Kinh Nghiệm Hướng dẫn Xu hướng giá xe 2023 2022
Bùi Xuân Trường đang tìm kiếm từ khóa Xu hướng giá xe 2023 được Update vào lúc : 2022-12-14 22:46:05 . Với phương châm chia sẻ Bí quyết về trong nội dung bài viết một cách Chi Tiết 2022. Nếu sau khi Read Post vẫn ko hiểu thì hoàn toàn có thể lại Comments ở cuối bài để Mình lý giải và hướng dẫn lại nha.Do tình trạng của thế giới, mọi người đều tự hỏi liệu ô tô đã qua sử dụng sẽ sớm trở nên rẻ hơn hay liệu ô tô đã qua sử dụng sẽ tiếp tục tăng giá
Nhu cầu ngày càng tăng, thiếu phụ tùng, những vấn đề về chuỗi đáp ứng và tình hình chính trị tạm bợ ở châu Âu - đây là tất cả những thách thức mà thị trường ô tô, cả mới và đã qua sử dụng, phải trải qua trong vài năm qua. Nó đã tác động ra làm sao?
Nội dung chính Show- XE ĐÃ QUA SỬ DỤNG NHƯ THẾ NÀO ĐỂ Đắt?NHỮNG THAY ĐỔI TRÊN THỊ TRƯỜNG XE ĐÃ QUA SỬ DỤNGXE ĐÃ QUA SỬ DỤNG ĐANG RẺ HƠN?GIÁ XE ĐÃ SỬ DỤNG SẼ GIẢM VÀO NĂM 2023?
Như với mọi phân tích, tất cả chúng ta phải hiểu quá khứ để nhìn vào những gì tương lai hoàn toàn có thể mang lại. Hãy đi sâu vào nó
XE ĐÃ QUA SỬ DỤNG NHƯ THẾ NÀO ĐỂ Đắt?
Hãy bắt nguồn từ đầu năm 2022. Năm khởi đầu thuận lợi, với lệch giá cả ô tô đã qua sử dụng vượt xa so với một năm trước tại nhiều thị trường châu Âu như Đức, Ý, Pháp, Tây Ban Nha, Áo, Thụy Sĩ và Vương quốc Anh
Nguồn
Thị trường Đức gặp thách thức với số lượng thanh toán giao dịch thanh toán mua và bán sụt giảm nghiêm trọng, trong khi những quy định mới ở Pháp khiến giá ô tô cũ tăng cao.
Ý đã trải qua một quá trình phát triển triệt để của những sự kiện. Theo Chuyên Viên tài liệu Marco Pasquetti, “trong tháng 1 năm 2022, một chiếc ô tô đã qua sử dụng 36 tháng đã chạy được quãng đường . 7% niêm yết, tăng 13. 5% so với một năm trước. ”
Tây Ban Nha đã trải qua một điều tương tự, trong đó sự thiếu hụt nguồn cung cấp trực tiếp dẫn đến nhu yếu cao hơn
Do sự thiếu hụt chất bán dẫn, nhiều ô tô mới được đáp ứng mà không còn tùy chọn tương hỗ update, khiến ô tô đã qua sử dụng cũng trở nên mê hoặc hơn.
