Mẹo về Toyota Land Cruiser Prado 2023 new model Chi Tiết
Lê Hải Hưng đang tìm kiếm từ khóa Toyota Land Cruiser Prado 2023 new model được Update vào lúc : 2022-12-19 13:28:06 . Với phương châm chia sẻ Mẹo về trong nội dung bài viết một cách Chi Tiết 2022. Nếu sau khi Read nội dung bài viết vẫn ko hiểu thì hoàn toàn có thể lại Comment ở cuối bài để Mình lý giải và hướng dẫn lại nha.Toyota 4Runner là một chiếc SUV được sản xuất bởi nhà sản xuất ô tô Toyota của Nhật Bản và được bán ra thị trường toàn cầu từ năm 1984, trải qua 5 thế hệ. Tại Nhật Bản, nó được bán trên thị trường với tên gọi Toyota Hilux Surf (tiếng Nhật. Hepburn. Toyota Hairakkususāfu) và đã bị rút khỏi thị trường vào năm 2009. 4Runner ban đầu là một chiếc SUV nhỏ gọn và không khác gì một chiếc xe bán tải Toyota Hilux với lớp vỏ bằng sợi thủy tinh trên giường, nhưng mẫu xe này đã trải qua quá trình phát triển độc lập đáng kể thành sự giao thoa giữa một chiếc SUV cỡ nhỏ và cỡ trung bình. Tất cả 4Runners đều được sản xuất tại Nhật Bản tại nhà máy sản xuất của Toyota ở Tahara, Aichi hoặc tại nhà máy sản xuất của Hino Motors (một công ty con của Toyota) ở Hamura
Nội dung chính Show- người tiền nhiệm. Toyota Trekker (N30; 1981–1983)[sửa | sửa mã nguồn]Thế hệ thứ nhất (N60; 1983)[sửa | sửa mã nguồn]Thế hệ thứ hai (N120/N130; 1989)[sửa | sửa mã nguồn]Thế hệ thứ ba (N180; 1995)[sửa | sửa mã nguồn]Thế hệ thứ tư (N210; 2002)[sửa | sửa mã nguồn]Thay đổi thường niên[sửa | sửa mã nguồn]Thế hệ thứ năm (N280; 2009)[sửa | sửa mã nguồn]Thay đổi năm quy mô [ chỉnh sửa ]
Cái tên "4Runner" được tạo bởi copywriter Robert Nathan với công ty quảng cáo Saatchi & Saatchi. Cơ quan này đã tổ chức những cuộc thi để nghĩ ra những tên gọi mới cho những loại xe sắp ra mắt của Toyota. Cái tên 4Runner được tạo ra như một lối chơi chữ của thuật ngữ "tiền thân", vì chiếc xe thể thao đa dụng này là chiếc xe đầu tiên thuộc loại này của Toyota, nhấn mạnh vấn đề vào kĩ năng dẫn động 4x4 và chỗ ngồi cho bốn người. [cần dẫn nguồn]
Đối với một số trong những thị trường, Hilux Surf đã được thay thế vào năm 2005 bởi Fortuner tương tự, nhờ vào nền tảng Hilux.
Kể từ năm 2022, 4Runner được bán trên thị trường ở Bahamas, Bolivia, Canada, Chile, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Panama, Peru, Hoa Kỳ và Venezuela
4Runner đứng ở vị trí thứ năm trong một nghiên cứu và phân tích năm 2022 của iSeeCars. com xếp hạng xe có tuổi thọ cao nhất tại Mỹ. 4Runner có 3. 9 phần trăm xe hơn 200.000 dặm (320.000 km), theo nghiên cứu và phân tích. [1]
người tiền nhiệm. Toyota Trekker (N30; 1981–1983)[sửa | sửa mã nguồn]
Trekker là một trong những nguyên mẫu đầu tiên đi qua quy đổi được thực hiện cho xe tải Toyota vào đầu trong năm 1980. Chúng tương tự như những lần quy đổi 4Runner liên tục do Toyota thực hiện, khởi đầu sản xuất vào năm 1984, nhưng được thiết kế và sản xuất bởi Winnebago Industries với sự chấp thuận đồng ý của Toyota. [2][3] Trekker không hề khả thi khi Toyota khởi đầu sản xuất 4Runner vào năm 1984, về cơ bản nó đóng vai trò là phương tiện thử nghiệm tiếp thị cho phương tiện đó
Trekker được sản xuất từ đầu năm 1981 đến năm 1983. Những chiếc Trekker đều được sản xuất trên khung gầm Hilux trục cơ sở ngắn. Tất cả những Trekker đều được phân loại là SR5 bởi cả Winnebago và Toyota, bất kể ký hiệu VIN thực tế là gì. Ban đầu phải có phiên bản SR5 và Deluxe của Trekker, một chiếc có hiên chạy cửa số thông gió và một chiếc không còn. Tất cả những chiếc Trekker đời 1981 đều có hiên chạy cửa số tán thông gió. Cửa sổ tán không còn lỗ thông hơi không được lắp đặt trên Trekker cho tới mẫu xe năm 1982. Các hiên chạy cửa số không còn lỗ thông hơi đã được lắp đặt do sự cố rò rỉ của lỗ thông hơi khuynh hướng về phía trước trên những hiên chạy cửa số có mái che của Trekkers năm 1981 chứ không phải ở Lever thiết bị
Toyota đã vận chuyển tất cả những xe tải từ Nhật Bản dưới dạng cabin và khung gầm để tránh thuế hải quan xe tải lắp ráp 25%. Những chiếc xe tải dành riêng cho sản xuất dưới dạng Trekker đã được chuyển đến đại lý xử lý việc phân phối Trekker trên toàn quốc. Từ đó, họ đến Winnebago để setup quy đổi Trekker, sau khi hoàn thành xong sẽ được trả lại cho đại lý để phân phối trên toàn quốc. Hầu hết những quy đổi Trekker được bán đã đi đến bờ biển phía tây của Hoa Kỳ
Việc quy đổi Trekker gồm có một bồn tắm bằng sợi thủy tinh, thành giường, mái che không thể tháo rời và cửa sập phía sau. Bộ sản phẩm gồm có một ghế sau gập hoàn toàn có thể gập về phía trước để nằm phẳng và thêm không khí chở hàng ở phía sau. Không có cổng sau trên Trekkers. Tấm trần xe Toyota vinyl tại nhà máy sản xuất đã được thay thế và phù phù phù hợp với tấm trần phía sau tán cây tùy chỉnh
