Thủ Thuật Hướng dẫn Dựa vào mạng lưới giao thông vận tải ở nước ta quốc lộ 18 là tuyến đường đi qua những tỉnh nào 2022
Lã Hiền Minh đang tìm kiếm từ khóa Dựa vào mạng lưới giao thông vận tải ở nước ta quốc lộ 18 là tuyến đường đi qua những tỉnh nào được Update vào lúc : 2022-09-14 15:16:34 . Với phương châm chia sẻ Thủ Thuật về trong nội dung bài viết một cách Chi Tiết 2022. Nếu sau khi tham khảo tài liệu vẫn ko hiểu thì hoàn toàn có thể lại Comment ở cuối bài để Mình lý giải và hướng dẫn lại nha.1. Khái quát:
Tên:Khu kinh tế tài chính cửa khẩu quốc tế Bờ Y, huyện Ngọc Hồi, tỉnh Kon Tum
Địa điểm
Trụ sở chính: Khu I, Khu kinh tế tài chính cửa khẩu quốc tế Bờ Y, xã Bờ Y, huyện Ngọc Hồi, tỉnh Kon Tum
Thời điểm thành lập:
Khu kinh tế tài chính cửa khẩu quốc tế Bờ Y (sau đây gọi tắt là KKT cửa khẩu) . Được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh tạiQuyết định 225/QĐ-TTg ngày thứ 8/02/2007với quy mô 70.438 ha, gồm những xã: Saloong, Bờ Y, Đắk Sú, Đắk Dục, Đắk Nông, Đắk Kan và thị trấn Plei Kần thuộc huyện Ngọc Hồi
2. Đặc điểm khu kinh tế tài chính cửa khẩu quốc tế Bờ Y:
Loại hình khu kinh tế tài chínhcửa khẩu quốc tế Bờ Y(Đa ngành hoặc chuyên ngành, ưu tiên thu hút đầu tư)
Đây là là khu kinh tế tài chính động lực, trung tâm trong tam giác phát triển ba nước Việt Nam - Lào - Campuchia, có quy chế hoạt động và sinh hoạt giải trí riêng, được xây dựng hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội tân tiến, đồng bộ; phát triển thành đô thị loại II vùng biên giới, link với hiên chạy kinh tế tài chính Đông – Tây của khu vực, nhằm mục đích khai thác có hiệu suất cao những điều kiện về địa lý - chính trị - kinh tế tài chính - xã hội; có vị trí quan trọng về bảo mật thông tin an ninh, quốc phòng.
- Khu kinh tế tài chính cửa khẩu quốc tế Bờ Y có 01 cửa khẩu Quốc tế với Lào và 01 cửa khẩu Quốc gia Campuchia, link với hiên chạy kinh tế tài chính Đông - Tây của khu kinh tế tài chính đã được Thủ tướng 3 nước Việt Nam - Lào - Campuchia phê duyệt quy hoạch tại tuyên bố Viêng Chăn ngày 24/11/2004 về việc thiết lập tam giác phát triển 3 nước Việt Nam- Lào - Campuchia;
- Là điểm nhấn trong kế hoạch link nhằm mục đích tạo thời cơ hợp tác, phát triển đồng đều Một trong những nước ASEAN và tiểu vùng sông Mê Kông là giao điểm quan trọng nối liền những tỉnh Tây Nguyên, Duyên hải Miền Trung, Đông Nam Bộ Việt Nam với những tỉnh Nam Lào, Đông Bắc Thái Lan, Campuchia và Myanma. Có vị trí rất thuận lợi đối với giao lưu phát triển với những vùng kinh tế tài chính trọng điểm của những nước.
Cụ thể như sau:
- Với con phố ngắn nhất, thuận lợi nhất nối những tỉnh Tây Nguyên, Duyên hải Miền Trung, Đông Nam Bộ với những tỉnh Đông Bắc Thái Lan, Đông Bắc Campuchia, Nam Lào qua cửa khẩu quốc tế Bờ Y.
