Mẹo Hướng dẫn Hành lang Đông Tây đi qua những tỉnh nào sau dây Chi Tiết
Bùi Thanh Tùng đang tìm kiếm từ khóa Hành lang Đông Tây đi qua những tỉnh nào sau dây được Cập Nhật vào lúc : 2022-07-08 11:54:04 . Với phương châm chia sẻ Thủ Thuật Hướng dẫn trong nội dung bài viết một cách Chi Tiết 2022. Nếu sau khi đọc Post vẫn ko hiểu thì hoàn toàn có thể lại Comment ở cuối bài để Tác giả lý giải và hướng dẫn lại nha.Với giá trị địa kế hoạch đặc biệt quan trọng, Tiểu vùng sông Mê Công ngày càng thu hút sự quan tâm của những nước lớn. Cùng với tiềm năng, lợi thế sẵn có, sự hiện hữu của những nước lớn ở Tiểu vùng đó đó là thời cơ để thúc đẩy những hợp tác song phương và đa phương thông qua những cơ chế, sáng kiến, mà nổi bật là sáng kiến Hành lang Kinh tế Đông - Tây (EWEC). Với quá trình hình thành, phát triển và triển khai trên thực địa, EWEC góp thêm phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế tài chính, phát triển bền vững, xóa đói, giảm nghèo, nâng cao đời sống của người dân khu vực hạ lưu sông Mê Công.
Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tham dự Hội nghị Thượng đỉnh hợp tác tiểu vùng Mekong mở rộng (GMS) lần thứ 7 theo hình thức trực tuyến. (Ảnh: TTXVN)
TIỂU VÙNG SÔNG MÊ CÔNG - TIỀM NĂNG VÀ CƠ HỘI HỢP TÁC PHÁT TRIỂN
Tiểu vùng sông Mê Công (còn được gọi là Đông Nam Á “lục địa”) với tổng diện tích khoảng chừng gần hai triệu km2, gồm có 5 nước là Campuchia, Lào, Myanmar, Thái Lan và Việt Nam. Tiểu vùng sông Mê Công tiếp giáp với Trung Quốc và Ấn Độ; là vấn đề link lục địa châu Á với biển (phía Đông link với Thái Bình Dương, phía Tây link với Ấn Độ Dương); là giao điểm của vùng Đông Bắc Á, Nam Á và Đông Nam Á; có mức giá trị địa kế hoạch nối liền Đông và Tây, chi phối cục diện chung toàn khu vực Đông Nam Á, rộng hơn là vành đai Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.
Tiểu vùng sông Mê Công nằm Một trong những vùng kinh tế tài chính năng động và phát triển nhất của châu Á lúc bấy giờ trong phát triển thương mại, đầu tư, kết cấu hạ tầng. Tiểu vùng ngày càng đóng vai trò quan trọng, là “cầu nối” giữa hai nền kinh tế tài chính đang nổi lên ở châu Á là Trung Quốc, Ấn Độ và những nước thành viên của Thương Hội những quốc gia Đông Nam Á (ASEAN); đồng thời, còn là hiên chạy giao thương mua và bán từ Nhật Bản, Trung Quốc đến Ấn Độ, Tây Á và Địa Trung Hải. Vì vậy, Tiểu vùng mang giá trị kế hoạch và quyền lợi đặc biệt quan trọng không riêng gì có đối với những nước trong khu vực Đông Nam Á mà còn cả với những nước ngoài khu vực. Với những giá trị về địa - chính trị, kinh tế tài chính, bảo mật thông tin an ninh như vậy, Tiểu vùng sông Mê Công chiếm một vị trí quan trọng trong tương quan Một trong những khu vực trên thế giới; đồng thời, là cơ sở cho tiềm năng quan tâm, can dự và gây ảnh hưởng của những nước lớn đối với khu vực Đông Nam Á, đặc biệt là Trung Quốc và Mỹ - hai quốc gia đều muốn ngày càng tăng, mở rộng thương mại và đầu tư trực tiếp tại khu vực này.