Khoảng 1500 chiếc Trekker đã được sản xuất và bán tại Hoa Kỳ. Một số lượng bộ Trekker tương hỗ update không xác định, hoàn toàn có thể ít hơn 200, đã được chuyển đến Canada để lắp trên những xe tải của Canada tại những đại lý. 20 đến 30 bộ Trekker đã được bán và vận chuyển đến Ả Rập Saudi để lắp đặt
Thế hệ thứ nhất (N60; 1983)[sửa | sửa mã nguồn]
Đối với dòng Hilux Surf thế hệ đầu tiên của dòng N60 và đặc điểm kỹ thuật xuất khẩu 4Runner được ra mắt vào năm 1983, Toyota, thay vì phát triển một mẫu xe hoàn toàn mới, đã sửa đổi Hilux hiện tại (N50/N60/N70) với thân xe bán tải giường ngắn. Hilux đã trải qua một cuộc thiết kế lại lớn vào năm 1983 cho mẫu xe năm 1984. Những thay đổi gồm có việc vô hiệu bảng điều khiển với hiên chạy cửa số phía sau tích hợp từ phía sau ghế trước, tương hỗ update hàng ghế sau và mái che bằng sợi thủy tinh hoàn toàn có thể tháo rời. Việc triển khai được vay mượn từ cả Ford Bronco thế hệ thứ hai và Chevrolet K5 Blazer, cả hai đều là xe tải giường ngắn với vỏ sợi thủy tinh hoàn toàn có thể tháo rời ở phần sau và có ghế băng được lắp ở phía sau. Giống như Bronco và Blazer, Hilux Surf/4Runner cũng không còn vách ngăn ở phần đầu phía sau hàng ghế trước như Hilux thường. Theo nghĩa đó, cả ba chiếc xe không riêng gì có đơn giản là những chiếc xe bán tải thông thường với lớp vỏ bằng sợi thủy tinh.
1987–1989 Toyota 4Runner SR5 (Úc)
Toyota Hilux Surf 1987–1989
Toyota 4Runner 1985 với tấm che phía sau đã được gỡ bỏ
Do đó, thế hệ đầu tiên gần tương tự với Toyota Hilux về mặt cơ khí. Tất cả những chiếc 4Runner thế hệ đầu tiên đều có hai cửa và không thể phân biệt được với xe bán tải từ bảng điều khiển trở đi. Gần như tất cả những thay đổi đều ở nửa sau của khung hình;
Ở Bắc Mỹ, chúng được bán từ năm mẫu 1984½ từ tháng 5 năm 1984. Trong năm đầu tiên này (sản xuất từ tháng 3 đến tháng 7 năm 1984), tất cả bộ sưu tập xe đều được trang bị phần trên bằng sợi thủy tinh màu đen hoặc trắng. Gói trang trí SR5 đã được đáp ứng để tăng cấp nội thất. đồng hồ đo tương hỗ update, vải tốt hơn và ghế sau là tiêu chuẩn của gói. Tất cả bộ sưu tập xe năm 1984 đều được trang bị chế trung khí 2. Động cơ 4L 22R và tất cả đều có sẵn với hệ dẫn động bốn bánh dẫn động bánh trước thông qua trục trước vững chắc
Năm 1985 (sản xuất tháng 8 năm 1984) tận mắt tận mắt chứng kiến sự xuất hiện của động cơ phun nhiên liệu điện tử 2. Động cơ I4 4L 22R-E (và 22R-EC với khối mạng lưới hệ thống trấn áp khí thải của California). Điều này đã nâng số mã lực từ 100 mã lực cho 22R lên 116 mã lực cho Động cơ 22R-E, tuy nhiên động cơ chế trung khí vẫn có sẵn cho tới năm 1988. Ngoài ra, hàng ghế sau có sẵn ở tất cả những Lever trang trí 4Runner 1985, không riêng gì có SR5 cao cấp hơn
Vào năm 1986, Surf/4Runner đã trải qua một cuộc thay đổi lớn về thiết kế khối mạng lưới hệ thống treo trước khi nó được thay đổi từ trục trước đặc thành khối mạng lưới hệ thống treo trước độc lập Hi-Trac. Chiều rộng theo dõi cũng khá được tăng thêm ba inch. Những thay đổi này làm cho xe tải thoải mái hơn trên đường, đồng thời cải tổ độ ổn định và kĩ năng xử lý. Hệ thống treo mới cũng tăng không khí trong khoang động cơ (thiết yếu để lắp động cơ to hơn, ví dụ như động cơ V6 được ra mắt vào năm 1987) nhưng được cho là đã làm giảm kĩ năng vượt địa hình của xe tải. Toyota Pickup đặc điểm kỹ thuật Bắc Mỹ cũng áp dụng khối mạng lưới hệ thống treo mới này, nhưng Hilux thông thường dành riêng cho những thị trường khác vào thời điểm này vẫn không thay đổi thông số kỹ thuật trục đặc chắc như đinh và hoàn toàn có thể vận hành tốt hơn, nếu kém tinh tế hơn. Với bản update năm 1986, lưới tản nhiệt Surf / 4Runner đã thay đổi từ loại ba đoạn thành lưới tản nhiệt hai đoạn. Phần trên được phối màu trên bộ sưu tập màu xanh, đỏ và vàng, trong khi những màu khung hình khác vẫn được bán với phần trên màu đen hoặc trắng
Một phiên bản tăng áp của động cơ 22R-E (22R-TE) cũng khá được ra mắt vào năm 1986, tuy nhiên động cơ này hiếm hơn đáng kể so với 22R-E cơ bản. Có vẻ như tất cả bộ sưu tập 4Runner tăng áp được bán ở Mỹ đều được trang bị hộp số tự động, tuy nhiên vẫn hoàn toàn có thể đặt hàng hộp số sàn 5 cấp cho những xe bán tải tăng áp. Hầu hết những chiếc 4Runner tăng áp đều được trang bị gói SR5 và tất cả những xe tải tăng áp đều có bộ vi sai cầu sau nặng hơn theo tiêu chuẩn sau này được sử dụng trong kiểu động cơ V6. Các mẫu xe có tùy chọn thấp có một đèn nhỏ trong cụm đồng hồ đo để biểu thị mức tăng áp, trong khi nhiều chủng loại xe sang trọng hơn được trang bị cụm đồng hồ đo hoàn toàn kỹ thuật số gồm có một đồng hồ đo tăng áp. Động cơ diesel hút khí tự nhiên và tăng áp cũng luôn có thể có sẵn trên xe bán tải vào thời điểm này, nhưng có vẻ như như không còn chiếc 4Runner chạy bằng động cơ diesel nào được nhập khẩu vào Hoa Kỳ
