Clip Các chứng chỉ của thuyền viên

Mẹo về Các chứng từ của thuyền viên 2022

Hoàng Phương Linh đang tìm kiếm từ khóa Các chứng từ của thuyền viên được Update vào lúc : 2022-10-28 18:46:07 . Với phương châm chia sẻ Kinh Nghiệm về trong nội dung bài viết một cách Chi Tiết 2022. Nếu sau khi tham khảo Post vẫn ko hiểu thì hoàn toàn có thể lại Comments ở cuối bài để Admin lý giải và hướng dẫn lại nha.

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
-------

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------

Số: 03/2022/TT-BGTVT

Tp Hà Nội Thủ Đô, ngày 21 tháng 02 năm 2022

THÔNG TƯ

QUY ĐỊNH VỀ TIÊU CHUẨN CHUYÊN MÔN, CHỨNG CHỈ CHUYÊN MÔN, ĐÀO TẠO, HUẤN LUYỆN THUYỀN VIÊN VÀ ĐỊNH BIÊN AN TOÀN TỐI THIỂU CỦA TÀU BIỂN VIỆT NAM

Căn cứ Bộ luật Hàng hải Việt Nam ngày 25 tháng 11 năm 2015;

Căn cứ Nghị định số 12/2022/NĐ-CP ngày 10 tháng 02 năm 2022 của Chính phủ quy định hiệu suất cao, trách nhiệm, quyền hạn và cơ cấu tổ chức tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;

Căn cứ Công ước quốc tế về tiêu chuẩn huấn luyện, cấp giấy và trực ca cho thuyền viên năm 1978 và những sửa đổi mà Việt Nam là thành viên;

Căn cứ Công ước quốc tế về bảo vệ an toàn và đáng tin cậy sinh mạng trên biển và những sửa đổi;

Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông vận tải và Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam;

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải phát hành Thông tư quy định về tiêu chuẩn trình độ, chứng từ trình độ, đào tạo, huấn luyện thuyền viên và định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu của tàu biển Việt Nam.

Chương I

QUY ĐỊNH CHUNG

Điều 1. Phạm vi điều chỉnh

1. Thông tư này quy định về tiêu chuẩn trình độ, chứng từ trình độ của thuyền viên, đào tạo, huấn luyện thuyền viên và định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu của tàu biển Việt Nam.

2. Thông tư này áp dụng đối với tàu công vụ trong những trường hợp có quy định rõ ràng tại Thông tư này.

Điều 2. Đối tượng áp dụng

Thông tư này áp dụng đối với những đơn vị, tổ chức và thành viên có liên quan đến tiêu chuẩn trình độ, chứng từ trình độ của thuyền viên, đào tạo, huấn luyện thuyền viên và định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu của tàu biển Việt Nam.

Điều 3. Giải thích từ ngứ

Trong Thông tư này những từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:

1. Công ước STCW là Công ước quốc tế về tiêu chuẩn huấn luyện, cấp giấy và trực ca cho thuyền viên năm 1978 và những sửa đổi (Công ước STCW).

2. Bộ luật STCW là Bộ luật kèm theo Công ước về tiêu chuẩn huấn luyện, cấp giấy và trực ca cho thuyền viên năm 1978 và những sửa đổi.

3. Thuyền trưởng là người dân có quyền chỉ huy cao nhất ở trên tàu.

4. Sỹ quan là một thành viên trong thuyền bộ nhưng không phải thuyền trưởng, có đủ điều kiện, tiêu chuẩn đảm nhiệm chức vụ trên tàu.

5. Đại phó là sỹ quan boong kế cận thuyền trưởng và là người chỉ huy tàu trong trường hợp thuyền trưởng không hề đủ kĩ năng chỉ huy tàu.

6. Sỹ quan boong là sỹ quan có trình độ trách nhiệm trình độ theo quy định tại Chương II của Công ước STCW.

7. Thủy thủ trực ca OS là thuyền viên có trình độ trách nhiệm theo quy định tại Quy tắc II/4 của Công ước STCW và hoàn thành xong khóa đào tạo và huấn luyện trình độ do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định.

8. Thủy thủ trực ca AB là thuyền viên có trình độ trách nhiệm theo quy định tại Quy tắc II/5 của Công ước STCW và hoàn thành xong khóa đào tạo và huấn luyện trình độ do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định.

9. Máy trưởng là sỹ quan máy cao nhất phụ trách về hệ động lực của tàu; vận hành, bảo dưỡng những thiết bị điện và cơ khí của tàu.

10. Máy hai là sỹ quan máy kế cận máy trưởng, phụ trách về hệ động lực của tàu; vận hành, bảo dưỡng những thiết bị điện, cơ khí của tàu trong trường hợp máy trưởng không hề đủ kĩ năng đảm nhiệm.

11. Sỹ quan máy là sỹ quan có trình độ trách nhiệm trình độ theo quy định tại Quy tắc III/1, Quy tắc III/2 và Quy tắc III/3 của Công ước STCW.

12. Thợ máy trực ca Oiler là thuyền viên có trình độ trách nhiệm theo quy định tại Quy tắc III/4 của Công ước STCW và hoàn thành xong khóa đào tạo và huấn luyện trình độ do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định.

13. Thợ máy trực ca AB là thuyền viên có trình độ trách nhiệm theo quy định tại Quy tắc III/5 của Công ước STCW và hoàn thành xong khóa đào tạo trình độ do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định.

14. Sỹ quan kỹ thuật điện là sỹ quan có trình độ trách nhiệm trình độ theo quy định tại Quy tắc III/6 của Công ước STCW.

15. Thợ kỹ thuật điện là thuyền viên có trình độ trách nhiệm trình độ theo quy định tại Quy tắc III/7 của Công ước STCW.

16. Sỹ quan vô tuyến điện GMDSS là sỹ quan có trình độ trách nhiệm trình độ theo quy định của Chương IV của Công ước STCW.

17. Sỹ quan bảo mật thông tin an ninh tàu biển là người thao tác trên tàu phụ trách trước thuyền trưởng, được công ty chỉ định phụ trách đảm bảo bảo mật thông tin an ninh cho tàu gồm có cả việc thực hiện và duy trì kế hoạch bảo mật thông tin an ninh tàu; liên lạc với sỹ quan bảo mật thông tin an ninh của công ty và sỹ quan bảo mật thông tin an ninh cảng.

18. Nhiệm vụ bảo mật thông tin an ninh gồm có tất cả công việc liên quan đến bảo mật thông tin an ninh trên tàu được quy định tại Chương XI-2 của Công ước quốc tế về An toàn sinh mạng trênbiển năm 1974 sửa đổi (SOLAS 74 sửa đổi) và Bộ luật quốc tế về An ninh tàu biển và bến cảng (ISPS).

