Mẹo về Đánh giá xe ssangyong rexton 2008 2022
Bùi Phương Thảo đang tìm kiếm từ khóa Đánh giá xe ssangyong rexton 2008 được Update vào lúc : 2022-09-06 06:12:02 . Với phương châm chia sẻ Kinh Nghiệm Hướng dẫn trong nội dung bài viết một cách Chi Tiết Mới Nhất. Nếu sau khi tham khảo nội dung bài viết vẫn ko hiểu thì hoàn toàn có thể lại Comments ở cuối bài để Ad lý giải và hướng dẫn lại nha.
Mới nhất Xem nhiều International XeDiễn đànHỏi đáp
#is_first #thumbnail_url /thumbnail_url /is_first ^is_first /is_first
Tầm tiền 350 - 380 triệu để mua xe cũ tôi phân vân giữa hai lựa chọn trên (Xuân Thái).
Dòng Ssangyong thì là xe nhập, về options hơn Captiva nhưng ít phổ biến, tôi sợ khó thay đồ. Nhờ những người dân dân có kinh nghiệm tay nghề tư vấn thêm. Xin cám ơn.
Quảng cáo
Tag
Thiết kế thiết kế bên ngoài
Rexton 2008 vẫn mang nặng dấu ấn của Mercedes Benz, từ lưới tản nhiệt, thiết kế đèn đến một số trong những đường cong đặc trưng. Các chỉ số về kích thước được không thay đổi từ phiên bản trước và “hao hao” so với M-Class, chiều dài 4.720 mm, chiều rộng 1.870 mm và độ cao 1.830 mm (tính cả giá nóc); chiều dài cơ sở 2.820 mm và độ cao gầm 220 mm.
Rexton được thừa hưởng khối mạng lưới hệ thống gầm bệ chắc như đinh của Mercedes M Class thế hệ cũ - sử dụng cầu cứng, thích phù phù hợp với nhiều chủng loại địa hình phức tạp. Rexton II được trang bị bộ lốp 255/60 R18 cùng với dàn mâm 5 cánh.
Nội thất tiện nghi cao cấp
Nội thất của Rexton đầy đủ những tính năng và tiện nghi của một mẫu SUV sang trọng. Cảm nhận đầu tiên của khoang lái là khá rộng rãi. Trên vô lăng tích hợp những phím điều chỉnh âm lượng, thay đổi menu, trấn áp hành trình dài…vv.
Toàn bộ nội thất sử dụng vật liệu da và ốp gỗ giả cho cảm hứng khá sang. Không gian trong xe khá thoải mái cho 2 hàng ghế đầu tiên nhưng hơi hạn chế ở hàng thứ 3. Tiện ích được tập trung ở hàng ghế đầu tiên, ghế lái có tới 8 hướng điều khiển điện và 3 vị trí nhớ, ghế phụ cũng điều khiển điện nhưng chỉ điều khiển điện 4 hướng. Ngoài ra, ghế lái còn tích hợp thêm hiệu suất cao tự lùi khi Open và cũng tự động đẩy lên khi ngồi trở lại - tính năng thường phát hiện trên bộ sưu tập xe cao cấp của Lexus.
Dàn CD Audio với 8 loa của Rexton thực sự chỉ ấn tượng với những đĩa “xịn”, âm thanh gốc chuẩn. Do khối mạng lưới hệ thống lọc âm thanh chưa thực sự tốt, với những đĩa kém chất lượng, khối mạng lưới hệ thống âm thanh của Rexton thực sự thể hiện nhiều điểm yếu.
Hệ thống điều hòa của Rexton II mang đặc trưng của xe Nước Hàn: kĩ năng làm mát nhanh và ổn định. Bước lên xe dưới cái nắng “oi ả” 37 độ C, chỉ việc 1-2 phút sau khi nổ máy, toàn bộ 2 hàng ghế đầu đã cảm nhận được sự thoáng mát.
Với một chuyến di dài ngày và qua những địa hình, thời tiết phức tạp, Rexton II thực sự phát huy nhiều sự tiện dụng. Với 5 người cho chuyến du ngoạn, hàng ghế thứ 3 được gập lại và trở thành một khoang chứa rộng rãi, ngoải ra là một số trong những tiện ích khác ví như cảm ứng mưa đa cấp tùy theo tốc độ hạt, cảm ứng lùi góc rộng, …vv
Tính năng và kĩ năng vận hành
Rexton II RX320 được trang bị động cơ xăng 6 xy-lanh thẳng hàng dung tích 3.199 cc của Mercedes Benz; hiệu suất cực lớn 217 mã lực tại vòng quay 6.100 vòng/phút, mô-men xoắn cực lớn 312Nm tại 4.600 vòng/phút.
RX320 sử dụng hộp số bán tự động 5 cấp T-Tronic của Mercedes-Benz và hộp số phụ điều khiển điện của Borg Warner – nhà sản xuất turbo và hệ truyền động số 1 của Mỹ .