Giai đoạn 1984 đến 1986, nhiều chiếc 4Runner được nhập khẩu vào Mỹ không còn hàng ghế sau. Chỉ với hai chỗ ngồi, chiếc xe hoàn toàn có thể được phân loại là xe tải (chứ không phải xe thể thao) và hoàn toàn có thể tránh được nhiều chủng loại thuế hải quan cao hơn áp dụng cho xe thể thao và vui chơi. Hầu hết đều có ghế hậu mãi và dây bảo vệ an toàn và đáng tin cậy do những đại lý Bắc Mỹ tương hỗ update sau khi chúng được nhập khẩu
Năm 1988, động cơ 22R-E được kết phù phù hợp với tùy chọn 3. Động cơ 0L V6, 3VZ-E. Động cơ này to hơn và mạnh hơn đáng kể tuy nhiên không đáng tin cậy như động cơ 4 xi-lanh ban đầu. Những chiếc xe tải được bán với động cơ V6 được trang bị cùng một bộ vi sai cầu sau hạng nặng được sử dụng trên những chiếc xe tải tăng áp, cũng như một hộp số và hộp số hoàn toàn mới;
Một động cơ không được sử dụng ở thị trường Hoa Kỳ và hiếm khi xuất hiện trên xe bán tải nội địa Nhật Bản là động cơ 3Y, được sử dụng thay cho động cơ 22R trên bộ sưu tập xe New Zealand, hiếm hơn là động cơ 4Y 2. Xăng 2 L ở những phiên bản sau. Đây là một quyết định của Toyota New Zealand nhằm mục đích giảm sút những bộ phận nên phải dự trữ tại những đại lý vì không còn chiếc Toyota nào khác được bán ở New Zealand vào thời điểm đó sử dụng động cơ dòng R
Những thay đổi nhỏ về mặt thẩm mỹ và tùy chọn đã được thực hiện vào năm 1988 cho mẫu xe năm 1989, nhưng mẫu xe này hầu như không được động đến để chờ đón mẫu xe thay thế sau đó đang trong quá trình phát triển ở đầu cuối.
Thế hệ thứ hai (N120/N130; 1989)[sửa | sửa mã nguồn]
1990–1991 Toyota 4Runner V6 với thân xe hai cửa (VZN130; Hoa Kỳ)
1992–1995 Toyota 4Runner (Mỹ; tăng cấp)
1991–1996 Toyota 4Runner (LN130R; Úc)
Toyota Hilux Surf (KZN130G; Nhật Bản)
Toyota đã phát hành thế hệ thứ hai của Hilux Surf và 4Runner vào năm 1989 cho mẫu xe năm 1990. Được gọi là loại N120/N130, bộ sưu tập xe này tiếp tục nhờ vào chiếc bán tải Hilux làm cơ sở. Nó đại diện cho một sự khởi đầu cơ bản từ quy mô thế hệ đầu tiên. Thay vì một chiếc xe bán tải tăng cấp cải tiến với nắp bằng sợi thủy tinh, 4Runners mới có thân xe tích hợp hoàn toàn bằng thép được thiết kế mới gắn trên khung hiện có. Tuy nhiên, 4Runner vẫn hầu như giống với Hilux từ cột B trở đi. Nó cũng luôn có thể có một khối mạng lưới hệ thống treo sau lò xo cuộn hoàn toàn mới, rủi ro là khối mạng lưới hệ thống này dễ bị chùng xuống như lò xo lá ở phía sau của bộ sưu tập trước đó.
Gần như tất cả 4Runners thế hệ thứ hai đều là mẫu xe bốn cửa; . Những mẫu xe này tương tự như bộ sưu tập xe bốn cửa thời đó ở chỗ thân xe được tạo thành một khối duy nhất, thay vì phần trên bằng sợi thủy tinh được sử dụng trong 4Runners thế hệ đầu tiên. Xe hai cửa thế hệ thứ hai cực hiếm. Việc bán hàng tại Hoa Kỳ kết thúc vào tháng 8 năm 1992, nhưng nó vẫn tiếp tục xuất hiện trên thị trường Canada cho tới năm 1993 và Nhật Bản cho tới tháng 5 năm 1993
Vì hệ truyền động vẫn được phát triển từ cùng một nguồn nên những động cơ và khối mạng lưới hệ thống truyền động có sẵn giống hệt với Hilux tương ứng. 4Runner mới sử dụng khối mạng lưới hệ thống treo trước độc lập đã được phát triển trên thế hệ trước. Hộp hoạt động và sinh hoạt giải trí điều khiển bằng bánh răng kiểu cũ đã bị vô hiệu dần trên bộ sưu tập động cơ V6 và giờ đây chúng có hộp hoạt động và sinh hoạt giải trí bằng xích. Hộp số truyền động cũ hơn được giữ lại trên bộ sưu tập xe 4 xi-lanh
Phiên bản Hilux Surf dành riêng cho thị trường Nhật Bản đã và đang có sẵn với một loạt động cơ diesel, gồm có 2. Động cơ diesel 4L 2L-TE I4 cho tới năm 1993, tiếp theo là động cơ 3. Động cơ diesel 0L 1KZ-TE I4. Một số lượng nhỏ cũng khá được thực hiện với 2. 8L diesel 3L I4, tới 2. Động cơ xăng hút khí tự nhiên 0L 3Y I4, và 2. Động cơ xăng 4L 22R-E I4. [5] Phần lớn những phiên bản xăng của Hilux Surf nhận được 3. 0L V6. Nhiều Lever trang trí rất khác nhau đã được đáp ứng tại Nhật Bản, từ mẫu cơ sở 'SSR' đến 'SSR Ltd', 'SSR-V' 'SSR-X' và 'SSR-X Ltd' cho tới dòng cao cấp 'SSR-G'
Hầu hết những SUV toàn thân khác được sản xuất vào thời điểm đó (và. g. Nissan Pathfinder, Ford Explorer) có cửa hậu mở lên trên khi kính đóng lại. trái lại, 4Runner thế hệ thứ hai mang theo cửa sau bằng kính hoàn toàn có thể thu vào từ thế hệ đầu tiên. Việc mở những cửa hậu này trước tiên yêu cầu phải kéo hiên chạy cửa số sau vào cửa hậu rồi hạ cửa hậu xuống in như trên xe bán tải
Vào năm 1991 cho mẫu xe năm 1992, 4Runner đã nhận được những update nhỏ về mặt thẩm mỹ, gồm có cản trước một mảnh và đèn pha mô-đun thay vì chùm kín hình chữ nhật ngày càng lỗi thời. Sự đổi mới này khiến 4Runner khác lạ phần nào so với những chiếc bán tải Hilux không sở hữu và nhận được những thay đổi về mặt thẩm mỹ tương tự. Vào thời điểm này, một phiên bản thân rộng đã được ra mắt với vòm bánh xe mở rộng cùng với bánh xe và lốp rộng hơn
Những thay đổi tương hỗ update về mặt thẩm mỹ ra mắt từ năm 1993 đến năm 1995, năm ở đầu cuối của thế hệ thứ hai.