Các nước trong Tiểu vùng không riêng gì có chia sẻ chung dòng sông Mê Công mà còn có nhiều nét văn hóa, xã hội và lịch sử tương đồng. Đây là nền tảng, cơ sở hình thành nên một cách tự nhiên những quan hệ đa dạng, đa chiều trong lịch sử quan hệ Một trong những nước thuộc Tiểu vùng; là cơ sở vững chắc và lâu dài trong quan hệ hợp tác Một trong những quốc gia, đặc biệt là trên nghành kinh tế tài chính. Bước sang thế kỷ XXI, cùng với tiến trình toàn cầu hóa, link hóa và đổi mới kinh tế tài chính, những nước Tiểu vùng sông Mê Công đã đạt được nhiều thành tựu trong phát triển, trở thành khu vực mê hoặc đầu tư nước ngoài, không riêng gì có bởi lợi thế về nguồn lao động dồi dào, giá rẻ và tài nguyên thiên nhiên đa dạng, phong phú, mà còn bởi đây là khu vực năng động, có nền kinh tế tài chính tăng trưởng nhanh và tương đối ổn định.
Một trong những động lực để những nước trong Tiểu vùng tăng cường link, phát triển kinh tế tài chính, xóa đói, giảm nghèo, bảo vệ môi trường tự nhiên thiên nhiên, nguồn nước là xây dựng những cơ chế hợp tác đa phương, như: Ủy hội sông Mê Công quốc tế (MRC), Hợp tác kinh tế tài chính Tiểu vùng Mê Công mở rộng (GMS), Chiến lược hợp tác kinh tế tài chính Ayeyawady - Chao Phraya - Mekong (ACMECS)... Trong những cơ chế hợp tác này, GMS được đánh giá là chương trình hợp tác hoàn hảo nhất nhất về thành viên trong Tiểu vùng mở rộng. Được thành lập từ năm 1992, với sự trợ giúp của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), GMS có sự tham gia của Việt Nam, Lào, Campuchia, Thái Lan, Myanmar và tỉnh Vân Nam, Quảng Tây (Trung Quốc). Sự hợp tác này được triển khai trên những nghành trọng tâm là: 1) Giao thông tận tải; 2) Năng lượng; 3) Môi trường; 4) Du lịch; 5) Bưu chính, viễn thông; 6) Thương mại; 7) Đầu tư; 8) Phát triển nguồn nhân lực; 9) Nông nghiệp và phát triển nông thôn; 10) Quản lý nguồn nước.
Với tiềm năng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế tài chính, phát triển bền vững, xóa đói, giảm nghèo, nâng cao đời sống người dân lưu vực sông Mê Công, những nước tham gia GMS đã thỏa thuận hợp tác phát triển hạ tầng giao thông vận tải, năng lượng, thương mại, du lịch, đào tạo nguồn nhân lực... Hợp tác phát triển hạ tầng giao thông vận tải được ưu tiên số 1 và đạt nhiều kết quả nổi bật nhất, hướng tới hình thành, xây dựng ba hiên chạy kinh tế tài chính chính, gồm: Hành lang Kinh tế Đông - Tây (EWEC), Hành lang Kinh tế Bắc - Nam (NSEC) và Hành lang Kinh tế phía Nam (SEC). Trong số đó, EWEC tạo tác động lan tỏa, lôi cuốn những vùng xung quanh vào luồng phát triển chung và là “chìa khóa” để phát triển khu vực hạ lưu sông Mê Công. EWEC gắn hội nhập kinh tế khu vực với công nghiệp hóa và tạo không khí mới để những nước Tiểu vùng sông Mê Công hợp tác phát triển kinh tế tài chính - xã hội. Theo đó, EWEC góp phần thu hẹp khoảng chừng cách phát triển và tăng cường link trong Tiểu vùng với những nước ASEAN cũng tương tự những nước khác trên thế giới. Với tầm quan trọng về địa kế hoạch của Tiểu vùng sông Mê Công, EWEC đã thu hút sự quan tâm đặc biệt của những nước lớn, thông qua viện trợ, ngày càng tăng đầu tư cùng với sự hiện hữu những định chế tài chính quốc tế như: ADB, Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF), Ngân hàng Đầu tư kiến trúc châu Á (AIIB)... để mở rộng tầm ảnh hưởng của tớ. Đây đó đó là thời cơ rất lớn cho những quốc gia trên tuyến EWEC hoàn toàn có thể tăng cường hợp tác, sử dụng hiệu suất cao những nguồn lực để đẩy mạnh phát triển kinh tế tài chính - xã hội cũng như tạo ra một không khí bảo vệ bảo mật thông tin an ninh và quyền lợi quốc gia.
HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG - TÂY TRONG THÚC ĐẨY HỢP TÁC PHÁT TRIỂN KINH TẾ VÙNG SÔNG MÊ CÔNG
Tháng 10/1998, Hội nghị lần thứ 8 những Bộ trưởng Tiểu vùng sông Mê Công mở rộng được tổ chức tại trụ sở của ADB ở Manila (Philippines) đã đưa ra thảo luận năm dự án công trình bất Động sản hiên chạy; trong đó Hội nghị đã thống nhất ưu tiên thực hiện dự án công trình bất Động sản EWEC nhằm mục đích thúc đẩy phát triển và hội nhập kinh tế tài chính giữa bốn nước thành viên ASEAN là: Myanmar, Thái Lan, Lào và Việt Nam. Dự án này được Hội nghị cấp cao ASEAN 6 (tháng 12/1998) chính thức đưa vào Chương trình Hành động Tp Hà Nội Thủ Đô, thực hiện Tầm nhìn ASEAN 2022. EWEC đã chính thức đi vào hoạt động và sinh hoạt giải trí và thông tuyến vào ngày 20/12/2006 với sự kiện khánh thành cầu Hữu nghị 2 bắc qua sông Mê Công, nối Xavannakhet (Lào) với Mukdahan(Thái Lan).
EWEC là tuyến hiên chạy dài 1.450km, đi qua 13 tỉnh của 4 nước Myanmar, Thái Lan, Lào và Việt Nam; bắt nguồn từ thành phố cảng Mawlamyine (bang Mon) đến cửa khẩu Myawaddy (bang Kayin) ở biên giới Myanmar- Thái Lan. Ở Thái Lan, EWEC được bắt nguồn từ Mae Sot, chạy qua 7 tỉnh của nước này. Ở Lào, tuyến hiên chạy này chạy từ tỉnh Xa văn Na khẹt đến cửa khẩu Dansavanh và ở Việt Nam, chạy từ cửa khẩu Lao Bảo qua những tỉnh Quảng Trị, Huế và thành phố Đà Nẵng. EWEC còn là một con phố huyết mạch nối liền GMS với không khí kinh tế tài chính sông Hằng (Ấn Độ), góp thêm phần rút ngắn khoảng chừng cách và phí tổn cho việc mở rộng giao lưu kinh tế tài chính giữa Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương; đồng thời, nằm trên tuyến đường xuyên Á, cầu nối giữa thị trường Trung Quốc rộng lớn với khu vực ASEAN.