Vào thời điểm đầu năm, Autovista đã dự báo rằng “thanh toán giao dịch thanh toán ô tô đã qua sử dụng lớn . Dữ liệu cho tháng 1 năm 2022 chỉ có sẵn cho Đức và Ý, nhưng tốc độ tăng trưởng thường niên là 5. 6% và 34. 3% tương ứng, đã cho tất cả chúng ta biết cả hai thị trường ô tô đã qua sử dụng đang trên đà vượt mức trước đại dịch vào năm 2022. ”
Số lượng ô tô mới hạn chế và một cuộc khủng hoảng rủi ro cục bộ tài chính sắp xảy ra đối với nhiều người đã đánh dấu sự khởi đầu của năm. Điều này, đến lượt nó, thúc đẩy nhu yếu và mong ước cho những phương tiện đã qua sử dụng
Mọi thứ khởi đầu thay đổi vào tháng 3 đối với ngành công nghiệp ô tô và toàn bộ tình hình kinh tế tài chính xã hội và chính trị ở châu Âu
Chiến tranh ở Ukraine dẫn đến lệnh trừng phạt đối với Nga, giá nhiên liệu và khí đốt tăng ngay lập tức. Với giá nhiên liệu tăng chóng mặt, việc sở hữu một chiếc ô tô, dù mới hay đã qua sử dụng, đều trở nên đắt đỏ hơn rất nhiều. Với tình trạng thiếu niken và palađi, việc sản xuất ô tô mới ngày càng trở nên trở ngại vất vả
Trong tháng 3, một số trong những thương hiệu lớn như BMW, Volkswagen tạm dừng sản xuất
NHỮNG THAY ĐỔI TRÊN THỊ TRƯỜNG XE ĐÃ QUA SỬ DỤNG
Từ tháng 5, thị trường xe cũ tận mắt tận mắt chứng kiến lệch giá sụt giảm, đặc biệt về số lượng tại Pháp và Tây Ban Nha
Lạm phát, tạm bợ chính trị và tình trạng chung của một thế giới (gần như thể) hậu đại dịch đều đan xen với nhau để tạo ra thực trạng trong ngành ô tô. Nói một cách đơn giản - không còn đủ xe. Ô tô mới không được sản xuất với số lượng như trước đại dịch và trước trận chiến tranh Ukraine, điều này cũng phản ánh thị trường ô tô đã qua sử dụng
Nguồn
Tuy nhiên, trong quá trình này, việc sản xuất tại BMW và Volkswagen đã và đang hoạt động và sinh hoạt giải trí trở lại và những nguồn nguyên vật liệu thay thế đã được tìm thấy
Mặt khác, lạm phát đang ngày càng tăng - 7% đối với EU và Vương quốc Anh - và cũng ảnh hưởng đến ngành ô tô
Autovista báo cáo rằng “khối lượng thanh toán giao dịch thanh toán ô tô đã qua sử dụng giảm ở tất cả năm thị trường lớn của châu Âu trong nửa đầu năm 2022” gồm có . Pháp và Đức đang trải qua sự sụt tụt giảm nhất trong quá trình này. “So với 6 tháng đầu năm 2022, thị trường ô tô cũ của Đức giảm 14. 6% trong nửa đầu năm 2022, với 2. 88 triệu thanh toán giao dịch thanh toán. ”
Tây Ban Nha cũng luôn có thể có mức giảm tương tự trong những thanh toán giao dịch thanh toán ô tô đã qua sử dụng là 4,5%, theo GANVAM, hiệp hội đại lý ô tô. 
Nguồn
Theo Thương Hội những nhà sản xuất và thương mại xe máy (SMMT) của Vương quốc Anh, những thanh toán giao dịch thanh toán ô tô đã qua sử dụng đã giảm 8,3% trong suốt . 
Nguồn
Thị trường ô tô cũ của Pháp giảm 12,4% và mức giảm 7,1% ở ÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝ.
Bài học chính của tất cả chúng ta sau khi tận mắt tận mắt chứng kiến sự phát triển của những sự kiện này là gì?
Điều này đưa tất cả chúng ta đến thời điểm hiện tại, quý ở đầu cuối của năm 2022 và những Dự kiến của tất cả chúng ta về tương lai của thị trường vào năm 2023
XE ĐÃ QUA SỬ DỤNG ĐANG RẺ HƠN?
Khi thành lập, thị trường ô tô mới vẫn đang phải vật lộn với cùng một vấn đề mà nó đã phải vật lộn trong thuở nào gian dài - nguồn cung cấp ô tô mới. Một thông tin khác, giá điện, gas tăng chóng mặt nên người dân tập trung hơn vào việc giảm ngân sách sinh hoạt. Điều này nghĩa là không sẵn sàng tiêu pha quá mức, mặc dầu là xe mới hay xe đã qua sử dụng
Tất cả những điều này còn có ý nghĩa gì đối với giá ô tô đã qua sử dụng? . Báo cáo rõ ràng tháng 9 tiên tiến nhất của Autovista ủng hộ lý thuyết này. 
Nguồn
Hãy phân tích những điểm rút ra thú vị nhất từ biểu đồ này. Áo tiếp tục vật lộn với nguồn cung cấp hạn chế, trong khi Đức “có tín hiệu củng cố đáng kể…Đây là một tín hiệu khác đã cho tất cả chúng ta biết 'không khí đã hết' và hoàn toàn có thể đã đạt đến đỉnh trên toàn diện. ” (nguồn)
Thị trường Tây Ban Nha và Thụy Sĩ cũng phải vật lộn với nguồn cung cấp ô tô đã qua sử dụng thấp hơn, trong khi Ý báo cáo một số trong những mức tăng trưởng về giá trị còn sót lại.