19. Tàu dầu là tàu biển được đóng hoặc hoán cải và sử dụng để chuyên chở xô dầu thô và những sản phẩm của dầu mỏ.

20. Tàu hoá chất là tàu biển được đóng hoặc hoán cải và được sử dụng để chở xô những sản phẩm ở dạng lỏng được liệt kê tại Chương 17 của Bộ luật quốc tế về chở xô hoá chất (IBC Code).

21. Tàu khí hoá lỏng là tàu biển được đóng hoặc hoán cải và được sử dụng để chở xô chất khí hoá lỏng được quy định tại Chương 19 của Bộ luật quốc tế về chở xô khí hoá lỏng (IGC Code).

22. Tàu khách là tàu biển được quy định tại Công ước quốc tế về bảo vệ an toàn và đáng tin cậy sinh mạng trên biển 1974 và những sửa đổi (SOLAS 74 sửa đổi).

23. Tàu khách Ro-Ro là tàu khách với những khoang hàng Ro-Ro hoặc những khoang đặc biệt được quy định trong Công ước Quốc tế về bảo vệ an toàn và đáng tin cậy sinh mạng trên biển 1974 và những sửa đổi (SOLAS 74 sửa đổi).

24. Hành trình gàn bờ của tàu biển có tổng dung tích (GT) dưới 500 là hành trình dài trong giới hạn 50 hải lý tính từ bờ biển hoặc trong khu vực được xác định là hành trình dài gần bờ theo thỏa thuận giữa Việt Nam với những nước có liên quan.

25. Sổ ghi nhận huấn luyện là sổ cấp cho thuyền viên có trình độ đại học thực tập sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên, thực tập sỹ quan máy tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 750 kW trở lên hoặc cấp cho học viên thực tập sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên, thực tập sỹ quan máy tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 750 kW trở lên theo chương trình đào tạo sỹ quan hàng hải được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt; thuyền viên có trình độ cao đẳng trở lên thực tập sỹ quan kỹ thuật điện theo yêu cầu tại Bảng A-III/6 của Bộ luật STCW.

26. Thời gian thực tập là thời gian học viên thao tác trên tàu theo chương trình huấn luyện phù phù phù hợp với quy định Công ước STCW.

27. Thời gian tập sự là thời gian thuyền viên thực tập chức vụ trên hạng tàu tương ứng với giấy ghi nhận kĩ năng trình độ dưới sự giám sát của một sỹ quan.

28. Thời gian đảm nhiệm chức vụ là thời gian thuyền viên thao tác theo chức vụ phù phù phù hợp với giấy ghi nhận kĩ năng trình độ được cấp.

29. Thời gian đi biển là thời gian học viên thực tập, thuyền viên tập sự hoặc đảm nhiệm chức vụ trên tàu biển.

30. Tháng là tháng theo dương lịch hoặc 30 ngày, cấu thành từ những khoảng chừng thời gian nhỏ hơn một tháng.

31. Chức năng là một nhóm việc làm, trách nhiệm và trách nhiệm quy định tại Bộ luật STCW, thiết yếu cho việc vận hành tàu, bảo vệ an toàn và đáng tin cậy sinh mạng trên biển hoặc bảo vệ môi trường tự nhiên thiên nhiên biển.

32. Công ty là chủ tàu, tổ chức đáp ứng thuyền viên hoặc bất kể tổ chức, thành viên nào khác ví như người quản lý, người thuê tàu trần mà người ta nhận trách nhiệm đốivới việc vận hành tàu từ chủ tàu và những người dân đồng ý đảm nhiệm tất cả những trách nhiệm, trách nhiệm như vậy cho công ty theo những quy định đó.

33. Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ (sau đây viết tắt là GCNKNCM) là chứng từ được cấp cho thuyền viên theo quy định của Công ước STCW.

34. Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm (sau đây viết tắt là GCNHLNV) là chứng từ được cấp cho thuyền viên theo quy định của Công ước STCW.

35. Giấy công nhận GCNKNCM là văn bản do Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam ủy quyền cấp cho thuyền viên có chứng từ trình độ được cấp bởi cơ quan có thẩm quyền của quốc gia, vùng lãnh thổ đã được Việt Nam ký thỏa thuận về việc công nhận chứng từ trình độ, để thao tác trên tàu biển Việt Nam.

36. Giấy xác nhận việc cấp giấy ghi nhận là văn bản do Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam ủy quyền cấp cho thuyền viên đã được cấp giấy ghi nhận hoàn thành xong khóa huấn luyện tại Việt Nam theo quy định tại Quy tắc IV/2, Quy tắc V/1-1, Quy tắc V/1-2 của Công ước STCW.

37. Tàu cao tốc là tàu đã được cơ quan đăng kiểm cấp giấy ghi nhận bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tàu cao tốc phù phù phù hợp với Bộ luật quốc tế HSC 2000 và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phân cấp và đóng tàu biển cao tốc.

38. Cơ quan đăng ký tàu biển Việt Nam gồm Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam phân cấp thực hiện công tác thao tác đăng ký tàu biển.

Chương II

TIÊU CHUẨN CHUYÊN MÔN CỦA THUYỀN VIÊN

Điều 4. Tiêu chuẩn trình độ của thuyền trưởng, đại phó tàu từ 500 GT trở lên

Thuyền trưởng, đại phó tàu từ 500 GT trở lên phải đáp ứng những tiêu chuẩn trình độ quy định tại những Mục A-II/1, A-II/2, A-IV/2 và A-VIII/2 của Bộ luật STCW về những hiệu suất cao sau đây:

1. Hàng hải theo mức quản lý.

2. Kỹ thuật làm hàng và sắp xếp sản phẩm & hàng hóa theo mức quản lý.

3. Kiểm soát hoạt động và sinh hoạt giải trí của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức quản lý.

4. tin tức liên lạc theo mức vận hành.

Điều 5. Tiêu chuẩn trình độ của thuyền trưởng, đại phó tàu dưới 500 GT hành trình dài không gần bờ

Thuyền trưởng, đại phó tàu dưới 500 GT hành trình dài không gần bờ phải có GCNKNCM của tàu từ 500 GT đến dưới 3000 GT.

Điều 6. Tiêu chuẩn trình độ của thuyền trưởng, đại phó tàu dưới 500 GT hành trình dài gần bờ

Thuyền trưởng, đại phó tàu dưới 500 GT hành trình dài gần bờ phải đáp ứng những tiêu chuẩn trình độ quy định tại những Mục A-II/3, A-IV/2 và A-VIII/2 của Bộ luật STCW về những hiệu suất cao sau đây:

1. Hàng hải theo mức quản lý.

2. Kỹ thuật làm hàng và sắp xếp sản phẩm & hàng hóa theo mức quản lý.

3. Kiểm soát hoạt động và sinh hoạt giải trí của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức quản lý.

4. tin tức liên lạc theo mức vận hành.