, EWEC hướng tới quyền lợi thiết thực và lâu dài cho những quốc gia thành viên nhằm mục đích tăng cường hơn thế nữa quan hệ hợp tác kinh tế tài chính, thúc đẩy phát triển giao lưu thương mại, đầu tư Một trong những nước; góp thêm phần xóa đói, giảm nghèo, tương hỗ phát triển những khu vực dọc biên giới, những vùng nông thôn và ngày càng tăng thu nhập cho những người dân dân. Đây là thời cơ để những quốc gia tiếp cận gần hơn thế nữa với những nguồn tài nguyên tài nguyên, món ăn thủy hải sản và năng lượng, phục vụ cho những ngành sản xuất và chế biến; tạo điều kiện phát triển cho những thành phố, thị trấn, thị xã dọc hiên chạy EWEC, đồng thời thúc đẩy thương mại xuyên biên giới; thu hút đầu tư từ những quốc gia, khu vực và thế giới. Hơn nữa, EWEC tạo môi trường tự nhiên thiên nhiên phát triển cho những hoạt động kinh tế tài chính thông qua việc sử dụng hiệu suất cao không khí, địa lý, góp phần hình thành khu vực kinh tế tài chính xuyên quốc gia; tạo điều kiện Open cho sản phẩm & hàng hóa của những địa phương và những nước nằm dọc hiên chạy này thâm nhập những thị trường đầy tiềm năng của Nam Á, Đông Á và châu Âu. EWEC còn tạo ra thời cơ thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) từ ngoài khu vực thông qua việc link với những thị trường quốc tế và với khu vực Đông Á, vì vậy, EWEC được kỳ vọng trở thành hiên chạy hợp tác hữu nghị, cùng phát triển của những nước trong và ngoài khu vực, tạo ra sự tùy thuộc lẫn nhau, đan xen quyền lợi kinh tế tài chính và bảo mật thông tin an ninh Một trong những nước trong khu vực với những đối tác phát triển khác, góp thêm phần cải tổ môi trường tự nhiên thiên nhiên bảo mật thông tin an ninh biên giới dọc tuyến hiên chạy EWEC, củng cố sự ổn định, phát triển ở khu vực.
, EWEC được ưu tiên triển khai bởi GMS. Vì vậy, EWEC cũng phải tuân thủ theo những nguyên tắc hợp tác và cơ chế hoạt động và sinh hoạt giải trí của GMS. Hợp tác EWEC phải nhờ vào nguyên tắc chung (tự nguyện, cùng có lợi và tôn trọng chủ quyền quốc gia) và sáu nguyên tắc hợp tác rõ ràng đã được những Bộ trưởng GMS thông qua, gồm có: hợp tác GMS phải tạo điều kiện duy trì tăng trưởng kinh tế tài chính và nâng cao mức sống của người dân trong Tiểu vùng. Các chương trình và dự án công trình bất Động sản GMS cần phản ánh sự cân đối giữa tăng trưởng kinh tế tài chính, phát triển nguồn nhân lực, xóa đói, giảm nghèo và bảo vệ môi trường tự nhiên thiên nhiên; những dự án công trình bất Động sản hoàn toàn có thể thu hút một số trong những quốc gia trong Tiểu vùng và không nhất thiết phải gồm có cả sáu nước. Các thỏa thuận song phương trong Tiểu vùng là bộ phận cấu thành của hợp tác Tiểu vùng; việc tái tạo hoặc Phục hồi những cơ sở hiện đã có được ưu tiên cao hơn việc xây dựng những cơ sở mới; khuyến khích tài trợ cho những dự án công trình bất Động sản Tiểu vùng từ nguồn vốn chính phủ nước nhà và tư nhân; những nước thành viên Tiểu vùng cần thường xuyên gặp gỡ, trao đổi để duy trì động lực thúc đẩy tiến trình hợp tác phát triển; những dự án công trình bất Động sản hợp tác sẽ không làm tổn hại quyền lợi của bất kỳ quốc gia nào, bất kể quyền lợi hiện có hoặc sẽ có trong tương lai.
