bán chạy nhất thị trường. Đến năm 2008, HVN khánh thành nhà máy sản xuất xe máy thứ hai và năm 2011, công ty này khởi đầu xây dựng nhà máy sản xuất xe máy thứ 3 tại tỉnh Hà Nam.
Trong năm 2013, HVN đã kỷ niệm chiếc xe thứ 10 triệu xuất xưởng. Đến năm 2014, HVN đã đạt tiềm năng 15 triệu xe và đưa nhà máy sản xuất Piston đầu tiên ở Việt Nam đi vào hoạt động và sinh hoạt giải trí, đồng thời khánh thành nhà máy sản xuất xe máy thứ ba.
Đồ hoạ: KHÁNH AN Song song với việc sở hữu thị trường xe máy, Honda Việt Nam cũng thể hiện tham vọng không nhỏ trong nghành ô tô.
Theo đó, vào tháng 3/2005, Honda Việt Nam chính thức nhận được giấy phép của Bộ Kế hoạch và Đầu tư được cho phép sản xuất lắp ráp ô tô tại Việt Nam – đánh dấu mốc lịch sử quan trọng trong sự phát triển của Công ty này.
Chỉ sau hơn 1 năm, Honda Việt Nam đã xây dựng thành công nhà máy sản xuất, mạng lưới đại lý và ra mắt mẫu xe đầu tiên là Honda Civic. Không ngừng nỗ lực để đa dạng hóa sản phẩm, mẫu xe Honda CR-V tiếp tục được công ty ra mắt vào tháng 12/2008 và Honda City vào tháng 6/2013.
Nắm bắt nhu yếu người tiêu dùng, ngoài những dòng xe sản xuất trong nước, Honda Việt Nam còn nhập khẩu thêm bộ sưu tập xe sedan và mẫu xe đa dụng cao cấp lần lượt là Honda Accord và Honda Odyssey. Tính đến nay, Honda Việt Nam đã đáp ứng cho thị trường ô tô Việt Nam 3 dòng xe phục vụ cho những nhu yếu sử dụng đa dạng của người tiêu dùng: Dòng sedan (cỡ lớn, cỡ vừa và cỡ nhỏ), dòng SUV và MPV. Đến thời điểm ở thời điểm cuối năm 2022, tổng số Nhà phân phối ô tô Honda trên toàn quốc đã đạt tới số lượng 42.
Đồ hoạ: KHÁNH AN Chiếm áp đảo về thị phần xe máy và mở rộng phát triển mảng ô tô, kết quả marketing thương mại của Honda cũng bỏ xa nhiều doanh nghiệp lớn cũng ngành, trong đó có Toyota hay Yamaha.
Dữ liệu Nhadautu thể hiện, trước khi sụt giảm vào năm 2022, thì kết quả marketing thương mại 3 năm trước của Honda Việt Nam rất khả quan với lệch giá lợi nhuận tăng trưởng thường niên. Hiệu quả marketing thương mại cũng rất ấn tượng, khi cứ 1 đồng vốn bỏ ra thu về gần 1 đồng lợi nhuận.
Như năm 2022, lệch giá của Honda Việt Nam (công ty mẹ) đã vượt 100.000 tỷ đồng, lợi nhuận thuần theo đó đạt 19.413 tỷ đồng. Sang năm 2022, lệch giá thuần của HVN đạt 108.393 tỷ đồng, tăng 1,6% so với năm trước, lợi nhuận thuần ở mức 20.257 tỷ đồng.
Về quy mô, tính đến thời điểm ở thời điểm cuối năm 2022, tổng tài sản của Honda Việt Nam đạt 42.035 tỷ đồng, tăng 2,7% so với năm 2022; vốn chủ sở hữu là 21.492 tỷ đồng.
Công ty Honda Việt Nam (HVN) vừa thông báo lệch giá cả lẻ mảng marketing thương mại xe máy & ô tô trong tháng 6/2022 với đà sụt giảm ở cả hai mảng.