Điều 7. Tiêu chuẩn trình độ của sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên

Sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên phải đáp ứng những tiêu chuẩn trình độ quy định tại những Mục A-II/1, A-IV/2 và A-VIII/2 của Bộ luật STCW về những hiệu suất cao sau đây:

1. Hàng hải theo mức vận hành.

2. Kỹ thuật làm hàng và sắp xếp sản phẩm & hàng hóa theo mức vận hành.

3. Kiểm soát hoạt động và sinh hoạt giải trí của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức vận hành.

4. tin tức liên lạc theo mức vận hành.

Điều 8. Tiêu chuẩn trình độ của sỹ quan boong tàu dưới 500 GT hành trình dài không gần bờ

Sỹ quan boong tàu dưới 500 GT hành trình dài không gần bờ phải có GCNKNCM của sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên.

Điều 9. Tiêu chuẩn trình độ của sỹ quan boong tàu dưới 500 GT hành trình dài gần bờ

Sỹ quan boong tàu dưới 500 GT hành trình dài gần bờ phải đáp ứng những tiêu chuẩn trình độ quy định tại những Mục A-II/3, A-IV/2 và A-VIII/2 của Bộ luật STCW về những hiệu suất cao sau đây:

1. Hàng hải theo mức vận hành.

2. Kỹ thuật làm hàng và sắp xếp sản phẩm & hàng hóa theo mức vận hành.

3. Kiểm soát hoạt động và sinh hoạt giải trí của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức vận hành.

4. tin tức liên lạc theo mức vận hành.

Điều 10. Tiêu chuẩn trình độ của thủy thủ trực ca

1. Tiêu chuẩn trình độ của thủy thủ trực ca OS.

Thủy thủ trực ca OS phải đáp ứng những tiêu chuẩn trình độ quy định tại Mục A-II/4 của Bộ luật STCW về hiệu suất cao hàng hải theo mức trợ giúp.

2. Tiêu chuẩn trình độ của thủy thủ trực ca AB.

Thủy thủ trực ca AB phải đáp ứng những tiêu chuẩn trình độ quy định tại Mục A-II/5 của Bộ luật STCW về những hiệu suất cao sau đây:

a) Hàng hải theo mức trợ giúp;

b) Kỹ thuật làm hàng và sắp xếp sản phẩm & hàng hóa theo mức trợ giúp;

c) Kiểm soát hoạt động và sinh hoạt giải trí của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức trợ giúp;

d) Bảo dưỡng và sửa chữa theo mức trợ giúp.

Điều 11. Tiêu chuẩn trình độ của máy trưởng, máy hai tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 750 kW trở lên

Máy trưởng, máy hai tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 750 kW trở lên phải đáp ứng những tiêu chuẩn trình độ quy định tại những Mục A-III/1, A-III/2 và A-VIII/2 của Bộ luật STCW về những hiệu suất cao sau đây:

1. Kỹ thuật máy tàu biển theo mức quản lý.

2. Kỹ thuật điện, điện tử và điều khiển máy theo mức quản lý.

3. Bảo dưỡng và sửa chữa theo mức quản lý.

4. Kiểm soát hoạt động và sinh hoạt giải trí của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức quản lý.

Điều 12. Tiêu chuẩn trình độ của máy trưởng, máy hai tàu có tổng hiệu suất máy chính dưới 750 kW

Máy trưởng, máy hai tàu có tổng hiệu suất máy chính dưới 750 kW phải đáp ứng những tiêu chuẩn trình độ theo chương trình đào tạo do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về những hiệu suất cao sau đây:

1. Kỹ thuật máy tàu biển theo mức quản lý.

2. Kỹ thuật điện, điện tử và điều khiển máy theo mức quản lý.

3. Bảo dưỡng và sửa chữa theo mức quản lý.

4. Kiểm soát hoạt động và sinh hoạt giải trí của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức quản lý.

Điều 13. Tiêu chuẩn trình độ của sỹ quan máy tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 750 kW trở lên

Sỹ quan máy tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 750 kW trở lên phải đáp ứng những tiêu chuẩn trình độ quy định tại Mục A-III/1 và Mục A-VIII/2 của Bộ luật STCW về những hiệu suất cao sau đây:

1. Kỹ thuật máy tàu biển theo mức vận hành.

2. Kỹ thuật điện, điện tử và điều khiển máy theo mức vận hành.

3. Bảo dưỡng và sửa chữa theo mức vận hành.

4. Kiểm soát hoạt động và sinh hoạt giải trí của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức vận hành.

Điều 14. Tiêu chuẩn chuyên môn của sỹ quan máy tàu có tổng hiệu suất máy chính dưới 750 kW

Sỹ quan máy tàu có tổng hiệu suất máy chính dưới 750 kW phải đáp ứng những tiêu chuẩn trình độ theo chương trình đào tạo do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về những hiệu suất cao sau đây:

1. Kỹ thuật máy tàu biển theo mức vận hành.

2. Kỹ thuật điện, điện tử và điều khiển máy theo mức vận hành.

3. Bảo dưỡng và sửa chữa theo mức vận hành.

4. Kiểm soát hoạt động và sinh hoạt giải trí của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức vận hành. Điều 15. Tiêu chuẩn trình độ của thợ máy trực ca

Điều 15. Tiêu chuẩn trình độ của thợ máy trực ca

1. Tiêu chuẩn trình độ của thợ máy trực ca Oiler:

Thợ máy trực ca Oiler phải đáp ứng những tiêu chuẩn trình độ quy định tại Mục A-III/4 của Bộ luật STCW về hiệu suất cao kỹ thuật máy tàu biển theo mức trợ giúp.

2. Tiêu chuẩn trình độ của thợ máy trực ca AB:

Thợ máy trực ca AB phải đáp ứng những tiêu chuẩn trình độ quy định tại Mục A-III/5 của Bộ luật STCW về những hiệu suất cao sau đây:

a) Kỹ thuật máy tàu biển theo mức trợ giúp;

b) Kỹ thuật điện, điện tử và điều khiển máy theo mức trợ giúp;

c) Bảo dưỡng và sửa chữa theo mức trợ giúp;

d) Kiểm soát hoạt động và sinh hoạt giải trí của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức trợ giúp.