Từ khi thành lập đến nay, tiến trình hợp tác kinh tế tài chính Một trong những nước thuộc EWEC đã đạt được những kết quả đáng ghi nhận thông qua những dự án công trình bất Động sản hợp tác đầu tư, thương mại, công nghiệp, giao thông vận tải vận tải, năng lượng; chuyển giao công nghệ tiên tiến; giao lưu văn hóa nhằm mục đích xóa đói, giảm nghèo, phát triển nông thôn, nâng cao đời sống của người dân. Trong số đó, nghành phát triển mạnh nhất, nổi bật nhất là hợp tác trong nghành giao thông vận tải, vận tải, với tuyến đường Đông - Tây đầu tiên xuyên suốt từ Biển Đông đến những cảng biển của Mi-an-ma, ven Vịnh Ben-gan trên Ấn Độ Dương, tạo điều kiện thuận lợi cho hợp tác kinh tế tài chính EWEC và GMS. EWEC tạo điều kiện phát triển một khối mạng lưới hệ thống giao thông vận tải đạt hiệu suất cao cực tốt, được cho phép sản phẩm & hàng hóa và hành khách lưu thông trong khu vực Tiểu vùng sông Mê Công mở rộng mà không gặp trở ngại hay ngân sách cao, đưa sự link vùng trở thành một cửa ngõ phát triển của Tiểu vùng sông Mê Công mở rộng, thâm nhập những thị trường đầy tiềm năng của những nước khu vực Nam Á và Tây Á. Với cực Đông là thành phố Đà Nẵng, EWEC link trực tiếp Tiểu vùng ra Thái Bình Dương, mở ra thời cơ rất lớn cho những quốc gia trong việc rút ngắn quãng đường trung chuyển sản phẩm & hàng hóa xuất khẩu đi những nước Đông Bắc Á và châu Mỹ(1). Việc khai thác tiềm năng, lợi thế của mỗi nước từng bước được cải thiện, tạo điều kiện cho những vùng và địa phương thuộc EWEC phát triển mạnh hơn về kinh tế tài chính, văn hóa, phát triển nguồn nhân lực và giáo dục - đào tạo... Đồng thời, EWEC góp thêm phần link những di sản văn hóa thế giới của những nước trong khu vực cũng như tạo ra những điều kiện thuận lợi thu hút đầu tư, thương mại và du lịch của thế giới vào EWEC nói riêng và ASEAN nói chung. Vì vậy, EWEC không riêng gì có link những nền kinh tế tài chính những quốc gia Tiểu vùng Mê Công mà còn là một cầu nối hợp tác, link kinh tế tài chính và phát triển Một trong những nước bên bờ Thái Bình Dương với những nước bên bờ Ấn Ðộ Dương và vươn xa tới Tây bán cầu. Điều này còn góp thêm phần tăng cường an ninh mỗi nước và khu vực, tăng cường hợp tác hữu nghị Một trong những nước, hướng tới tiềm năng xây dựng Cộng đồng Kinh tế (AEC) vào năm 2025.
Tuy nhiên, những địa phương dọc hiên chạy EWEC hầu hết còn nghèo, trình độ phát triển thấp, thiếu vốn, thiếu công nghệ tiên tiến; xa cách về mặt địa lý và xa những trung tâm, đô thị phát triển. Kết cấu hạ tầng giao thông vận tải còn kém phát triển, thiếu đồng bộ, cơ chế phối hợp Một trong những địa phương trên toàn tuyến EWEC vẫn còn yếu. Hơn nữa, theo cùng những xu thế lớn như tự do hóa, toàn cầu hóa và link..., nhiều vấn đề thuộc nghành bảo mật thông tin an ninh hoặc những vấn đề liên quan khác ở Tiểu vùng Mê Công đòi hỏi nên phải có sự hợp tác song phương hay đa phương trên những Lever quốc gia, khu vực, toàn cầu mới hoàn toàn có thể xử lý và xử lý được. EWEC ra đời và chính thức đi vào hoạt động cũng tạo ra không khí mới và làm nảy sinh những vấn đề mới liên quan đến bảo mật thông tin an ninh quốc gia ở mỗi nước Tiểu vùng Mê Công và ở Lever khu vực.
