Mẹo về Chế két nước cho xe máy Mới Nhất
Dương Anh Sơn đang tìm kiếm từ khóa Chế két nước cho xe máy được Update vào lúc : 2022-11-30 02:58:04 . Với phương châm chia sẻ Thủ Thuật Hướng dẫn trong nội dung bài viết một cách Chi Tiết 2022. Nếu sau khi tham khảo Post vẫn ko hiểu thì hoàn toàn có thể lại phản hồi ở cuối bài để Tác giả lý giải và hướng dẫn lại nha.Trong nội dung bài viết này, mình sẽ chia sẻ với anh em những quy trình chính để vệ sinh két nước, đường nước và thay mới nước làm mát cho xe máy. Đây là khối mạng lưới hệ thống đóng vai trò giải nhiệt cho động cơ, giúp xe co thể vận hành liên tục trong thời gian dài mà không biến thành quá nóng, dẫn đến hư hỏng. Tùy theo từng dòng xe mà sẽ rất khác nhau đôi chút về cách thực hiện rõ ràng. Ở đây mình lại dùng chiếc Winner mà những Mod Tinhte xài chung để làm minh họa cho anh em những bước thực hiện chính.
Két nước, bình nước phụ ở xe Winner
1. Khi nào cần thay nước làm mát và vệ sinh két nước?
Hầu hết những dòng xe tay ga và xe côn tay thể thao lúc bấy giờ đều sử dụng khối mạng lưới hệ thống làm mát bằng dung dịch. Sau thuở nào gian dài hoạt động và sinh hoạt giải trí, nước làm mát sẽ bị hao hụt và suy giảm tính giải nhiệt. Hao hụt quá nhiều nước mát khiến xe nóng máy nhanh, chạy ì và nặng nhất là hoàn toàn có thể nứt vỡ lốc máy. Khi kim đồng hồ chỉ mức nhiệt độ cao đồng nghĩa với động cơ đang gặp vấn đề về tản nhiệt, anh em nên phải kiểm tra lại khối mạng lưới hệ thống làm mát ngay.
Cụ thể, nước mát nên được kiểm tra và châm thêm thường xuyên vào bình nước phụ, tránh để nước làm mát xuống khỏi mức Lower. Đa phần những dòng xe lúc bấy giờ thiết kế dàn áo che chắn khá kỹ bình nước phụ, không tiện cho việc theo dõi. Anh em hoàn toàn có thể tranh thủ những dịp thay nhớt hoặc rửa xe định kì để tháo dàn áo và xem thử mức nước đang ở đâu.
Bình nước phụ với hai vạch số lượng giới hạn Upper và Lower
Tiếp đến, anh em cần thay mới nước làm mát khi tới hạn, dựa theo đèn báo trên đồng hồ xe hoặc khoảng chừng 20.000km/lần. Hay tốt hơn hết, anh em nên thay mới để sẵn sàng sẵn sàng cho những chuyến du ngoạn chơi xa, đi đèo dốc và chở nhiều đồ đạc vì động cơ sẽ hoạt động và sinh hoạt giải trí liên tục trong trạng thái tải nặng. Sau cùng, qua một năm anh em nên vệ sinh khối mạng lưới hệ thống làm mát gồm két nước và đường nước trong động cơ, để vô hiệu những cặn bẩn và nước làm mát cũ.
2. Các thứ cần sẵn sàng sẵn sàng
Tuýp, vít và kềm: Tùy theo cấu trúc của từng loại xe mà anh em sẽ có nhu yếu các dụng cụ rất khác nhau để mở ốc, khóa đường ống, mở bình nước phụ.
Nước làm mát mới: Tùy theo dòng xe và nhu yếu mà anh em hoàn toàn có thể chọn mua loại nước làm mát phù hợp, mua chính hãng hoặc những thương hiệu phụ trợ cao cấp hơn.
Nước sạch: Dùng để súc rửa ban đầu két nước và đường nước. Anh em nên dùng nước máy cho việc này, nước giếng hoàn toàn có thể đi kèm cặn bẩn, phèn không tốt cho khối mạng lưới hệ thống.
Nước đóng chai: Dùng để súc rửa kỹ và làm sạch hoàn toàn két nước, đường nước. Anh em nên mua nước tinh khiết thay vì nước khoáng. Ngoài ra cũng nên mua hẳn chai lớn 1.5L để tiết kiệm và tiện hơn việc mua 2-3 chai nhỏ.
Thau đựng nước làm mát cũ.
3. Các bước thực hiện
Trước hết, anh em lưu ý nên thay nước làm mát khi động cơ nguội, tránh bị bỏng do nhiệt độ cao của nước làm mát. Ngoài ra nước làm mát có tính axit để tương hỗ truyền nhiệt và chống rỉ sét, vậy nên không để dính vào mắt và tiếp xúc lâu với da tay.