Điều 16. Tiêu chuẩn trình độ của sỹ quan kỹ thuật điện

Sỹ quan kỹ thuật điện phải đáp ứng những tiêu chuẩn trình độ quy định tại Mục A-III/6 của Bộ luật STCW quy định về những hiệu suất cao sau đây:

1. Kỹ thuật điện, điện tử và điều khiển theo mức vận hành.

2. Bảo dưỡng và sửa chữa theo mức vận hành.

3. Kiểm soát hoạt động và sinh hoạt giải trí của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức vận hành.

Điều 17. Tiêu chuẩn trình độ của thợ kỹ thuật điện

Thợ kỹ thuật điện phải đáp ứng những tiêu chuẩn trình độ quy định tại Mục A-III/7 của Bộ luật STCW quy định về những hiệu suất cao sau đây:

1. Kỹ thuật điện, điện tử và điều khiển theo mức trợ giúp.

2. Bảo dưỡng và sửa chữa theo mức trợ giúp.

3. Kiểm soát hoạt động và sinh hoạt giải trí của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức trợ giúp.

Chương III

CHỨNG CHỈ CHUYÊN MÔN CỦA THUYỀN VIÊN

Mục 1. CÁC LOẠI CHỨNG CHỈ CHUYÊN MÔN

Điều 18. Phân loại chứng từ trình độ

Chứng chỉ trình độ của thuyền viên tàu biển Việt Nam gồm có nhiều chủng loại sau đây:

1. GCNKNCM.

2. GCNHLNV:

a) Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm cơ bản (sau đây viết tắt là GCNHLNVCB);

b) Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm đặc biệt (sau đây viết tắt là GCNHLNVĐB);

c) Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm trình độ (sau đây viết tắt là GCNHLNVCM).

3. Mẫu chứng từ trình độ theo quy định tại Phụ lục I phát hành kèm theo Thông tư này.

Điều 19. Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ

1. GCNKNCM do Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam ủy quyền cấp cho thuyên viên để đảm nhiệm những chức vụ theo quy định của Thông tư này, những quy định khác có liên quan của pháp luật Việt Nam và phù phù phù hợp với quy định của Công ước STCW.

2. GCNKNCM có mức giá trị sử dụng là 05 năm Tính từ lúc ngày cấp, trường hợp tuổi lao động của thuyền viên không hề đủ 05 năm thì thời hạn sử dụng của GCNKNCM tương ứng với tuổi lao động còn sót lại của thuyền viên theo quy định của pháp luật về lao động.

Điều 20. Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm cơ bản

1. GCNHLNVCB do cơ sở đào tạo, huấn luyện cấp cho thuyền viên đã hoàn thành xong chương trình huấn luyện trách nhiệm cơ bản về kỹ thuật cứu sinh, phòng cháy, chữa cháy, sơ cứu y tế cơ bản, bảo vệ an toàn và đáng tin cậy sinh mạng và trách nhiệm xã hội, nhận thức bảo mật thông tin an ninh tàu biển phù phù phù hợp với quy định của Công ước STCW.

2. GCNHLNVCB có mức giá trị sử dụng là 05 năm Tính từ lúc ngày cấp, trường hợp tuổi lao động của thuyền viên không hề đủ 05 năm thì thời hạn sử dụng của GCNHLNVCB tương ứng với tuổi lao động còn sót lại của thuyền viên theo quy định của pháp luật về lao động.

Điều 21. Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm đặc biệt

1. GCNHLNVĐB do cơ sở đào tạo, huấn luyện cấp cho thuyền viên đã hoàn thành xong một trong những chương trình huấn luyện trách nhiệm đặc biệt, phù phù phù hợp với quy định của Công ước STCW như sau:

a) Cơ bản tàu dầu và tàu hóa chất, tàu khí hỏa lỏng;

b) Nâng cao tàu dầu, tàu hóa chất, tàu khí hỏa lỏng;

c) Quản lý đám đông đối với tàu khách và tàu khách Ro-Ro;

d) Huấn luyện bảo vệ an toàn và đáng tin cậy cho nhân viên cấp dưới phục vụ trực tiếp trên khoang hành khách tàu khách và tàu khách Ro-Ro;

đ) Huấn luyện bảo vệ an toàn và đáng tin cậy hành khách, bảo vệ an toàn và đáng tin cậy sản phẩm & hàng hóa và tính nguyên vẹn của vỏ tàu đối với tàu khách và tàu khách Ro-Ro;

e) Quản lý khủng hoảng rủi ro cục bộ và phản ứng của con người trên tàu khách và tàu khách Ro-Ro;

g) Cơ bản tàu hoạt động và sinh hoạt giải trí ở vùng cực;

h) Nâng cao tàu hoạt động và sinh hoạt giải trí ở vùng cực;

i) Tàu cao tốc.

2. GCNHLNVĐB có mức giá trị sử dụng là 05 năm Tính từ lúc ngày cấp, trường hợp tuổi lao động của thuyền viên không hề đủ 05 năm thì thời hạn sử dụng của GCNHLNVĐB tương ứng với tuổi lao động còn sót lại của thuyền viên theo quy định của pháp luật về lao động.

Điều 22. Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm trình độ

1. GCNHLNVCM do cơ sở đào tạo, huấn luyện cấp cho thuyền viên đã hoàn thành xong một trong những chương trình huấn luyện trách nhiệm, phù phù phù hợp với quy định của Công ước STCW như sau:

a) Quan sát và đồ giải Radar;

b) Thiết bị đồ giải Radar tự động (ARPA);

c) Hệ thống thông tin bảo vệ an toàn và đáng tin cậy và cứu nạn hàng hải toàn cầu (GMDSS): hạng tổng quát (GOC), hạng hạn chế (ROC);

d) Chữa cháy nâng cao;

đ) Sơ cứu y tế;

e) Chăm sóc y tế;

g) Bè cứu sinh, xuồng cứu nạn;

h) Xuồng cứu nạn cao tốc;

i) Thuyền viên có trách nhiệm bảo mật thông tin an ninh tàu biển rõ ràng;

k) Sỹ quan bảo mật thông tin an ninh tàu biển;

l) Quản lý đội ngũ/nguồn lực buồng lái;

m) Quản lý đội ngũ/nguồn lực buồng máy;

n) Tiếng Anh hàng hải;

o) Hải đồ điện tử;

p) Quản lý bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tàu biển;

q) Bếp trưởng, cấp dưỡng;

r) Các Giấy huấn luyện trách nhiệm khác do IMO quy định.

2. GCNHLNVCM có mức giá trị sử dụng là 05 năm, Tính từ lúc ngày cấp, trường hợp tuổi lao động của thuyền viên không hề đủ 05 năm thì thời hạn sử dụng của GCNHLNVCM tương ứng với tuổi lao động còn sót lại của thuyền viên theo quy định của pháp luật về lao động.