Bên cạnh đó, quá trình thực hiện tiềm năng chung của EWEC còn đang phải đối mặt với nhiều thách thức: đối đầu đối đầu giữa nước lớn, nhất là đối đầu đối đầu giữa Mỹ và Trung Quốc tại khu vực này ra mắt ngày càng nóng bức, khiến những nước Tiểu vùng ở vào thế khó xử trong việc lựa chọn và ưu tiên đối tác hợp tác, điều này đã làm phân tán nguồn lực trong thúc đẩy hợp tác phát triển ở Tiểu vùng; với những động thái nhằm mục đích ngày càng tăng tầm ảnh hưởng của những nước lớn tại khu vực, những nước Tiểu vùng sẽ đứng trước thách thức bị lôi kéo, chi phối và phụ thuộc vào những nước lớn/những đối tác phát triển; sự đoàn kết, thống nhất link nội khối Một trong những nước Tiểu vùng, đối diện với nhiều trở ngại vất vả, ảnh hưởng không nhỏ đến vai trò trung tâm của Cộng đồng ASEAN; những nước Tiểu vùng sẽ phải đối mặt với rủi ro tiềm ẩn tiềm ẩn rơi vào “bẫy” của những nền kinh tế tài chính tăng trưởng nhờ vào nguyên vật liệu; trở thành thị trường cho sản phẩm & hàng hóa và công nghệ tiên tiến lỗi thời, chịu những hệ lụy đến từ môi trường, hết sạch tài nguyên... do thiếu quy hoạch phát triển bền vững, đe dọa trực tiếp đời sống, sản xuất của người dân ở lưu vực sông Mê Công; vấn đề giao thông vận tải đi lại thuận tiện qua khu vực biên giới cũng đặt ra thách thức đối với những nước Tiểu vùng trong việc ngăn ngừa những hoạt động và sinh hoạt giải trí sinh hoạt thâm nhập nội địa của những tổ chức tội phạm xuyên quốc gia; mua và bán trái phép chất ma túy, mua và bán phụ nữ, trẻ em; vấn đề di dân, xây dựng những khu định cư lâu dài theo những dự án công trình bất Động sản kinh tế tài chính, nhất là tại những vùng biên, những vùng có vị trí kế hoạch quan trọng, hoàn toàn có thể làm xáo trộn đời sống sinh hoạt của người dân địa phương, làm nảy sinh xung đột, gây tạm bợ về bảo mật thông tin an ninh, trật tự và là mối đe dọa tiềm tàng đối với vấn đề độc lập lãnh thổ, toàn vẹn lãnh thổ của những quốc gia thuộc Tiểu vùng.
Với những trở ngại vất vả và thách thức như vậy, việc thúc đẩy EWEC đạt hiệu suất cao hơn trong đầu tư phát triển kinh tế tài chính - xã hội đó đó là một vấn đề cấp thiết lúc bấy giờ. Một EWEC hiệu suất cao sẽ góp thêm phần quan trọng vào lộ trình xây dựng AEC 2025; hiện thực hóa tiềm năng mở rộng khu vực mậu dịch tự do về phạm vi và nâng cao về mức độ tự do hóa; về cơ bản không hề thuế quan đối với sản phẩm & hàng hóa và có sự lưu chuyển thông thoáng hơn về dịch vụ, đầu tư, vốn và lao động có tay nghề, thúc đẩy link với những nền kinh tế lớn trên thế giới, tăng cường hơn thế nữa xu thế hòa bình, hợp tác phát triển ở Tiểu vùng sông Mê Công. Hơn nữa, khi EWEC vươn xa tới khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương sẽ tạo ra nguồn lực kinh tế tài chính mạnh mẽ và tự tin, góp phần giúp ASEAN đẩy mạnh hơn thế nữa hợp tác với những nước trên thế giới, mở rộng thị trường xuất khẩu, phân bổ lại nguồn lực theo hướng hiệu suất cao hơn, nâng cao sức đối đầu đối đầu; đồng thời, làm cho môi trường tự nhiên thiên nhiên đầu tư tại khu vực ASEAN ngày càng trở nên mê hoặc hơn, thúc đẩy những doanh nghiệp ở những nước kém phát triển hơn, như Lào, Cam-pu-chia, Mi-an-ma... tham gia sâu vào những chuỗi giá trị trong khu vực và toàn cầu.