Cả 4Runner thế hệ thứ nhất và thứ hai đều được xem là những chiếc SUV không bảo vệ an toàn và đáng tin cậy. Các quy định về va chạm của trong năm 1980 và đầu trong năm 1990 ở Hoa Kỳ không thật nghiêm ngặt đối với xe tải nhẹ và tất cả những chiếc 4Runner đời đầu đều được trang bị cửa có ít kĩ năng bảo vệ trong trường hợp va chạm bên. Ở hầu hết những khu vực, chỉ có ít hơn hai tấm sắt kẽm kim loại và hiên chạy cửa số để giữ cho những phương tiện đang chạy tới không va chạm với hành khách. Xếp hạng thử nghiệm va chạm cho 4Runner thế hệ thứ hai là một sao cho phía người lái trong một vụ va chạm trực diện trong khi phía hành khách nhận được xếp hạng 4 sao. Sau đó, những quy định nghiêm ngặt hơn về va chạm bắt buộc những cửa phải hoàn toàn có thể bảo vệ nhiều như cửa hành khách. Tại Hoa Kỳ, bộ sưu tập xe năm 1994 và 1995 đã tương hỗ update thêm dầm chống va đập trên cửa
Túi khí cho tất khắp cơ thể lái và hành khách được tương hỗ update vào năm 1995 (mẫu năm 1996)
Thế hệ thứ ba (N180; 1995)[sửa | sửa mã nguồn]
Được phát triển dưới sự chỉ huy của Masaaki Ishiko từ năm 1990 đến 1995 với mã dự án công trình bất Động sản 185T, vào thời điểm ở thời điểm cuối năm 1995 (cho mẫu xe năm 1996), một thiết kế lại đáng kể của 4Runner đã được ra mắt, với lớp vỏ hoàn toàn mới trên khung gầm hoàn toàn mới. Mặc dù chia sẻ nhiều bộ phận, gồm có cả động cơ và hộp số, tuy nhiên với Tacoma mới, lần đầu tiên thân xe và khung gầm là duy nhất. Mặc dù chuyển sang phân khúc cao cấp hơn so với phần còn sót lại của thị trường SUV cỡ trung bình, 4Runner mới đã tạo sự khác lạ bằng phương pháp giữ lại đặc tính địa hình không nhẵn mà những đối thủ của nó đã quyết tử để đã có được sự thoải mái trên đường cao tốc. [7]
4Runner thế hệ thứ ba có động cơ mới được chia sẻ với xe bán tải Toyota Tacoma thế hệ đầu tiên
- 2. 7L 3RZ-FE I4 thay thế 2 cái trước. 4L 22R-E I4; 3. 4L 5VZ-FE V6 thay thế 3 cái trước. 0L 3VZ-E V6;
Tấm bảng gốc mô tả hoạt động và sinh hoạt giải trí của khóa điện tử phía sau Toyota trong Toyota 4Runner 1997
Vận động viên thể thao lướt sóng Toyota Hilux 1998–2000 (Nhật Bản)
2001–2002 Toyota 4Runner (Mỹ)
Năm 1996, 4Runner không hề được bán ở Anh để được thay thế bằng Toyota Land Cruiser Prado, được đặt tên là Toyota Land Cruiser Colorado.
Những thay đổi đáng kể so với bộ sưu tập xe thế hệ thứ hai gồm có thân xe to hơn trên chiều dài cơ sở dài hơn thế nữa, tăng không khí nội thất, tăng không khí chở hàng, túi khí kép, ABS, cửa hậu thổi lên, khối mạng lưới hệ thống treo lò xo cuộn xung quanh, khối mạng lưới hệ thống lái thanh răng và bánh răng, và đường viền khí động học được thiết kế kính đèn pha. Ngoài ra, những phiên bản Hilux Surf ngay lập tức chuyển sang bánh xe 16 inch và có bộ vi sai trung tâm, được cho phép lần đầu tiên sử dụng hệ dẫn động bốn bánh trên mặt phẳng cứng mà không gặp rắc rối. Hệ thống trước đó vẫn được giữ lại để chuyển số nhanh gọn giữa dẫn động cầu sau và dẫn động bốn bánh như trước đây. 4Runner mới cũng luôn có thể có sẵn với một tủ khóa điện hoàn toàn có thể lựa chọn được lắp đặt tại nhà máy sản xuất ở bộ vi sai cầu sau, lần đầu tiên dành riêng cho 4Runner nhưng có sẵn từ năm 1993 trên Toyota Land Cruiser
Năm quy mô 1997 đã nhận được một số trong những update nhỏ, gồm có cả việc tương hỗ update nắp thùng hàng có khóa màu.