Mục 2. ĐIỀU KIỆN CẤP, CẤP LẠI GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN

Điều 23. Điều kiện chung

1. Có đủ độ tuổi lao động và tiêu chuẩn sức khoẻ theo quy định.

2. Tốt nghiệp:

a) Chuyên ngành điều khiển tàu biển, khai thác máy tàu biển hoặc kỹ thuật điện tàu biển theo chương trình đào tạo phù phù phù hợp với quy định của Bộ Giáo dục đào tạo và Đào tạo hoặc Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội;

b) Các chuyên ngành quy định tại điểm a khoản này tại những cơ sở đào tạo nước ngoài được Bộ Giáo dục đào tạo và Đào tạo công nhận;

c) Chương trình đào tạo sỹ quan hàng hải theo quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.

3. Các trường hợp sau đây phải bổ túc những môn chưa học hoặc học chưa đủ.

a) Tốt nghiệp chuyên ngành cùng nhóm ngành quy định tại khoản 2 Điều này tại những trường không đào tạo chuyên ngành hàng hải;

b) Tốt nghiệp chuyên ngành sửa chữa máy tàu biển tại những trường đào tạo chuyên ngành hàng hải;

c) Tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển phương tiện thủy nội địa, máy phương tiện thủy nội địa hoặc kỹ thuật điện phương tiện thủy nội địa tại những trường đào tạo chuyên ngành đường thủy nội địa.

4. Có đủ điều kiện về trình độ và thời gian đảm nhiệm chức vụ tương ứng với từng chức vụ quy định tại những Điều 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38,39,40, 41 và 42 của Thông tư này.

Điều 24. Điều kiện cấp Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ thuyền trưởng, đại phó tàu từ 3000 GT trở lên

1. Điều kiện trình độ:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ đại học; trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ cao đẳng thì phải hoàn thành xong chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định;

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 3;

c) Hoàn thành chương trình tu dưỡng trách nhiệm do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định;

d) Đạt kết quả kỳ thi thuyền trưởng, đại phó tàu từ 3000 GT trở lên.

2. Điều kiện đảm nhiệm chức vụ:

a) Đối với đại phó: có thời gian đảm nhiệm chức vụ sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên tối thiểu 24 tháng;

b) Đối với thuyền trưởng: có thời gian đảm nhiệm chức vụ đại phó tàu từ 3000 GT trở lên tối thiểu 24 tháng hoặc có thời gian đảm nhiệm chức vụ thuyền trưởng tàu từ 500 GT đến dưới 3000 GT tối thiểu 12 tháng và đảm nhiệm chức vụ đại phó tàu từ 3000 GT trở lên tối thiểu 12 tháng.

Điều 25. Điều kiện cấp Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ thuyền trưởng, đại phó tàu từ 500 GT đến dưới 3000 GT

1. Điều kiện trình độ:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ cao đẳng trở lên. Trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ trung cấp thì phải hoàn thành xong chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định;

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 2 trở lên;

c) Hoàn thành chương trình tu dưỡng trách nhiệm do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định;

d) Đạt kết quả kỳ thi thuyền trưởng, đại phó tàu từ 500 GT đến dưới 3000 GT.

2. Điều kiện đảm nhiệm chức vụ:

a) Đối với đại phó: có thời gian đảm nhiệm chức vụ sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên tối thiểu 24 tháng;

b) Đối với thuyền trưởng: có thời gian đảm nhiệm chức vụ đại phó tàu từ 500 GT đến dưới 3000 GT tối thiểu 24 tháng hoặc đảm nhiệm chức vụ thuyền trưởng tàu từ 50 GT đến dưới 500 GT hành trình dài gần bờ tối thiểu 12 tháng và đảm nhiệm chức vụ đại phó tàu từ 500 GT đến dưới 3000 GT tối thiểu 12 tháng.

Điều 26. Điều kiện cấp Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ thuyền trưởng tàu từ 50 GT đến dưới 500 GT và đại phó tàu dưới 500 GT (hành trình dài gần bờ)

1. Điều kiện trình độ:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ trung cấp trở lên;

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 1 trở lên;

c) Hoàn thành chương trình tu dưỡng trách nhiệm do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định.

2. Điều kiện đảm nhiệm chức vụ:

a) Đối với đại phó: có thời gian đảm nhiệm chức vụ sỹ quan boong tàu dưới 500 GT hành trình dài gần bờ tối thiểu 24 tháng;

b) Đối với thuyền trưởng: có thời gian đảm nhiệm chức vụ đại phó tàu dưới 500 GT hành trình dài gần bờ tối thiểu 24 tháng.

Điều 27. Điều kiện cấp Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ thuyền trưởng tàu dưới 50 GT hành trình dài gần bờ

1. Điều kiện trình độ:

a) Tốt nghiệp trung học cơ sở;

b) Hoàn thành chương trình huấn luyện thời gian ngắn chuyên ngành điều khiển tàu biển và đạt kết quả thi theo quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. Trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ sơ cấp thì chỉ việc đạt kết quả thi.

2. Điều kiện thời gian đi biển: có thời gian đi biển tối thiểu 12 tháng.

Điều 28. Điều kiện cấp Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên

1. Điều kiện trình độ:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ cao đẳng trở lên hoặc tốt nghiệp chương trình đào tạo sỹ quan hàng hải ngành điều khiển tàu biển do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định. Trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ trung cấp thì phải hoàn thành xong chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định;

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 2 trở lên;

c) Đạt kết quả kỳ thi sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên.

2. Điều kiện thời gian đảm nhiệm chức vụ:

a) Có thời gian thực tập được ghi nhận trong "Sổ ghi nhận huấn luyện" tối thiểu 12 tháng theo chương trình huấn luyện đáp ứng những yêu cầu tại Mục A-II/1 của Bộ luật STCW hoặc có thời gian đi biển tối thiểu 36 tháng trên tàu từ 500 GT trở lên, trong đó có ít nhất 06 tháng đảm nhiệm chức vụ thủy thủ trực ca AB;

b) Trường hợp đã đảm nhiệm chức vụ sỹ quan boong trên tàu dưới 500 GT hành trình dài gần bờ thì phải có ít nhất 06 tháng đi biển trên tàu từ 500 GT trở lên.

Điều 29. Điều kiện cấp Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ sỹ quan boong tàu dưới 500 GT hành trình dài gần bờ

1. Điều kiện trình độ:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ trung cấp trở lên;

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 1 trở lên;

c) Đạt kết quả kỳ thi sỹ quan boong tàu dưới 500 GT.

2. Điều kiện thời gian đảm nhiệm chức vụ: có thời gian đi biển tối thiểu 36 tháng.

Điều 30. Điều kiện cấp Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ máy trưởng, máy hai tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 3000 kW trở lên

1. Điều kiện trình độ:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành khai thác máy tàu biển trình độ đại học; trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành khai thác máy tàu biển trình độ cao đẳng thì phải hoàn thành xong chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định;

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 3;

c) Hoàn thành chương trình tu dưỡng trách nhiệm do Bộ Giao thông vận tải quy định;

d) Đạt kết quả kỳ thi máy trưởng, máy hai tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 3000 kW trở lên.