Cụ thể, ở mảng marketing thương mại xe máy, kết thúc tháng 6/2022, lượng xe Honda bán ra đạt 147.693 xe, giảm 5% so với tháng trước và giảm 1,4% so với cùng thời điểm năm ngoái. Trong số đó, lệch giá của dòng xe số đạt 81.809 xe. Wave Alpha tiếp tục là mẫu xe số bán chạy nhất của HVN với lệch giá đạt 46.551 xe, chiếm 31,5% tổng lệch giá cả xe máy của HVN trong tháng 6/2022.
Honda Wave Alpha
Sự thiếu hụt nguồn cung cấp chip bán dẫn toàn cầu đã ảnh hưởng rất lớn đến sản xuất ở nhiều nghành, nhiều quốc gia nói chung và gây ra sụt giảm sản lượng sản xuất của một số trong bộ sưu tập xe ga sản xuất của HVN nói riêng. Theo đó, tổng lệch giá xe tay ga của HVN trong tháng 6 giảm sâu hơn một nửa so với cùng thời điểm năm ngoái.
Nhờ việc dỡ bỏ phong tỏa Covid – 19 của Thượng Hải (Trung Quốc) mới gần đây, HVN dự kiến hoàn toàn có thể khởi đầu đáp ứng cho thị trường một số trong bộ sưu tập xe ga từ tháng 7 và kỳ vọng hoàn toàn có thể đáp ứng được nhu yếu của người tiêu dùng trong một vài tháng sau đó.
Doanh số của dòng xe côn tay trong tháng 6 đạt 7.315 xe. Trong số đó, Winner X, lệch giá đạt 6.944 xe, chiếm 4,7% tổng lệch giá cả xe máy của HVN trong tháng 6/2022.
Honda City
Ở mảng marketing thương mại ô tô, lượng xe bán ra của HVN trong tháng 6 đạt 1.702 xe, giảm 46,5% so với tháng trước, tăng 9,8% so với cùng thời điểm năm ngoái. Trong số đó, City là mẫu xe bán chạy nhất tháng của HVN với với 502 xe bán ra, chiếm 29,5 % tổng sản lượng bán ôtô của HVN trong tháng 06/2022. Tiếp theo là CR-V với 484 xe bán ra, chiếm 28,4 % tổng sản lượng bán ôtô của HVN trong tháng 06/2022.
Trang Nguyễn (Forum.autodaily)
Công nhân nhà máy sản xuất Honda Việt Nam tại Hà Nam. (Ảnh: Đại Nghĩa/TTXVN)
Ngày 18/2, Công ty Honda Việt Nam (HVN) công bố lệch giá cả lẻ xe máy trong tháng 1/2022 của link kinh doanh này đạt 264.790 xe nhiều chủng loại, tăng 4,3% so với tháng trước và tăng 4% so với cùng thời điểm năm ngoái.
Đây cũng là tháng thứ 4 liên tục lệch giá cả xe máy của Honda Việt Nam tăng trưởng sau quá trình thông thường mới (từ tháng 10/2022).
Trong những sản phẩm trên, dòng xe số có mẫu Wave Alpha tiêu thụ tốt nhất với 43.860 xe, chiếm 16,6%; dòng xe ga có mẫu Vision tiêu thụ nhiều nhất với lệch giá đạt 63.136 xe, chiếm 23,8%; và ở dòng xe tay côn có mẫu Winner X bán chạy nhất lúc có lệch giá 12.208 xe, chiếm 4,6% tổng lệch giá cả xe máy của Honda Việt Nam trong tháng 1/2022.
Ngoài tiêu thụ ở trong nước, Honda Việt Nam còn xuất khẩu 12.336 xe máy sang nhiều thị trường rất khác nhau.
[Tháng thứ 3 liên tiếp, Honda Việt Nam có doanh số bán xe tăng mạnh]
Trái ngược với mảng marketing thương mại xe máy, lệch giá cả ôtô của Honda Việt Nam trong tháng 1 vừa qua có 3.771 xe được tiêu thụ trong khắp toàn nước, giảm 12,1% so với tháng trước, nhưng tăng 25,1% so với cùng thời điểm năm ngoái.
Trong những sản phẩm ôtô, mẫu sedan City có lệch giá cả nhiều nhất với 1.745 xe được người tiêu dùng đón nhận, chiếm 46,3% tổng lệch giá cả ôtô của link kinh doanh này trong tháng 1/2022.