Đối với Việt Nam, lưu vực sông Mê Công có ý nghĩa kế hoạch về kinh tế tài chính - xã hội, môi trường tự nhiên thiên nhiên, sinh thái và bảo mật thông tin an ninh, quốc phòng. Về cơ bản, mục đích của những chương trình hợp tác tại Tiểu vùng Mê Công đều phù hợp với những chủ trương, chủ trương phát triển kinh tế tài chính - xã hội của Việt Nam. Bởi vậy, Việt Nam luôn ủng hộ và tham gia tích cực, là thành viên của hầu hết những chương trình hợp tác tại Tiểu vùng Mê Công, trong đó có hợp tác trên tuyến EWEC. Việt Nam nằm ở vị trí “đắc địa” của hiên chạy EWEC, link những nền kinh tế tài chính Ấn Độ và Nam Á tới Tiểu vùng Mê Công, link qua Biển Đông tới những nền kinh tế tài chính ASEAN “biển đảo” và những nước khác; góp phần tạo ra những “đại lộ” kinh tế tài chính, thương mại nằm ngoài những hiên chạy, tuyến đường được tạo nên là những sáng kiến, hợp tác như Sáng kiến “Vành đai, Con đường” (BRI), Hợp tác Mê Công - Lan Thương(MLC)... Điều này đã được thể hiện qua việc Việt Nam thu hút được những dự án công trình bất Động sản đầu tư nước ngoài vào những tuyến đường bộ thuộc hiên chạy Đông - Tây và những cảng biển. Trong khoảng chừng hai thập niên mới gần đây, nhiều nguồn vốn được huy động ngoài ngân sách để đầu tư phát triển những khối mạng lưới hệ thống cảng biển tại Việt Nam với sự tham gia của những doanh nghiệp vận tải biển lớn trên thế giới. Nhiều tập đoàn số 1 thế giới trong nghành vận tải và điều hành khai thác cảng biển trên thế giới đã xuất hiện tại Việt Nam để hình thành những quy mô link kinh doanh đầu tư xây dựng và khai thác cảng biển. Hệ thống kho vận, cảng cụm công nghiệp tân tiến, có quy mô lớn, như Khu kinh tế tài chính Nghi Sơn, Vũng Áng - Sơn Dương, Dung Quất... trên trục link Đông - Tây giúp tạo ra một không khí phát triển mới, bền vững. Đây là nền tảng thuận lợi để cảng biển Việt Nam trở thành một mắt xích quan trọng trong EWEC và chuỗi đáp ứng toàn cầu của những tập đoàn hàng hải, khai thác cảng biển số 1 thế giới.
Có thể nói, EWEC đã mang lại những hiệu suất cao rất thiết thực đối với những nước dọc tuyến Hành lang Kinh tế Đông - Tây. Sự phát triển về giao thông vận tải vận tải thông qua việc link với nhiều tuyến đường huyết mạch đã tạo điều kiện giúp những địa phương có EWEC chạy qua tiếp cận thuận tiện và đơn giản hơn với những trung tâm kinh tế tài chính. Nhưng để khai thác tối đa những quyền lợi do EWEC mang lại thì những nước cũng phải mở rộng thị trường nội địa của tớ để những nhà đầu tư nước ngoài hoàn toàn có thể tham gia đối đầu đối đầu bình đẳng dựa trên nền tảng những nguyên tắc của GMS và những hiệp định đã ký kết giữa ASEAN với những nước khác./.
TS. Bùi Thanh Tuấn
(1) , ://www.moit.gov/web/guest/tin-chi-tiet/-/chi-tiet/gioi-thieu-ve-hanh hao-lang-kinh-te-%C4%91ong-tay-11104-22.html
(Nguồn: Tạp chí Cộng sản)