Hiện nay những quốc gia Việt Nam, Lào, Thái Lan đã và đang tiến hành xây dựng nhiều tuyến đường nối những vùng kinh tế tài chính trọng điểm Việt Nam, Lào, Campuchia, Thái Lan qua cửa khầu quốc tế Bờ Y như: Đường Hồ Chí Minh Việt Nam; quốc lộ 16A từ PakSế đến Thị xã Attapư (Lào); cầu PăkSế qua sông Mê Kông (Lào - Thái Lan); đường 18B từ thị xã Attapư (Lào) đến cửa khẩu PhuCưa nối với Quốc Lộ 40 của Việt Nam;
Tổng diện tích s quy hoạnh đất khu kinh tế tài chính cửa khẩu70.438 ha
Quy mô sử dụng đất
Trong số đó:
- Đất phát triển đô thị khoảng chừng 18.704 ha, trong đó: Đất gia dụng khoảng chừng 4.948 ha;
- Đất xây dựng khu dân cư nông thôn khoảng chừng 3.377 ha;
- Đất phát triển du lịch khoảng chừng 18.836 ha;
- Đất xây dựng sân bay thương mại quốc tế khoảng chừng 700ha
3. Ví trị và hạ tầng giao thông vận tải vận tải Khu kinh tế tài chính cửa khẩu quốc tế Bờ Y
- Hệ thống giao thông vận tải đường bộ link vùng từ Khu kinh tế tài chính cửa khẩu đi: (Lào) Attapư 110km; Chămpasak 250km; Ubon (Thái Lan) 340km ; Đà nẵng 250 km; Quảng Nam 250km; Quãng Ngãi 260km; Quy Nhơn 280km; Tp Hồ Chí Minh 697km.
- Giao thông đối ngoại: đến năm 2015 tăng cấp và mở rộng những quốc lộ 14, 40, 14C đối với những đoạn qua đô thị. Đến năm 2025 tổ chức những đường vành đai tránh những trung tâm đô thị, gồm những tuyến: vành đai phía Tây Nam, phía Đông và Đông Nam xuất hiện cắt ngang đường từ 24 m đến 36 m; tái tạo những tuyến đường liên huyện từ Khu kinh tế tài chính đi những huyện Đắk Glei, Đắk Tô, Sa Thầy đạt tiêu chuẩn đường cấp III miền núi;
+ Đường sắt: ( không)
+ Sân bay sớm nhất (Sân bay Pleiku, Gia lai)
+ Cảng biển sớm nhất quốc gia sớm nhất : (không)
4. Cơ sở hạ tầng khu công nghiệp (đường xá, điện, nước, viễn thông, khối mạng lưới hệ thống xử lý nước thải …)
* Hệ thống giao thông vận tải:
- Đường trục chính giao thông vận tải qua cửa khẩu quốc tế Bờ Y, trong khu kinh tế tài chính cửa khẩu, có vai trò trung chuyển, link những tỉnh Đông bắc Thái lan, Nam lào- Duyên hải Miền trung - Tây Nguyên. Đường NT 18, đường N5, Quốc lộ 14, đường vào khu công nghiệp có lộ giới 36m.
+ Giao thông nội bộ: Tổ chức mạng lưới giao thông vận tải nội thị, quảng trường đảm bảo tiêu chuẩn giao thông vận tải đô thị loại 2;
+ Hệ thống giao thông vận tải nông thôn được link với giao thông vận tải đô thị và những tuyến giao thông vận tải liên vùng, đảm bảo xe cơ giới hoàn toàn có thể đi đến tất cả những điểm dân cư tập trung theo tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi;
+ Xây dựng một số trong những cầu qua sông Pô Kô, qua suối Đắk Long và những nút giao thông vận tải lập thể tại nơi giao cắt giữa đường chính đô thị với quốc lộ 14.
* Hệ thống cấp điện:
- Chỉ tiêu sử dụng điện: Điện sinh hoạt đô thị đến năm 2015 là 0,17 kw/người, đến năm 2025 là 0,34 kw/người; điện sinh hoạt nông thôn đến năm 2015 là 0,04 kw/người, đến năm 2025 là 0,12 kw/người; điện phục vụ công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp 100kw/ha.
- Tổng nhu yếu điện đến năm 2015 khoảng chừng 45 MW; đến năm 2025 khoảng chừng 130 MW.
- Nguồn điện: Trước mắt sử dụng nguồn điện từ trạm 110 KV ĐắkTô. Sau sử dụng nguồn điện từ nhà máy sản xuất thủy điện Plei Krông hòa lưới điệ quốc gia và tương hỗ update thêm nguồn điện thương phẩm từ thủy điện Xê Ca Man của Lào.
* Cấp nước:
Sử dụng nguồn nước tại nhà máy sản xuất cấp nước trong Khu kinh tế tài chính:
- Chỉ tiêu sử dụng nước sinh hoạt: 120 lít/người/ngày, đêm đối với khu đô thị; 60 lít/ người /ngày, đêm đối với khu vực nông thôn.