Do đặc điểm của động cơ có mô-men xoắn cực lớn ở vòng tua cao và tự trọng xe lớn, RX320 di tán không được linh hoạt trên phố và đôi khi cảm hứng xe ì. Tuy nhiên, điểm yếu này hoàn toàn có thể khắc phục bằng tính năng đi số tuần tự - tính năng rất hay khi RX320 được cho phép người lái hoàn toàn dữ thế chủ động thời điểm lên/về số.
Trên đường trường, RX320 cho những người dân lái cảm hứng bảo vệ an toàn và đáng tin cậy thường thấy ở những xe lớn: xe nặng, chạy “đầm”. Tay lái của RX320 khá ổn định do có sự can thiệp của khối mạng lưới hệ thống trợ lái có cảm ứng tốc độ SSPS – độ nặng/nhẹ của tay lái thay đổi theo tốc độ.
Một ưu điểm không thể bỏ qua của RX320 là khối mạng lưới hệ thống treo hoạt động và sinh hoạt giải trí rất hiệu suất cao trên đường xấu. Trong trường hợp mặt phẳng đường thay đổi đột ngột hoặc có ổ gà lớn, xe “rơi” rất êm, không còn cảm hứng “hất xe” – điều trong cả những xe cỡ lớn như Lexus GX470 với chiều dài cơ sở gần tương đương (GX470: 2790mm; RX320: 2820mm) cũng không thể xử lý tốt hơn.
Với điều kiện đường tại Việt Nam, phiên bản máy xăng RX320 phải mất tới 12,3 giây để tăng tốc 0-100 km/h. Con số này cũng không khó hiểu khi khối lượng tịnh của Rexton II trên 2 tấn. Chiếc xe đạt tốc độ cực lớn khoảng chừng 200 km/h và vẫn luôn êm ái tại tốc độ 100 km/h.
Rexton II thực sự phát huy “tài năng” khi vận hành ở những địa hình khó nhờ gầm bệ chắc như đinh, cùng tính năng cài cầu theo kiểu bộ sưu tập 4x4 truyền thống (cầu nhanh, cầu chậm).
Với quãng đường trên 1.000 km cả đường trường và rừng núi, RX320 tiêu thụ trung bình 17 lít xăng /100 km. Nếu chỉ tính đường trường, Rexton II RX320 tiêu thụ khoảng chừng 14lít/100 km. Nhưng khi chạy trong thành phố, động cơ 3.2L này hoàn toàn có thể khiến chủ xe phiền lòng khi mức tiêu thụ lên tới 19,3 lít/100 km.
An toàn
Rexton có đầy đủ những khối mạng lưới hệ thống bảo vệ an toàn và đáng tin cậy thiết yếu cho một mẫu xe sang trọng. Hệ thống cân đối điện tử ESP, khối mạng lưới hệ thống tương hỗ xuống dốc HDC, khối mạng lưới hệ thống chống bó cứng phanh ABS cho tất cả 4 đĩa phanh với đĩa trước đường kính 310 mm và đĩa sau 269 mm. Hệ thống túi khí dành riêng cho hàng ghế đầu tiên với 2 túi phía trước và 2 túi 2 bên.
Ssangyong Rexton II RX320 2008 hiện có mức giá cả 53.500 USD tại Tp Hà Nội Thủ Đô.
Ảnh: AutoPro
Rexton 2008 vẫn mang nặng dấu ấn của Mercedes Benz tuy nhiên đây là sản phẩm của studio nổi tiếng Italia, Giuraro, thiết kế. Các chỉ số về kích thước được không thay đổi từ phiên bản trước, chiều dài 4.720 mm, chiều rộng 1.870 mm và độ cao 1.830 mm (tính cả giá nóc); chiều dài cơ sở 2.820 mm và độ cao gầm 220 mm.
Hệ thống treo trên xe được trang bị kiểu lò xo với thanh đòn kép, độc lập cho treo trước và phụ thuộc cho treo sau. Rexton được thừa hưởng khối mạng lưới hệ thống gầm bệ chắc như đinh của Mercedes M Class thế hệ cũ - sử dụng cầu cứng, thích phù phù hợp với nhiều chủng loại địa hình phức tạp. Rexton II được trang bị bộ lốp 255/60 R18 cùng với dàn mâm 5 cánh, so với thế hệ trước 255/65 R16 mâm chữ Y, hoàn toàn có thể nói rằng phiên bản mới “khủng” hơn nhiều.
Nội thất của Rexton đầy đủ những tính năng và tiện nghi của một mẫu SUV sang trọng. Cảm nhận đầu tiên của khoang lái là khá rộng rãi. Trên vô lăng tích hợp những phím điều chỉnh âm lượng, thay đổi menu, trấn áp hành trình dài…vv.