2. Điều kiện đảm nhiệm chức vụ:

a) Đối với máy hai: có thời gian đảm nhiệm chức vụ sỹ quan máy tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 750 kW trở lên tối thiểu 24 tháng;

b) Đối với máy trưởng: có thời gian đảm nhiệm chức vụ máy hai tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 3000 kW trở lên tối thiểu 24 tháng hoặc đảm nhiệm chức vụ máy trưởng tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 750 kW đến dưới 3000 kW tối thiểu 12 tháng và đảm nhiệm chức vụ máy hai tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 3000 kW trở lên tối thiểu 12 tháng.

Điều 31. Điều kiện cấp Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ máy trưởng, máy hai tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 750 kW đến dưới 3000 kW

1. Điều kiện trình độ:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành khai thác máy tàu biển trình độ cao đẳng trở lên. Trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành khai thác máy tàu biển trình độ trung cấp thì phải hoàn thành xong chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định;

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 2 trở lên;

c) Hoàn thành chương trình tu dưỡng trách nhiệm do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định;

d) Đạt kết quả kỳ thi máy trưởng, máy hai tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 750 kW đến dưới 3000 kW.

2. Điều kiện đảm nhiệm chức vụ:

a) Đối với máy hai: có thời gian đảm nhiệm chức vụ sỹ quan máy tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 750 kW trở lên tối thiểu 24 tháng;

b) Đối với máy trưởng: có thời gian đảm nhiệm chức vụ máy hai tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 750 kW đến dưới 3000 kW tối thiểu 24 tháng hoặc đảm nhiệm chức vụ máy trưởng tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 75 kW đến dưới 750 kW tối thiểu 12 tháng và đảm nhiệm chức vụ máy hai tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 750 kW đến dưới 3000 kW tối thiểu 12 tháng.

Điều 32. Điều kiện cấp Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ máy trưởng tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 75 kW đến dưới 750 kW và máy hai tàu có tổng hiệu suất máy chính dưới 750 kW

1. Điều kiện trình độ:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành khai thác máy tàu biển trình độ trung cấp trở lên;

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 1 trở lên;

c) Hoàn thành chương trình tu dưỡng trách nhiệm do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định.

2. Điều kiện thời gian đảm nhiệm chức vụ:

a) Đối với máy hai: có thời gian đảm nhiệm chức vụ sỹ quan máy tàu có tổng hiệu suất máy chính dưới 750 kW tối thiểu 24 tháng;

b) Đối với máy trưởng: có thời gian đảm nhiệm chức vụ máy hai tàu có tổng hiệu suất máy chính dưới 750 kW tối thiểu 24 tháng hoặc đảm nhiệm chức vụ sỹ quan máy tàu có tổng hiệu suất máy chính dưới 750 kW tối thiểu 36 tháng.

Điều 33. Điều kiện cấp Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ máy trưởng tàu có tổng hiệu suất máy chính dưới 75 kW

1. Điều kiện trình độ:

a) Tốt nghiệp trung học cơ sở;

b) Hoàn thành chương trình huấn luyện thời gian ngắn chuyên ngành khai thác máy tàu biển và đạt kết quả thi do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định. Trường hợp đã tốt nghiệp chuyên ngành khai thác máy tàu biển trình độ sơ cấp nghề thì chỉ việc đạt kết quả thi.

2. Điều kiện thời gian đi biển: có thời gian đi biển tối thiểu 12 tháng.

Điều 34. Điều kiện cấp Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ sỹ quan máy tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 750 kW trở lên

1. Điều kiện trình độ:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành khai thác máy tàu biển trình độ cao đẳng trở lên hoặc tốt nghiệp chương trình đào tạo sỹ quan hàng hải ngành khai thác máy tàu biển do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định. Trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành khai thác máy tàu biển trình độ trung cấp thì phải hoàn thành xong chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định;

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 2 trở lên;

c) Đạt kết quả kỳ thi sỹ quan máy tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 750 kW trở lên.

2. Điều kiện thời gian đảm nhiệm chức vụ:

a) Có thời gian thực tập được ghi trong "Sổ ghi nhận huấn luyện" tối thiểu 12 tháng theo chương trình huấn luyện đáp ứng những yêu cầu tại Mục A-III/1 của Bộ luật STCW hoặc có thời gian đi biển tối thiểu 36 tháng trên tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 750 kW trở lên trong đó phải có ít nhất 06 tháng đảm nhiệm chức vụ thợ máy trực ca AB;

b) Trường hợp đã đảm nhiệm chức vụ sỹ quan máy tàu có tổng hiệu suất máy chính dưới 750 kW thì phải có ít nhất 06 tháng đi biển trên tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 750 kW trở lên.

Điều 35. Điều kiện cấp Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ sỹ quan máy tàu có tổng hiệu suất máy chính dưới 750 kW

1. Điều kiện trình độ:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành khai thác máy tàu biển trình độ trung cấp trở lên.

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 1 trở lên;

c) Đạt kết quả kỳ thi sỹ quan máy tàu có tổng hiệu suất máy chính dưới 750 kW.

2. Điều kiện thời gian đảm nhiệm chức vụ: có thời gian đi biển tối thiểu 36 tháng trên tàu có tổng hiệu suất máy chính từ 75 kW trở lên.

Điều 36. Điều kiện cấp Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ thủy thủ trực ca

1. Thủy thủ trực ca OS:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ trung cấp trở lên hoặc hoàn thành xong những học phần lý thuyết theo chương trình đào tạo sỹ quan hàng hải ngành điều khiển tàu biển do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định. Trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ sơ cấp phải hoàn thành xong chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định;

b) Có giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm cơ bản;

c) Có thời gian đi biển 06 tháng hoặc tập sự thủy thủ 02 tháng.

2. Thủy thủ trực ca AB:

a) Có GCNKNM thủy thủ trực ca OS (đối với trường hợp chưa tồn tại GCNKNCM thủy thủ trực ca OS phải tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ cao đẳng trở lên);

b) Có giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm cơ bản;

c) Có thời gian đi biển 18 tháng hoặc tập sự thủy thủ trực ca AB 12 tháng.

Điều 37. Điều kiện cấp Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ thợ máy trực ca

1. Thợ máy trực ca Oiler:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành khai thác máy tàu biển trình độ trung cấp trở lên hoặc hoàn thành xong những học phần lý thuyết theo chương trình đào tạo sỹ quan hàng hải ngành khai thác máy tàu biển do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định. Trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành máy tàu biển trình độ sơ cấp phải hoàn thành xong chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định;

b) Có giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm cơ bản;

c) Có thời gian đi biển 06 tháng hoặc tập sự thợ máy trực ca Oiler 02 tháng.