Đặc biệt, ngoài tiêu thụ nhiều nhất của Honda Việt Nam, Honda City còn là một mẫu xe đứng ở vị trí thứ 2 trong Top 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường ôtô Việt Nam trong tháng 1/2022, chỉ sếp sau Hyundai Accent với 2.398 xe.
Để đáp ứng nhu yếu ngày càng tăng của người tiêu dùng, ngày 16/2 vừa qua, Honda Việt Nam đã tung ra thị trường mẫu sedan Honda Civic thế hệ 11 hoàn toàn mới có nhiều điểm nhấn về công nghệ tiên tiến, gồm 3 phiên bản là Civic RS, Civic G và Civic E với giá cả lần lượt là 870 triệu, 770 triệu và 730 triệu đồng.
Đặc biệt, ở thế hệ mới này, cạnh bên ngoại nội thất mới, Honda Civic được trang bị hàng công nghệ tiên tiến bảo vệ an toàn và đáng tin cậy, link thông minh và nâng tầm trải nghiệm cầm lái, trong đó, có công nghệ tiên tiến Honda SENSING trang bị trên cả 3 phiên bản, bảo vệ toàn diện cho những người dân lái, hành khách, người đi đường và những phương tiện xung quanh.
Cùng với đó là công nghệ tiên tiến Honda Connect (bản RS) với 3 nhóm hiệu suất cao bảo vệ an toàn và đáng tin cậy và bảo mật thông tin, điều khiển xe từ bất kể đâu và có những thuận tiện khác giúp chủ sở hữu thuận tiện và đơn giản tiếp cận chiếc xe./.
Sức mua đang trên đà sụt giảm cộng với ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 đang kéo dãn chuỗi ngày ảm đạm của thị trường xe máy Việt Nam - nơi tiêu thụ xe máy lớn thứ 4 trên thế giới.
Người Việt shopping gần 2,5 triệu xe máy trong năm 2022
Tiêu thụ xe máy giảm hơn 8%
Theo số liệu bán hàng tiên tiến nhất vừa được Hiệp Hội những nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) công bố, trong năm 2022 lệch giá cả xe máy của 5 thành viên thuộc VAMM gồm: Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM chỉ đạt mức 2.492.372 xe, giảm 220.243 xe tương đương 8,1% so với năm 2022.
Dù chỉ là lệch giá của 5 thành viên thuộc Thương Hội những nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) nhưng cũng hoàn toàn có thể xem là người đại diện chung của thị trường xe máy khi lệch giá của những thương hiệu mô tô, những shop nhập khẩu tư nhân thực sự quá ít ỏi, thị phần không đáng kể.
Trong năm 2022 trung bình mỗi ngày người Việt shopping 6.828 xe máy mới nhiều chủng loại
Như vậy, trong năm 2022 trung bình mỗi ngày người Việt shopping 6.828 xe máy mới nhiều chủng loại, giảm khoảng chừng 600 xe/ngày so với năm 2022, qua đó kéo lệch giá cả xe máy tại Việt Nam sụt giảm sang năm thứ 3 liên tục. Đỉnh điểm của thị trường xe máy Việt Nam trong trong năm mới gần đây là vào năm 2022 với 3,38 triệu xe tới tay người tiêu dùng.
Không hẳn do đại dịch Covid-19, người Việt đã chán xe máy?
Tương tự như những nghành khác, ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 được xem nguyên nhân kéo sức mua xe máy tại Việt Nam tiếp tục sụt giảm. Đây hoàn toàn có thể xem là nguyên do thuyết phục nhất lúc làn sóng dịch Covid-19 lần thứ 4 bùng phát đã ảnh hưởng quá nhiều tới túi tiền của nhiều người việt nam. Nhu cầu đi lại cũng như shopping, đặc biệt là sắm phương tiện mới của đại đa số người Việt tụt giảm, nhất là trong quý III.2022.