Toàn bộ nội thất sử dụng vật liệu da và ốp gỗ giả cho cảm hứng khá sang. Không gian trong xe khá thoải mái cho 2 hàng ghế đầu tiên nhưng hơi hạn chế ở hàng thứ 3. Tiện ích được tập trung ở hàng ghế đầu tiên, ghế lái có tới 8 hướng điều khiển điện và 3 vị trí nhớ, ghế phụ cũng điều khiển điện nhưng chỉ điều khiển điện 4 hướng. Ghế lái còn tồn tại hiệu suất cao tự lùi khi Open và cũng tự động đẩy lên khi ngồi trở lại - tính năng thường có ở bộ sưu tập xe hạng sang.
Dàn CD Audio với 8 loa của Rexton có chất lượng âm thanh “rất thường”, tiếng bass “mỏng dính” và âm thanh “loãng”.
Rexton có khối mạng lưới hệ thống điều hòa tự động cho tất cả hàng ghế đầu và những hàng ghế phía sau với điểm đặc trưng của xe Nước Hàn: kĩ năng làm mát nhanh và ổn định.
Một số tiện ích đáng kể khác được lắp trên xe: cửa nóc điều khiển điện, ghế sưởi điện, cảm ứng mưa đa cấp tùy theo tốc độ mưa, cảm ứng lùi góc rộng. Hàng ghế trên có không khí tốt cho hộp chứa đồ trung tâm và những hốc đựng cốc. Hàng ghế thứ 2 và 3 đều hoàn toàn có thể gập xuống để chứa tư trang cồng kềnh.
Rexton II được trang bị động cơ diesel turbo 270Xdi - của Mercedes Benz - dung tích xy-lanh 2.696cc cho hiệu suất cực lớn 165 mã lực tại vòng quay 4.000 vòng/phút, momen xoắn cực lớn 340Nm trong dải vòng quay từ 1.800 - 2.400 vòng/phút. Với khối mạng lưới hệ thống phun nhiên nhiên liệu sử dụng đường dẫn chung và tăng áp turbo, Rexton tiêu thụ khoảng chừng 11,7 lít dầu/100km đường phố và 7,5 lít dầu/100km đường trường.
Rexton II sử dụng hộp số bán tự động 5 cấp T-Tronic của Mercedes-Benz và hộp số phụ điều khiển điện của Borg Warner - nhà sản xuất turbo và hệ truyền động số 1 của Mỹ .
Không chỉ chịu ràng buộc của Mercedes ở thiết kế thiết kế bên ngoài, Rexton hoàn toàn có thể vận hành đặc trưng của dòng xe Mercedes cỡ lớn: “đầm” và cảm hứng lái đúng chuẩn. Khi đi trong phố, hộp số tự động sang số khá êm ái, người ngồi trong xe gần như thể không cảm nhận được mỗi lần sang số.
Trên đường trường, Rexton không thực sự ấn tượng với kĩ năng tăng tốc và chuyển số chậm - một phần do xe có trọng lượng lớn. Rexton mất 13,5 giây để tăng tốc từ 0-100km/h với tốc độ cực lớn trong khoảng chừng 160-170 km/h. Ở tốc độ cao, khối mạng lưới hệ thống lái của Rexton cho cảm hứng đầm và “chắc tay” nhờ khối mạng lưới hệ thống trợ lái có cảm ứng tốc độ SSPS.
Một ưu điểm không thể bỏ qua của Rexton là kĩ năng cách âm. Hệ thống gầm bệ có sát-xi rời của Rexton hoàn toàn có thể vô hiệu hầu hết tiếng ồn khi mặt phẳng đường thay đổi. Động cơ diesel 2.7 của Mercedes Benz trên Rexton có độ ồn 76-78dB khi chạy không tải; 95dB ở vòng tua cực lớn (đo trong khoang động cơ). Ở tốc độ 80km/h, với mặt phẳng đường tốt, độ ồn trong xe là 66dB; 70dB ở tốc độ 100km/h - so với thông số tương ứng của Santa Fe 2.0 là 64dB và 72dB - rất êm cho một mẫu xe diesel.
Rexton có đầy đủ những khối mạng lưới hệ thống bảo vệ an toàn và đáng tin cậy thiết yếu cho một mẫu xe sang trọng. Hệ thống cân đối điện tử ESP, khối mạng lưới hệ thống tương hỗ xuống dốc HDC, khối mạng lưới hệ thống chống bó cứng phanh ABS cho tất cả 4 đĩa phanh với đĩa trước đường kính 310 mm và đĩa sau 269 mm. Hệ thống túi khí dành riêng cho hàng ghế đầu tiên với 2 túi phía trước và 2 túi 2 bên.
Với giá cả 53 ngàn USD tại Tp Hà Nội Thủ Đô, Ssangyong Rexton II RX 270 XDi là một lựa chọn mê hoặc so với dòng xe việt dã có thông số kỹ thuật tương đương có mức giá trên dưới 60 ngàn USD như Hyundai Santa Fe, Toyota RAV4, Honda CRV…vv.
Xem video thử xe Ssangyong Rexton II tại đây.
Theo AutoPro
Tải thêm tài liệu liên quan đến nội dung bài viết Đánh giá xe ssangyong rexton 2008