GIÁ XE ĐÃ SỬ DỤNG SẼ GIẢM VÀO NĂM 2023?
Thị trường ô tô đã qua sử dụng đạt đỉnh trong thời kỳ cao điểm của đại dịch, đạt số lượng trước đó chưa từng thấy. Nhưng đại dịch đã để lại những hậu quả lâu dài đối với ngành ô tô và thị trường ô tô đã qua sử dụng đang chịu áp lực từ sự thành công của nó. Việc hạ nhiệt không thể tránh khỏi khiến tất cả chúng ta tự hỏi - nó sẽ đi theo hướng nào? 
Vấn đề ô tô mới và nguồn cung cấp giảm vẫn được Dự kiến sẽ tiếp tục trong cả vào năm 2024. Như tất cả chúng ta đã thấy, ô tô đã qua sử dụng có mối liên hệ mật thiết với ô tô mới. Bất kỳ sự thay đổi nhỏ nào trong thị trường ô tô mới cũng tiếp tục có hiệu ứng phủ rộng sẽ ảnh hưởng đến hành vi của thị trường ô tô đã qua sử dụng.
Thị trường ô tô đã qua sử dụng ở Châu Âu. Quy mô & Dự báo với Phân tích Tác động của COVID-19 (2022-2025) , một nghiên cứu và phân tích được viết vào năm 2022 dự báo rằng “Thị trường ô tô đã qua sử dụng ở Châu Âu dự kiến sẽ . e. 2022-2025 rất lớn (. ) do thu nhập khả dụng tăng, dân số đô thị tăng, lệch giá cả ô tô đã qua sử dụng trực tuyến tăng, tổng dân số ngày càng tăng, quyền lợi của ô tô đã qua sử dụng ngày càng tăng so với ô tô mới, v.v. Tuy nhiên, thị trường phải đối mặt với một số trong những thách thức như suy thoái kinh tế tài chính, khó tài trợ cho ô tô đã qua sử dụng, thiếu tiêu chuẩn hóa và những quy định không còn tổ chức, v.v. ”
Nếu tất cả chúng ta thêm khủng hoảng rủi ro cục bộ chính trị và lạm phát vào list những thách thức ở trên, thì nghiên cứu và phân tích hầu hết đều đúng, tuy nhiên mức cao nhất và mức giá ổn định đến sớm hơn dự kiến.
Mặc dù đây hoàn toàn có thể không phải là dấu chấm hết cho một thị trường đầy dịch chuyển và sôi động. Theo phân tích riêng của Autovista, “Việc tăng giá hoàn toàn có thể đã đình trệ mới gần đây, nhưng thị trường thì không. . 
Chỉ số giá ô tô đã qua sử dụng theo quốc gia
Vì vậy, tất cả sẽ đi về đâu vào năm 2023? . Chúng tôi biết rằng lạm phát sẽ ở đây (hoặc trở nên tồi tệ hơn) và những vấn đề về chuỗi đáp ứng sẽ tiếp tục vào năm 2023
“Dự kiến sẽ có sự phục hồi vào năm 2023 so với năm 2022 trên cả thị trường ô tô mới và ô tô đã qua sử dụng, nhưng điều này sẽ không nghĩa là năm 2023 sẽ là năm phục hồi của ngành ô tô” . latest market analysis.
Vì vậy, bạn đã có nó, một chiếc nhìn rõ ràng về cách giá ô tô đã qua sử dụng thay đổi trong suốt năm ngoái và một chiếc nhìn ngắn gọn về năm 2023. Dù kết quả thế nào, thanh toán giao dịch thanh toán ô tô đã qua sử dụng sẽ vẫn là một hoạt động và sinh hoạt giải trí marketing thương mại bền vững và có lợi nhuận cho những đại lý ô tô và những Chuyên Viên ô tô mà nền tảng eCarsTrade của chúng tôi phục vụ.
Tải thêm tài liệu liên quan đến nội dung bài viết Xu hướng giá xe 2023