Sức mua đang trên đà sụt giảm cộng với ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 đang kéo dãn chuỗi ngày ảm đạm
Tuy nhiên, Covid-19 không hẳn là nguyên nhân chính, bởi sau khi “lập đỉnh”, thị trường xe máy Việt Nam theo thói quen thường sẽ bước vào quá trình bão hoà, sụt giảm lệch giá theo đồ thị hình sin đã ra mắt trong suốt 10 năm qua.
Thực tế trước đó từng đã cho tất cả chúng ta biết, thị trường xe máy sau khi lên đỉnh vào năm 2012 với 3,1 triệu xe đã nhanh gọn trượt dốc xuống còn 2,7 triệu xe trong năm 2014. Sau đó khởi đầu tăng dần trở lại trong trong năm tiếp theo trước khi thiết lập đỉnh mới liên tục trong 2 năm 2022 (3,27 triệu xe) và 2022 (3,38 triệu xe). Năm 2022 lệch giá xe máy khởi đầu giảm nhẹ còn 3,25 triệu xe, và tiếp tục về mức gần 2,5 triệu xe trong năm 2022.
Bên cạnh đó, trước thực trạng kẹt xe, ô nhiễm không khí đang ra mắt, đặc biệt ở những thành phố lớn như Tp Hà Nội Thủ Đô, TP.Hồ Chí Minh… cũng là một trong những yếu tố khiến người Việt dần chán xe máy (?!)
Trong năm 2022, không còn nhiều mẫu mã xe máy mới tung ra thị trường Việt Nam
Theo ABeam Consulting (ABeam Việt Nam) - công ty tư vấn kế hoạch số 1 Nhật Bản, cạnh bên điều kiện tài chính cải tổ giúp người Việt Nam hoàn toàn có thể mua những món đồ đắt tiền hơn như ô tô thay vì xe máy. Việc hạ tầng ở Việt Nam đang được cải tổ với tốc độ nhanh gọn cũng tác động đến việc người dân giảm mua xe máy. Vào năm 2010, tỷ lệ giữa số lượng xe máy và ô tô đăng ký tại Việt Nam tăng cao tới mức 55,9 xe máy/ô tô nhưng liên tục hạ xuống chỉ từ 26,7 vào năm 2022.
Người Việt shopping xe máy, đa phần chọn Honda
Trong số hàng loạt thương hiệu xe máy đang sản xuất, marketing thương mại tại Việt Nam. Honda vẫn là lựa chọn số 1 của người Việt khi chọn mua xe máy. Cụ thể, trong số gần 2,5 triệu xe máy tiêu thụ tại Việt Nam năm 2022, có đến 80% tương đương gần 2 triệu xe là bộ sưu tập mã mô tô xe máy mang thương hiệu Honda.
Trong số này, Honda Vision là loại xe bán chạy nhất với lệch giá năm 2022 đạt 490.613 xe. Ở phân khúc xe máy số, mẫu Honda Wave Alpha cũng áp đảo với 376.514 xe bán ra…
Honda vẫn là lựa chọn số 1 của người Việt khi chọn mua xe máy
Những số lượng này đã cho tất cả chúng ta biết, mặc kệ xu hướng điện khí hoá xe máy đang ra mắt rầm rộ trong trong năm mới gần đây, với sự xuất hiện của bộ sưu tập xe máy điện VinFast, Yadea… Xe máy sử dụng động cơ đốt trong vẫn được nhiều người Việt ưa chuộng. Nguyên nhân một phần xuất phát từ sự hạn chế của khối mạng lưới hệ thống trạm sạc vẫn còn rải rác, khiến người tiêu dùng xe điện cảm thấy phiền phức hơn so với việc dùng xe xăng. Đây cũng đó đó là yếu tố khiến những hãng xe truyền thống như Honda, Yamaha, Suzuki… đến thời điểm này vẫn chưa đưa xe máy điện vào Việt Nam.
Trước những thực tế nêu trên, ABeam Consulting nhận định rằng lượng tiêu thụ xe máy tại Việt Nam vẫn ổn định nhưng sẽ không còn sự tăng trưởng đáng kể nào trong thập kỷ tới.
Tin liên quan
Tải thêm tài liệu liên quan đến nội dung bài viết Doanh số bán xe máy của Honda tại Việt Nam