Mẫu xe năm 1998 hầu như không thay đổi, ngoại trừ một vài thay đổi trong thiết bị điện tử. Bảng điều khiển công tắc nguồn tiện dụng hơn và vô lăng 4 chấu được thiết kế mới, điều này cũng đòi hỏi phải thiết kế lại khối mạng lưới hệ thống túi khí
Đối với mẫu xe năm 1999, có cả những tăng cấp cải tiến lớn về mặt thẩm mỹ và nội thất. Một tấm cản "môi béo" mới được thiết kế để được cho phép mở rộng vùng đè bẹp ở phía trước khung, cũng như đèn pha kiểu đa parabol mới, đèn sương mù kiểu projector, đèn đánh dấu bên và đèn báo rẽ phía trước được update. Những chiếc xe có trang trí "Limited" và "Highlander" (sau này được gọi là "Sport Edition") nhận được bảng điều khiển màu, cản trước và sau, tấm chắn bùn và pháo sáng. Công thái học của nội thất đã được thay đổi hoàn toàn, di tán tất cả những nút điều khiển đến trung tâm của bảng điều khiển cho hiên chạy cửa số phía sau và rã đông, nó cũng nhận được một bảng điều khiển mới với đồng hồ đo quãng đường kỹ thuật số. Các xe tải Limited cũng nhận được một bộ điều khiển nhiệt độ điện tử hoàn toàn mới và âm thanh nổi được tăng cấp. Hộp số đa năng có sẵn dưới dạng tùy chọn cho 4WD 4Runners cho năm 1999, đáp ứng tùy chọn vận hành AWD
Mẫu xe năm 2001 nhận được đèn hậu trong suốt mới và thiết kế lưới tản nhiệt phía trước mới. Mâm xe cũng khá được thay đổi thành vành thiết kế 5 chấu. Các mẫu xe số lượng giới hạn cũng nhận được bánh xe năm chấu được thiết kế mới, tuy nhiên khác với SR5 và mẫu cơ sở. Ngoài ra còn tồn tại một thiết kế gương chiếu hậu mới, mẫu mã đẹp hơn. SR5 và mẫu cơ sở 4Runners cũng luôn có thể có những bộ điều khiển khí hậu được thiết kế lại sử dụng 3 núm và 2 nút, trái ngược với 2 thanh trượt và 2 núm của mẫu 1999. Các mẫu xe năm 2001 được trang bị tiêu chuẩn Kiểm soát ổn định xe và bộ sưu tập xe 4WD đạt tiêu chuẩn với hộp số đa năng. Khóa điện tử tùy chọn cho bộ vi sai cầu sau đã bị vô hiệu vào năm 2001
Có thể phân biệt mẫu xe năm 2002 từ phía sau bằng đường viền bên phía ngoài cửa thang máy mạ crôm xung quanh biển số xe
Thế hệ thứ tư (N210; 2002)[sửa | sửa mã nguồn]
Thế hệ thứ tư (N210)Còn gọi là Toyota Hilux Surf (Nhật Bản)Sản xuấtTháng 8 năm 2002 – Tháng 8 năm 2009Các năm sản xuất2003–2009 (Mỹ)Lắp rápNhật Bản. Tahara, Tỉnh Aichi;- xăng2. 7L 3RZ-FE I4 (RZN210/215; Nhật Bản, 2002–2004)2. 7L 2TR-FE I4 (TRN210/215; Nhật Bản, 2004–2009)3. 4L 5VZ-FE V6 (VZN210/215; Nhật Bản, 2002–2005)4. 0L 1GR-FE V6 (GRN210/215; Bắc Mỹ từ 2002–2009, Nhật Bản từ 2005–2009)4. 7L 2UZ-FE V8 (UZN210/215; Bắc Mỹ, 2002–2009)Dầu diesel3. 0L 1KD-FTV D-4D turbo I4 (KDN215; Nhật Bản, 2002–2005)
4Runner thế hệ thứ tư phối hợp những thay đổi nghiêm trọng đối với khung gầm và thân xe, nhưng được nhắm tiềm năng vào những nhân khẩu học gần in như vậy hệ thứ ba. Dựa trên dòng Land Cruiser Prado 120, 4Runner mới vẫn không thay đổi những chủ đề mẫu mã bên phía ngoài cơ bản và vẫn được bán trên thị trường như một chiếc SUV bán sang cỡ trung bình hoàn toàn có thể địa hình. Các phiên bản có sẵn là bộ sưu tập SR5, Sport Edition và Limited. Chứng nhận LEV hoàn toàn mới 4. 0 L 1GR-FE V6 sản sinh hiệu suất 245 mã lực (183 kW) và mô-men xoắn 282 lb⋅ft (382 N⋅m) là tiêu chuẩn, nhưng lần đầu tiên, động cơ V8 có sẵn, được ghi nhận ULEV 4. Động cơ 7 L 2UZ-FE ở Mỹ sản xuất 235 mã lực (175 kW) và 320 lb⋅ft (434 N⋅m). Năm 2004, đối với mẫu xe năm 2005, việc tương hỗ update VVT-i đã tăng hiệu suất lên 268 mã lực (200 kW) và 315 lb⋅ft (427 N⋅m). Mức tiết kiệm nhiên liệu được ước tính là 17 mpg trong thành phố, 20 mpg trên đường cao tốc đối với động cơ V6 và 15/19 mpg đối với động cơ V8. Khả năng kéo là 5.000 lb (2.300 kg) trên bộ sưu tập V6 và 7.300 lb (3.300 kg) trên bộ sưu tập V8 RWD (7000 pounds w/4WD). 4Runner lần đầu tiên xuất hiện tại những phòng trưng bày của đại lý vào tháng 10 năm 2002 cho mẫu xe năm 2003. [8] Ba Lever trang trí đã được đáp ứng, SR5, Phiên bản thể thao và Giới hạn. Khi lần đầu tiên được ra mắt, bộ sưu tập SR5 và Sport Edition sử dụng tấm ốp và cản xe bằng nhựa màu xám. Các mẫu xe thể thao cũng luôn có thể có mui xe không hoạt động và sinh hoạt giải trí