2. Thợ máy trực ca AB:

a) Có GCNKNCM thợ máy trực ca Oiler (đối với trường hợp chưa tồn tại GCNKNCM thợ máy trực ca Oiler phải tốt nghiệp chuyên ngành khai thác máy tàu biển trình độ cao đẳng trở lên);

b) Có giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm cơ bản;

c) Có thời gian đi biển 12 tháng hoặc tập sự thợ máy trực ca AB 06 tháng.

Điều 38. Điều kiện cấp Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ sỹ quan kỹ thuật điện

1. Điều kiện trình độ:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành kỹ thuật điện tàu biển trình độ cao đẳng trở lên. Trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành kỹ thuật điện tàu biển trình độ trung cấp thìphải hoàn thành xong chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định;

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 2 trở lên;

c) Hoàn thành chương trình tu dưỡng trách nhiệm do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định và đạt kết quả kỳ thi sỹ quan kỹ thuật điện tàu biển.

2. Điều kiện thời gian đảm nhiệm chức vụ: có thời gian thực tập được ghi trong "Sổ ghi nhận huấn luyện" tối thiểu 12 tháng theo chương trình huấn luyện đáp ứng những yêu cầu tại Bảng A-III/6 của Bộ luật STCW hoặc có thời gian đi biển tối thiểu 36 tháng.

Điều 39. Điều kiện cấp Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ thợ kỹ thuật điện

1. Tốt nghiệp chuyên ngành kỹ thuật điện tàu biển trình độ trung cấp trở lên. Trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành kỹ thuật điện tàu biển trình độ sơ cấp thì phải hoàn thành xong chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định.

2. Có giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm cơ bản.

3. Có thời gian đi biển 06 tháng hoặc tập sự thợ kỹ thuật điện 03 tháng.

Điều 40. Điều kiện cấp Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ cho công dân Việt Nam đã có Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ do cơ quan có thẩm quyền nước ngoài cấp

1. Tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển, khai thác máy tàu biển hoặc kỹ thuật điện tàu biển trình độ trung cấp trở lên tại những cơ sở giáo dục chuyên ngành hàng hải nước ngoài và văn bằng tốt nghiệp đó được công nhận theo quy định Bộ Giáo dục đào tạo và Đào tạo của Việt Nam.

2. Có GCNKNCM được cơ quan có thẩm quyền của quốc gia, vùng lãnh thổ đã được Việt Nam thỏa thuận về việc công nhận chứng từ trình độ cấp.

Điều 41. Điều kiện cấp lại Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ

1. GCNKNCM được cấp lại trong những trường hợp mất, hỏng, sai thông tin, hết hoặc sấp hết hạn.

2. Đối với GCNKNCM hết hoặc sắp hết hạn sử dụng phải đáp ứng điều kiện:

a) Thuyền viên đã có thời gian đảm nhiệm chức vụ của GCNKNCM được cấp tổng cộng 12 tháng trở lên trong thời hạn 05 năm ngay trước ngày đề nghị cấp lại. Trường hợp không đảm bảo đủ thời gian đảm nhiệm chức vụ của GCNKNCM thì phải tập sự 03 tháng theo chức vụ của GCNKNCM trong 06 tháng ngay trước khi đề nghị cấp lại;

b) Các chứng từ trách nhiệm phù phù phù hợp với chức vụ theo quy định của Công ước STCW phải còn hiệu lực hiện hành.

Điều 42. Điều kiện cấp lại Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm

1. GCNHLNV được cấp lại trong những trường hợp sau: bị mất, hư hỏng, sai thông tin, hết hoặc sắp hết hạn.

2. Đối với GCNHLNV hết hoặc sắp hết thời hạn sử dụng phải đáp ứng điềukiện:

a) Thuyền viên có thời gian đi biển phù phù phù hợp với GCNHLNV được cấp tổng cộng 12 tháng trở lên trong thời hạn 05 năm tính từ ngày đề nghị cấp lại;

b) Trường hợp không đảm bảo đủ thời hạn quy định tại điểm a khoản này thì phải vượt qua bài kiểm tra đánh giá năng lực phù phù phù hợp với GCNHLNV được cấp.

Mục 3. ĐIỀU KIỆN CẤP, CẤP LẠI, GIẤY XÁC NHẬN, GIẤY CÔNG NHẬN GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN, GIẤY CHỨNG NHẬN HUẤN LUYỆN VIÊN CHÍNH

Điều 43. Điều kiện cấp Giấy công nhận Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ

1. Có đủ tiêu chuẩn sức khỏe thuyền viên và đảm bảo tuổi lao động theo quy định của pháp luật lao động Việt Nam.

2. Có GCNKNCM, Giấy ghi nhận vô tuyến điện viên hệ GMDSS hạng tổng quát (GOC), Giấy ghi nhận vô tuyến điện viên hệ GMDSS hạng hạn chế (ROC) và Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm trên tàu chở dầu, tàu hóa chất hoặc khí hóa lỏng được cấp bởi cơ quan có thẩm quyền của quốc gia, vùng lãnh thổ đã được Việt Nam thỏa thuận về việc công nhận chứng từ trình độ.

3. Đã có thời gian đi biển tối thiểu 36 tháng.

Điều 44. Điều kiện cấp Giấy xác nhận việc cấp giấy ghi nhận

1. Có giấy ghi nhận vô tuyến điện viên hệ GMDSS hạng tổng quát (GOC), Giấy ghi nhận vô tuyến điện viên hệ GMDSS hạng hạn chế (ROC) hoặc Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm trên tàu chở dầu, tàu chở hóa chất, tàu chở khí hóa lỏng, tàu hoạt động và sinh hoạt giải trí vùng cực, tàu cao tốc.

2. Đối với trường hợp xác nhận về việc cấp giấy Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm nâng cao trên tàu hoạt động và sinh hoạt giải trí vùng cực phải có kinh nghiệm tay nghề tối thiểu 02 tháng thao tác tại vùng cực hoặc thừa nhận tương đương khác.

Điều 45. Điều kiện cấp Giấy ghi nhận huấn luyện viên chính

1. Đã hoàn thành xong khóa huấn luyện về huấn luyện viên chính.

2. Được đào tạo sử dụng thiết bị mô phỏng và đánh giá mô phỏng đối với trường hợp là huấn luyện viên tại phòng mô phỏng.

Điều 46. Điều kiện cấp lại Giấy công nhận Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ, Giấy xác nhận việc cấp Giấy ghi nhận, Giấy ghi nhận huấn luyện viên chính

Giấy công nhận GCNKNCM, Giấy xác nhận việc cấp Giấy ghi nhận (còn hạn sử dụng), Giấy ghi nhận huấn luyện viên chính được cấp lại trong những trường hợp sau: bị mất, sai thông tin, hư hỏng.