Không mở nắp két nước khi động cơ nóng để tránh bị phỏng
a. Xả bỏ nước làm mát cũ
Sau khi xác định được vị trí thấp nhất, hoặc ốc xả nước của khối mạng lưới hệ thống làm mát, anh em dùng tua-vít hoặc tuýp để mở ốc, xả nước mát cũ khỏi két nước và động cơ. Anh em hoàn toàn có thể nghiêng xe sang hướng một bên để nước mát cũ chảy ra nhanh và sạch hơn. Anh em để ý quan tâm hạn chế tối đa việc mở ống để xả nước như trong ảnh, nếu mở ống để xả nước thì phải thay ống mới hoặc trám keo nước nếu không sẽ dễ xì ngay vị trí cổ dê.
Hứng nước làm mát cũ vào thau đựng
Tiếp đến, ta xả hết nước làm mát cũ trong bình nước phụ. Anh em dùng kềm nhấn vào rõ ràng kẹp để mở vòi.
Nếu cần hoàn toàn có thể tháo ốc cố định và thắt chặt và nghiêng bình nước phụ để bỏ hết nước mát bên trong nhanh hơn.
Xả hết nước mát cũ trong bình nước phụ
b. Súc rửa két nước, đường nước
Sau khi nước làm mát cũ ngưng chảy, mình nối ống nhựa giữa két nước và động cơ trở lại, rồi dùng vòi bơm nước máy đầy vào két nước và đậy nắp.
Súc nhanh két nước bằng nước máy từ vòi
Châm đầy nước, đậy nắp két nước và cho nổ máy khoảng chừng 3 phút
Tiếp theo, nổ máy chạy khoảng chừng 3 phút để nước sạch được bơm chạy khắp khối mạng lưới hệ thống, hòa trộn với lượng nước mát cũ còn sót lại bên trong, đồng thời súc rửa những cặn bẩn khác. Sau đó tắt máy, chờ một lúc cho nước nguội bớt thì lặp lại việc xả nước cũ như ở mục a. phía trên.
Nước xả ra lần đầu có màu nhạt do còn lẫn nước làm mát cũ còn trong động cơ
Bước súc rửa bằng nước máy này anh em hoàn toàn có thể làm qua một hoặc hai lần tùy theo độ kỹ tính của tớ. Còn theo thành viên mình thì một lần là đủ, bởi sau đó ta sẽ thực hiện súc rửa tiếp bằng nước đóng chai ba lần nữa. Các thao tác thực hiện tương tự như trên: đổ nước sạch vào, cho máy chạy, xả nước.
Thông thường, bước súc rửa két nước bằng nước sạch này nên thực hiện khi anh em muốn chuyển sang dùng loại nước làm mát khác. Nếu không hoàn toàn có thể bỏ qua, hoặc kỹ tính nhất thì hoàn toàn có thể mua thêm một bình nước làm mát cùng loại để thực hiện thay cho nước sạch.
Dùng nước đóng chai súc rửa két nước, đường nước trong động cơ 3 lần
Đến lần xả nước ở đầu cuối thì nước đã trong veo, không hề bị pha màu như mỗi lần xả đầu tiên
Anh em nên súc rửa qua bình nước phụ cho sạch, tránh cặn bẩn và nước làm mát cũ sót lại khi châm nước làm mát mới vào.
Súc rửa bình nước phụ
c. Châm nước làm mát mới
Ta nối kín lại những đường ống, ốc vít trước khi châm nước làm mát mới. Anh em đổ nước mát từ bình vào két nước trước đến khi dâng đầy đến nắp, chờ một lúc nước từ từ hạ xuống thì châm tiếp vào cho đầy.
Một bước quan trọng cần làm khi châm đầy nước mát mới là anh em cần xả bọt khí, nếu không bơm quay nhưng nước sẽ không được bơm đi và động cơ sẽ nóng hơn ban đầu. Quy trình xả khí như sau:
Châm 1/4 bình nước vô
Cho nước xanh chảy ra lỗ xả
Sau đó siết lại nhanh
Châm tiếp 1/2 bình nước vô
Nổ máy vặn ga lớn
Khi nước khởi đầu nóng nó ọc bọt ra
Hụt nhiêu thì châm vô chậm chậm
Cứ tiếp tục vặn ga rồi nhả ga
Hụt thì châm đến khi đầy
Siết lại ống nước như ban đầu, trám thêm keo để bịt kín ống nước
Châm nước làm mát mới vào két nước
Châm đầy nước làm mát mới vào két nước
Phần nước mát mới còn sót lại, ta châm hết vào bình nước phụ và vặn chặt nắp cao su để không biến thành bay hơi và hao hụt.
Châm nước phần làm mát còn sót lại vào bình nước phụ
Như vậy là đã hoàn thành xong việc vệ sinh két nước và thay nước làm mát mới. Chúc anh em lái xe bảo vệ an toàn và đáng tin cậy, và hãy nhớ thường xuyên bảo dưỡng xe định kì nha
Tải thêm tài liệu liên quan đến nội dung bài viết Chế két nước cho xe máy