Hệ thống treo trước sử dụng thanh đòn kép trong khi phía sau là loại cầu sau đặc. Người chạy 4 tiếp tục sử dụng thiết kế xây dựng thân trên khung và trục sau vững chắc để tạo sức mạnh và độ bền ảnh hưởng đến không khí bên trong và kĩ năng xử lý trên đường. Chiếc SUV cỡ trung bình khác của Toyota, Highlander là một chiếc crossover không được thiết kế cho địa hình. Các khối mạng lưới hệ thống 4WD tùy chọn là toàn thời gian trên bộ sưu tập V8 trong khi "Multi-Mode" hoặc bán thời gian trên bộ sưu tập V6, cả hai khối mạng lưới hệ thống đều sử dụng vi sai trung tâm Torsen hoàn toàn có thể khóa. Hệ thống treo mới, Hệ thống hấp thụ tương đối X (X-REAS), đã trở thành tiêu chuẩn trên Phiên bản thể thao và là tùy chọn cho bộ sưu tập SR5 và Limited, khối mạng lưới hệ thống treo khí điều chỉnh độ cao tự động cân đối phía sau đôi khi được gồm có trong tùy chọn này trên bộ sưu tập Limited. Hệ thống X-REAS link những bộ giảm chấn theo đường chéo bằng những ống thủy lực và chất lỏng sử dụng van trung tâm cơ học giúp giảm hiện tượng kỳ lạ cuộn thân xe khi vào cua khó. Tất cả 4 vận động viên chạy bộ đều được trang bị tấm trượt cho động cơ, hộp chuyển số và bình xăng để tránh hư hỏng khi vượt địa hình. Hệ thống Kiểm soát tương hỗ khởi hành ngang dốc (HAC) ngăn không cho những người dân chạy thứ 4 lăn lùi trên đường nghiêng và Kiểm soát tương hỗ xuống dốc (chỉ dành riêng cho DAC, 4WD) tự động điều chỉnh phanh và ga mà không cần người lái điều khiển để xuống dốc êm ái ở tốc độ rất thấp, cả hai tương hỗ điện tử là tiêu chuẩn trên những quy mô 4WD
Các tính năng tiêu chuẩn chính gồm có vô lăng nghiêng và hoàn toàn có thể thu gọn, lối vào không cần chìa khóa từ xa, điều hòa tự động một vùng, tương hỗ thắt sống lưng cho những người dân lái, hiên chạy cửa số cốp sau chỉnh điện và trên bộ sưu tập V8, bộ thu móc kéo được bắt vít trực tiếp vào thanh ngang khung phía sau. Các tùy chọn gồm có HomeLink, gương chiếu hậu chống lóa tự động chỉnh điện, hiên chạy cửa số trời chỉnh điện, hàng ghế thứ ba, khối mạng lưới hệ thống định vị nhờ vào DVD (không còn bộ đổi CD trong bảng điều khiển), dàn âm thanh nổi JBL Synthesis 10 loa và khối mạng lưới hệ thống âm thanh cho hàng ghế sau. Hệ thống camera lùi tùy chọn trên bộ sưu tập xe Limited sử dụng 2 camera gắn trên cột D nội thất giúp quan sát rộng hơn khi lùi xe. Một số phiên bản trang bị hai gương gắn trên cột D bên trong ngay bên trong cửa sau
Vào năm 2009, khi thế hệ này kết thúc, Toyota Nhật Bản đã ngừng sản xuất Hilux Surf, chỉ từ lại 4Runner trong loạt mẫu tiếp theo.
Tất cả 4Runners đều được trang bị Hệ thống bảo vệ an toàn và đáng tin cậy Star của Toyota gồm có chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, tương hỗ phanh, trấn áp lực kéo và Kiểm soát ổn định xe. Túi khí bên thân cho hàng ghế trước cũng như túi khí rèm bên cho hàng ghế trước và sau là tùy chọn trên bộ sưu tập xe 2003–2007 và trở thành tiêu chuẩn trên bộ sưu tập xe 2008
Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc đã đánh giá tổng thể 4Runner là "Tốt" trong thử nghiệm va chạm trực diện, "Tốt" tổng thể trong thử nghiệm va chạm bên đối với xe có túi khí bên và 4Runner nhận được đánh giá "Kém" cho kĩ năng bảo vệ tác động phía sau. [9] Một báo cáo của IIHS được công bố vào tháng 4 năm 2007 đã cho tất cả chúng ta biết 4Runner có một trong những tỷ lệ tử vong thấp nhất đối với tất cả những phương tiện trên đường với chỉ 13 trường hợp tử vong trên một triệu xe đăng ký cho bộ sưu tập xe năm 2003 và 2004. Chỉ Chevrolet Astro, Infiniti G35 và BMW 7 series có tỷ lệ tử vong thấp hơn. [10]
Xếp hạng thử nghiệm va chạm của NHTSA Hoa Kỳ (mẫu năm 2003). [11]Người lái trước. hành khách phía trước. Trình điều khiển phụ. Hành khách phía sau. tái đầu tưThay đổi thường niên[sửa | sửa mã nguồn]
- Vào thời điểm đầu năm 2003, Toyota đã tương hỗ update Gói ngoại hình tùy chọn cho mẫu SR5 gồm có tấm ốp, cản và trang trí cửa sau có phím màu. Vào tháng 4 năm 2003, Toyota đã sản xuất Gói Ngoại hình, cùng với đèn sương mù, bảng điều khiển và bánh xe nhôm 16 inch tùy chọn trước đây, tiêu chuẩn trên SR5. Phiên bản Thể thao cũng tương hỗ update bảng điều khiển màu đen và trang trí có phím màu, thay thế cho tấm ốp màu xám và lưới tản nhiệt, tay nắm cửa và trang trí cửa thang máy sơn màu bạc. [12][13][14][15]Vào thời điểm ở thời điểm cuối năm 2003 (đối với mẫu xe năm 2004), Hệ thống giám sát áp suất lốp đã được tương hỗ update làm thiết bị tiêu chuẩn. Hàng ghế thứ 3 trở thành tùy chọn trên bộ sưu tập SR5 và LimitedVào năm 2004 (đối với mẫu xe năm 2005), động cơ V8 tùy chọn đã được tăng cấp cải tiến và hộp số tự động 5 cấp được trang bị tiêu chuẩn trên mẫu xe V6. Những thay đổi nhỏ đã được thực hiện đối với thiết kế bên ngoài gồm có viền cản có phím màu (thay thế viền sơn bạc ở tất cả những màu ngoại trừ Vàng Dorado) trên SR5 và Limited; . Phối màu Salsa Red Pearl cũng khá được ra mắt cho tất cả những Lever trang trí, tuy nhiên phối màu tương tự cũng luôn có thể có sẵn cho bộ sưu tập thế hệ thứ ba