- Tổng nhu yếu sử dụng nước đến năm 2015 khoảng chừng 18.000 m3./ngày- đêm; đến năm 2025 khoảng chừng 47.000 m3/ngày/đêm.
- Nguồn nước: sử dụng nguồn nước mặt của hồ Âu Cơ, Lạc Long Quân; ĐakHniu, hồ trung tâm và nước mặt sông Pô Kô; phối hợp bổ xung nguồn nước ngầm trong những tháng mùa khô theo phương án cấp nước tập trung.
* Hệ thống xử lý nước thải, chất thải vệ sinh môi trường tự nhiên thiên nhiên:
- Nước mưa và nước bẩn được thiết kế theo cống thoát riêng và được xử lý trước khi thoát ra môi trường tự nhiên thiên nhiên.
- Xử lý chất thải rắn: đến năm 2015 thu gom và xử lý khoảng chừng 180 đến 200 tấn/ngày-đêm; đến năm 2025 khoảng chừng 400 - 440 tấn/ngày/đêm.
5. Chi phí đầu tư
(Theo đơn giá của tỉnh, tính từng thời điểm rõ ràng về đầu tư dự án công trình bất Động sản)
Đất
Giá đất: 250.000đ/mét vuông.
Thời hạn thuê: 50 đến tối đa không thật 70 năm
Phương thức thanh toán: thường niên.
Diện tích lô đất tối thiểu: 500 mét vuông
Giá nước: 5.405 đ/ m3
Thu nhập trung bình của người lao động: 4.000.000 đ/người/tháng
Chi phí liên quan khác (vận chuyển container)
6. tin tức nhà đầu tư
Tổng số nhà đầu tư hiện hữu
Tại KKTCK quốc tế Bờ Y: Có 27 dự án công trình bất Động sản đầu tư marketing thương mại đang hoạt động và sinh hoạt giải trí, vốn đăng ký 499,6 tỷ đồng, vốn thực hiện 478,9 tỷ đồng; 14 dự án công trình bất Động sản đang triển khai XD, vốn đăng ký 419,2 tỷ đồng, vốn thực hiện 14,2 tỷ đồng; Có 13 dự án công trình bất Động sản xây dựng văn phòng thao tác của những đơn vị, DN, trong đó: có 7 dự án công trình bất Động sản đã đi vào hoạt động và sinh hoạt giải trí và 6 dự án công trình bất Động sản đang triển khai.
7. Ngành nghề thu hút đầu tư
+ Hoạt động đầu tư trong ngành Công nghiệp
+ Kêu gọi thu hút đấu về lĩnh Thương mại - Dịch Vụ TM - Du lịch
Danh mục lôi kéo đầu tư và tìm hiểu thời cơ đầu tư vào Khu kinh tế tài chính tại Danh mục những dự án công trình bất Động sản lôi kéo đầu tư và tìm hiểu thời cơ đầu tư vào tỉnh Kon Tum tạiQuyết định số 252/QĐ-UBND ngày 09/03/2018và Danh mục thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) tại quyết định số 980/QĐ-UBND ngày 22/11/2013
8. Chi tiết liên hệ
Tên đơn vị tổ chức:Ban quản lý Khu kinh tế tài chính tỉnh Kon Tum
Địa chỉ trụ sở chính: Khu I, Khu kinh tế tài chính cửa khẩu quốc tế Bờ Y, xã Bờ Y, huyện Ngọc Hồi, tỉnh Kon Tum
Tel :02603 991243 Fax: 02603 885047
E-Mail:
Website:www.kkt-kontum.gov
Văn phòng tại TP.Kon Tum
145 U Re, Thành phố Kon Tum, tỉnh Kon Tum
02603 910606/ 02603 866900
(Nguồn:kkt-kontum.gov)
Phát biểu tại buổi lễ, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Nguyễn Tường Văn xác định: Đây là sự việc kiện quan trọng nghênh đón năm mới 2022 và chào mừng Đại hội lần thứ XIII của Đảng. Dự án cầu Triều và đường dẫn hai đầu cầu là tuyến link giao thông vận tải mong ước nhiều năm qua của nhân dân hai tỉnh Quảng Ninh và Tp Hải Dương.