Facelifted 4Runner SR5 4WD (Mỹ)
Facelifted 4Runner Sport Edition 4WD (Mỹ)
- Năm 2005 (đối với mẫu năm 2006) đánh dấu sự làm mới giữa chu kỳ luân hồi của thế hệ thứ tư. Những thay đổi gồm có cản trước và sau sửa đổi; . Cản trước sửa đổi có đèn sương mù hình tròn trụ và chuyển đèn xi-nhan sang cụm đèn pha. Cản sau được thiết kế lại vô hiệu đèn phản quang cản sau. Khả năng phát lại MP3 và giắc cắm đầu vào phụ đã được thêm vào tất cả những khối mạng lưới hệ thống âm thanh. Ngoài ra, mẫu Limited còn khác lạ hơn so với những Lever trang trí khác với việc tương hỗ update bánh xe 18 inch độc đáo và khối mạng lưới hệ thống nhớ vị trí ghế. Shadow Mica đã được thêm vào dưới dạng tùy chọn màu. Vào cuối quá trình này, động cơ 1GR-FE V6 đã nhận được một bản sửa đổi để được cho phép thiết kế miếng đệm đầu tăng cấp cải tiến nhằm mục đích xử lý và xử lý lỗi phổ biến của miếng đệm đầu.Năm 2006 (đối với mẫu xe năm 2007), 4Runner vẫn không thay đổiVào năm 2007 (đối với mẫu xe năm 2008), 4Runner đã nhận được tiêu chuẩn túi khí rèm bên cảm ứng lật và túi khí thân bên hàng ghế trước, công tắc nguồn tắt Kiểm soát ổn định xe, thiết kế lưới tản nhiệt phía trước được sửa đổi một chút ít, tăng cấp cải tiến trong Hệ thống giám sát áp suất lốp và một số trong những những thay đổi trong khối mạng lưới hệ thống chú ý thắt dây bảo vệ an toàn và đáng tin cậy và điều khiển khối mạng lưới hệ thống phanh. Gói Urban Runner cũng luôn có thể có sẵn trên Phiên bản thể thao V6 4x4, tương hỗ update khối mạng lưới hệ thống định vị Tom Tom trong bảng điều khiển, Alcantara chèn ở cả ghế trước và sau với đệm bọc da tối màu, bánh xe 18" kiểu Limited, mặt trước có khóa màu vỉ nướng và khối mạng lưới hệ thống chở hàng hai tầngNăm 2008 (đối với mẫu xe năm 2009) 4Runner vẫn không thay đổi. Gói Trail Edition đáp ứng vi sai cầu sau khóa điện tử, công tắc nguồn bật/tắt Kiểm soát lực kéo nâng cao (A-TRAC) và bộ giảm chấn Bilstein
Các mẫu xe sau này đáp ứng Hệ thống vui chơi cho hàng ghế sau DVD (RSES) sử dụng màn hình hiển thị LCD 9 inch và hai tai nghe không dây.
Thế hệ thứ năm (N280; 2009)[sửa | sửa mã nguồn]
4Runner thế hệ thứ năm được ra mắt tại Hội chợ bang Texas vào ngày 24 tháng 9 năm 2009 và được bán ra thị trường vài tháng sau đó. Nó được xây dựng trên cùng một nền tảng với dòng J150 Land Cruiser Prado/Lexus GX và FJ Cruiser. [19] Mặc dù được sản xuất tại Nhật Bản, nhưng nó chỉ được sản xuất ở dạng tay lái bên trái và không được bán ở đó hoặc bất tẩy chay trường RHD nào khác
Ban đầu, 4Runner có ba Lever trang trí, hai trong số đó đã có sẵn trước đó. Phiên bản SR5 cơ sở cũng như phiên bản Limited cao cấp nhất có sẵn dưới dạng 2WD hoặc 4WD. Phiên bản Trail chỉ có sẵn dưới dạng 4WD. SR5 và Trail Edition 4WD nhận được hệ dẫn động 4WD bán thời gian, trong khi Limited có 4WD toàn thời gian. Tất cả bộ sưu tập đều có Hệ thống trấn áp lực kéo dữ thế chủ động (A-TRAC). [20] Phiên bản Trail mới đáp ứng Hệ thống treo động học của Toyota (KDSS) và Kiểm soát thu thập tài liệu mà trước đây chỉ có sẵn cho những loại xe Toyota cao cấp, cũng như khóa vi sai cầu sau như Gói Trail trước đó
4. Động cơ xăng V6 0 lít tương hỗ update Dual VVT-i giúp cải tổ mã lực, mô-men xoắn và tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời là trang bị tiêu chuẩn trong tất cả bộ sưu tập xe. đến 2. I4 7 lít đã có sẵn trên bộ sưu tập 2WD, nhưng đã ngừng sản xuất sau năm mẫu 2010. 4. Động cơ V8 7 lít từ thế hệ trước không được chuyển sang 4Runner thế hệ thứ năm. [hai mươi mốt]
Thay đổi năm quy mô [ chỉnh sửa ]
Vào năm 2013 (đối với mẫu xe năm 2014), 4Runner đã nhận được một bản tăng cấp, gồm xuất hiện trước và mặt sau được sửa đổi với đèn pha projector và đèn hậu LED thấu kính trong suốt, cũng như những thay đổi nhỏ khác về mặt thẩm mỹ bên phía ngoài. Nội thất cũng khá được update, với trang trí cửa cảm ứng mềm, vô lăng bọc da và cần số, bảng điều khiển và ngăn xếp trung tâm được sửa đổi, đồng thời đưa cụm công cụ Optitron của Toyota làm tiêu chuẩn trên tất cả những Lever trang trí. Các đường phanh đã được tăng cấp để cải tổ cảm hứng bàn đạp và gồm có chương trình Điều khiển lắc lư rơ moóc điện tử. Không có thay đổi đường truyền nào được thực hiện. Tất cả bộ sưu tập xe 4Runner năm 2014 đều được trang bị động cơ 4. Động cơ V-6 0 lít với Điều phối van biến thiên thông minh (VVT-i) hoàn toàn có thể tạo ra hiệu suất 201 kW (270 mã lực) và mô-men xoắn 377 N⋅m (278 ft⋅lb). Nó được kết phù phù hợp với hộp số ECT tự động năm cấp. [22]