Dự án hoàn thành xong tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông vận tải đi lại được thông suốt, tiết kiệm thời gian di tán, ngân sách lưu thông, góp thêm phần thúc đẩy link những tỉnh trong vùng kinh tế tài chính trọng điểm Bắc Bộ, vùng Đồng bằng sông Hồng; thúc đẩy giao thương mua và bán sản phẩm & hàng hóa, phát triển sản xuất, dịch vụ, link những điểm, tuyến du lịch tâm linh, du lịch, phát triển kinh tế - xã hội, bảo vệ quốc phòng, bảo mật thông tin an ninh giữa hai địa phương.
Dự án xây dựng cầu Triều và đường dẫn nối Quốc lộ 18 (thị xã Đông Triều, tỉnh Quảng Ninh) với đường tỉnh 389 (thị xã Kinh Môn, tỉnh Tp Hải Dương), được thực hiện theo những quy hoạch và kế hoạch phát triển kinh tế tài chính - xã hội của tỉnh Quảng Ninh và thị xã Đông Triều; rõ ràng hóa chương trình phối hợp giữa Ban Thường vụ hai tỉnh Quảng Ninh và Tp Hải Dương tại Thông báo chung số 263 ngày 2-11-2022.
UBND tỉnh Quảng Ninh đã giao cho UBND thị xã Đông Triều làm chủ đầu tư Dự án xây dựng cầu Triều và đường dẫn nối Quốc lộ 18 (thị xã Đông Triều, tỉnh Quảng Ninh) với đường tỉnh 389 (thị xã Kinh Môn, tỉnh Tp Hải Dương). Đây là khu công trình xây dựng thực hiện trên hai tỉnh Quảng Ninh và Tp Hải Dương với yêu cầu ngặt nghèo về công tác thao tác phối hợp trên cả tuyến cũng như thủ tục đầu tư, phê duyệt, quản lý tiến độ, chất lượng khu công trình xây dựng.
Theo đó, quá trình I của quy hoạch, Dự án được phê duyệt với tổng mức đầu tư 430 tỷ đồng; trong đó nguồn kinh phí đầu tư tỉnh tương hỗ 240 tỷ đồng thi công phần cầu; ngân sách thị xã Đông Triều thực hiện công tác thao tác giải phóng mặt phẳng, sẵn sàng sẵn sàng đầu tư và đường dẫn link với Quốc lộ 18, đèn chiếu sáng, bảo vệ an toàn và đáng tin cậy giao thông vận tải.
Cầu có tổng chiều dài 749,05 mét, rộng 12 mét, thiết kế hai làn xe cơ giới, mỗi làn rộng 3,5m và hai làn xe hỗn hợp mỗi làn rộng 2 mét; cầu sử dụng kết cấu bê-tông cốt thép, được thiết kế và thi công theo công nghệ tiên tiến đúc hẫng cân đối.
Việc hoàn thành xong khu công trình xây dựng đồng bộ với tăng cấp, thông tuyến đường 389, cầu Mây đã rút ngắn quãng đường di tán từ thị xã Đông Triều, tỉnh Quảng Ninh với Quốc lộ 5, Cao tốc Tp Hà Nội Thủ Đô - Hải Phòng Đất Cảng, cũng tương tự tỉnh Tp Hải Dương, những tỉnh duyên hải Bắc bộ và Tp Hà Nội Thủ Đô khoảng chừng 25 km.
Thời gian tới, dự án công trình bất Động sản đầu tư cầu Lại Xuân link Đông Triều với Thủy Nguyên, Hải Phòng Đất Cảng và Triển khai dự án công trình bất Động sản tuyến đường tốc độ cao 10 làn xe từ nút giao Hoàng Tân thuộc cao tốc Hải Phòng Đất Cảng - Quảng Ninh dọc theo sông Đá Vách, sông Kinh Thầy từ Quảng Yên, Uông Bí đến Đông Triều (qua cầu Triều) sẽ hoàn thiện mạng lưới giao thông vận tải, link những vùng, những khu kinh tế tài chính, khu công nghiệp, dịch vụ nhằm mục đích thúc đẩy phát triển kinh tế tài chính - xã hội, bảo vệ bảo mật thông tin an ninh quốc phòng, đặc biệt là tạo ra không khí kinh tế tài chính nhiều tiềm năng tạo bước phát triển mới trên địa bàn hai thị xã, hai tỉnh và vùng kinh tế tài chính trọng điểm Bắc Bộ và miền núi phía bắc.
Tải thêm tài liệu liên quan đến nội dung bài viết Dựa vào mạng lưới giao thông vận tải ở nước ta quốc lộ 18 là tuyến đường đi qua những tỉnh nào