Vào năm 2014 (đối với mẫu xe năm 2015), Lever trang trí TRD Pro đã được ra mắt tại Hoa Kỳ, với huy hiệu Toyota ở phía trước cũng như gói địa hình như một phần của TRD Pro Series. TRD Pro 4Runner gồm có giảm xóc TRD Bilstein với bình chứa từ xa, lò xo trước điều chỉnh TRD và tấm trượt trước TRD. [23] Đối với mỗi năm kiểu máy của TRD Pro, ngoài hai màu có sẵn trên tất cả những phiên bản, TRD Pro còn tồn tại một màu độc quyền. Đây là 'Inferno Orange' cho năm quy mô 2015,[24] 'Quicksand' cho năm 2022, 'Cement' cho năm 2022, 'Cavalry Blue' cho năm 2022, 'Voodoo Blue' cho năm 2022, 'Army Green' cho năm 2022, 'Lunar Rock' cho năm 2022, Lime Rush' cho năm 2022 và 'Solar Octane' cho năm 2023. Tất cả bộ sưu tập xe của Hoa Kỳ đều nhận được khối mạng lưới hệ thống thông tin vui chơi màn hình hiển thị cảm ứng Entune với 6. Màn hình 1 inch và camera dự trữ phía sau là thiết bị tiêu chuẩn, với định vị GPS tùy chọn, Đài vệ tinh SiriusXM, Đài HD và Kết nối bảo vệ an toàn và đáng tin cậy. Chỉ có mẫu Limited mới có khối mạng lưới hệ thống âm thanh khuếch đại cao cấp JBL tiêu chuẩn. [cần dẫn nguồn]
Vào năm 2022 (đối với mẫu xe năm 2022), 4Runner Trail và Trail Premium được đổi tên thành TRD Off-Road và TRD Off-Road Premium tại Hoa Kỳ. Các Lever trang trí này còn có cùng hiệu suất cao cơ học của phiên bản Trail cũ, nhưng tương hỗ update thêm sự khác lạ về mặt thẩm mỹ và huy hiệu TRD để phân biệt với mẫu cơ sở. Chúng không dùng chung khối mạng lưới hệ thống treo như mẫu TRD Pro. [25]
Vào năm 2022 (dành riêng cho mẫu xe năm 2022), Toyota đã khởi đầu đáp ứng gói 'Nightshade' nhờ vào phiên bản Limited có huy hiệu màu đen, mặt trước và mặt sau thấp hơn, bánh xe và những phần của nội thất. [26]
Vào năm 2022 (đối với mẫu xe năm 2022), Toyota đã thông báo rằng tất cả những phiên bản 4Runner sẽ nhận được tiêu chuẩn Toyota Safety Sense-P (TSS-P) cũng như thêm hai cổng USB cho hàng ghế sau. TRD Pro sẽ có thiết kế lưới tản nhiệt được update để phù phù phù hợp với cảm ứng radar phía trước cho TSS-P. [27] Tất cả những kiểu máy của Hoa Kỳ đã nhận được Entune 3 update. 0 với màn hình hiển thị cảm ứng to hơn, độ phân giải cao hơn, tích hợp điện thoại thông minh Apple CarPlay và Android Auto và tích hợp Amazon Alexa, truy cập Internet 4G LTE do Verizon Wireless đáp ứng, Kết nối bảo vệ an toàn và đáng tin cậy và Đài vệ tinh SiriusXM tiêu chuẩn và Đài HD tùy chọn. Mẫu TRD Pro nhận được khối mạng lưới hệ thống âm thanh khuếch đại cao cấp JBL làm thiết bị tiêu chuẩn. Hệ thống này trước đây chỉ có trên bộ sưu tập xe Limited, nơi nó vẫn là thiết bị tiêu chuẩn. Hầu hết những quy mô cũng luôn có thể có tính năng định vị GPS tiêu chuẩn. [cần dẫn nguồn]
Vào năm 2022 (dành riêng cho mẫu xe năm 2022), Toyota trang bị khối mạng lưới hệ thống chìa khóa thông minh với nút bấm làm tiêu đúng cho tất cả những phiên bản. Trang trí TRD Sport mới cũng khá được thêm vào loại sản phẩm. TRD Sport nhận được cùng một tấm cản, bánh xe 20 inch và khối mạng lưới hệ thống treo X-REAS từ Limited. Nó cũng gồm có những bộ phận TRD như cần số TRD, mui xe TRD với muỗng, huy hiệu TRD và ghế Softex có chữ TRD. Không in như Limited, nó chỉ khả dụng với 2WD hoặc 4WD bán thời gian. Lần đầu tiên Toyota tương hỗ update đèn sương mù LED, đèn chiếu gần và đèn pha chiếu xa làm tiêu đúng cho tất cả những phiên bản. Giám sát điểm mù và chú ý phương tiện cắt ngang phía sau đã được thêm vào làm tiêu đúng cho hầu hết những phiên bản. TRD Pro hiện có màn hình hiển thị đa địa hình tiêu chuẩn. Sử dụng những camera được đặt ở vị trí kế hoạch, khối mạng lưới hệ thống được cho phép người lái kiểm tra môi trường tự nhiên thiên nhiên xung quanh trên đường mòn, với kĩ năng phát hiện những chướng ngại vật tiềm ẩn không thuận tiện và đơn giản nhìn thấy từ cabin. Phiên bản Limited có thêm Màn hình xem toàn cảnh tiêu chuẩn, tương tự như màn hình hiển thị đa địa hình trên TRD Pro. Các mẫu Limited và TRD cũng luôn có thể có thêm Màn hình đa thông tin cao cấp. Tất cả những phiên bản đều nhận được chú ý chiếm chỗ phía sau theo tiêu chuẩn. Lime Rush là màu sơn độc quyền mới cho mẫu xe năm 2022 TRD Pro. [28]
Vào năm 2022 (đối với mẫu xe năm 2023), Phiên bản đặc biệt kỷ niệm 40 năm là mẫu xe số lượng giới hạn dành riêng cho thị trường Bắc Mỹ với số lượng sản xuất 4.040 chiếc, với ba màu thiết kế bên ngoài và hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn. Sơn Solar Octane độc quyền cho TRD Pro phiên bản 2023. [29]
Tải thêm tài liệu liên quan đến nội dung bài viết Toyota Land Cruiser Prado 2023 new model