Mục 4. TỔ CHỨC THI SỸ QUAN HÀNG HẢI

Điều 47. Hội đồng thi sỹ quan hàng hải

1. Hội đồng thi sỹ quan hàng hải (sau đây viết tắt là Hội đồng thi) do Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam thành lập, gồm 05 thành viên: Chủ tịch Hội đồng thi là lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam; 01 Thư ký Hội đồng thi; 02 thành viên lãnh đạo cấp phòng của Cục Hàng hải Việt Nam (Phòng Tổ chức cán bộ và Phòng Đăng ký tàu biển và Thuyền viên); 01 thành viên là lãnh đạo cơ sở đào tạo, huấn luyện.

2. Hội đồng thi có trách nhiệm:

a) Tham mưu để Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam quyết định: list thí sinh; thành lập Ban Giám khảo kỳ thi sỹ quan (sau đây viết tắt là Ban Giám khảo) để tổ chức coi thi và chấm thi; lựa chọn đề thi cho từng hạng chức vụ; công nhận kết quả kỳ thi;

b) Tổ chức, kiểm tra, giám sát điều hành những kỳ thi;

c) Tổng hợp báo cáo kết quả kỳ thi;

d) Xử lý những vi phạm quy chế thi.

Điều 48. Ban Giám khảo

1. Ban Giám khảo do Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam quyết định thành lập trên cơ sở đề nghị của Chủ tịch Hội đồng thi.

2. Số lượng thành viên Ban Giám khảo tùy thuộc vào số lượng thí sinh tham dự cuộc thi nhưng tối thiểu phải có 03 thành viên, trong đó ít nhất 1/3 số lượng thành viên giám khảo không tham gia trực tiếp giảng dạy. Thành viên Ban Giám khảo là thuyền trưởng, máy trưởng, Chuyên Viên trong nghành hàng hải, nghành quản lý, nhà giáo có trách nhiệm sư phạm, năng lực, kinh nghiệm tay nghề và trình độ trình độ tương ứng với trình độ và kĩ năng trình độ theo yêu cầu của mỗi khóa thi.

3. Nhiệm vụ của Ban Giám khảo:

a) Hỏi thi, chấm thi tráng lệ, công minh, đúng chuẩn, đánh giá đúng trìnhđộ của thí sinh;

b) Phát hiện sai sót trong đề thi, đề nghị Hội đồng thi điều chỉnh kịp thời;

c) Phát hiện, kiến nghị Chủ tịch Hội đồng thi kịp thời xử lý những hiện tượng kỳ lạ tiêu cực trong kỳ thi.

Mục 5. ĐÀO TẠO, HUẤN LUYỆN THUYỀN VIÊN

Điều 49. Huấn luyện viên chính

1. Huấn luyện viên đó đó là những người dân được đào tạo về trách nhiệm huấn luyện theo chương trình do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định và được cấp Giấy ghi nhận huấn luyện viên chính.

2. Huấn luyện viên chính phải có kinh nghiệm tay nghề, trình độ trình độ và chứng từ huấn luyện phù phù phù hợp với khóa học tương ứng; trường hợp trong khóa học có sử dụng mô phỏng thì phải có chứng từ phù phù phù hợp với chương trình mô phỏng mà mình giảng dạy.

3. Huấn luyện viên chính hoặc người dân có Chứng chỉ huấn luyện viên do nước ngoài cấp phù phù phù hợp với Công ước STCW1978 và những sửa đổi mới được cử làm trách nhiệm huấn luyện cho những khóa học tương ứng; huấn luyện thuyền viên, ghi sổ huấn luyện thực tập trên tàu biển.

Điều 50. Huấn luyện trách nhiệm cơ bản

1. Học viên tốt nghiệp cơ sở đào tạo, huấn luyện chuyên ngành hàng hải thì được cơ sở đó cấp Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm cơ bản.

2. Trường hợp thuyền viên chưa qua huấn luyện trách nhiệm cơ bản thì phải hoàn thành xong chương trình huấn luyện trách nhiệm cơ bản theo quy định và được Cơ sở đào tạo, huấn luyện cấp giấy ghi nhận.

Điều 51. Huấn luyện trách nhiệm đặc biệt

1. Huấn luyện trách nhiệm đặc biệt được áp dụng đối với thuyền viên thao tác trên tàu chở dầu, tàu chở hoá chất, tàu chở khí hoá lỏng, tàu khách, tàu khách Ro- Ro, tàu hoạt động và sinh hoạt giải trí trên vùng cực và tàu cao tốc.

2. Huấn luyện trách nhiệm đặc biệt đối với thuyền viên thao tác trên tàu chở dầu, tàu chở hoá chất, tàu chở khí hoá lỏng, tàu hoạt động và sinh hoạt giải trí ở vùng cực gồm có huấn luyện trách nhiệm cơ bản và huấn luyện trách nhiệm nâng cao.

3. Huấn luyện trách nhiệm đặc biệt đối với thuyền viên thao tác trên tàu khách và tàu khách Ro-Ro gồm có huấn luyện trách nhiệm bảo vệ an toàn và đáng tin cậy cho nhân viên cấp dưới phục vụ trực tiếp trên khoang hành khách; huấn luyện trách nhiệm bảo vệ an toàn và đáng tin cậy hành khách, bảo vệ an toàn và đáng tin cậy hàng hoá và tính nguyên vẹn của vỏ tàu; quản lý đám đông và quản lý khủng hoảng rủi ro cục bộ và phản ứng của con người.

4. Đối với tàu chở dầu, tàu chở hoá chất, tàu chở khí hoá lỏng, Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm cơ bản được cấp cho thuyền viên đã hoàn thành xong chương trình huấn luyện trách nhiệm cơ bản.

5. Đối với tàu chở dầu, tàu chở hoá chất, tàu chở khí hoá lỏng, Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm nâng cao được cấp cho thuyền trưởng, máy trưởng, đại phó, máy hai, sỹ quan và những thuyền viên khác chịu trách nhiệm về xếp dỡ và chăm sóc sản phẩm & hàng hóa đã hoàn thành xong chương trình huấn luyện trách nhiệm nâng cao.

6. Đối với tàu hoạt động và sinh hoạt giải trí ở vùng cực Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm cơ bản được cấp cho thuyền trưởng, đại phó, sỹ quan boong đã hoàn thành xong chương trình huấn luyện trách nhiệm cơ bản và đáp ứng tiêu chuẩn trình độ quy định tại Mục A-V/4 đoạn 1 của Bộ luật STCW.

7. Đối với tàu hoạt động và sinh hoạt giải trí ở vùng cực Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm nâng cao được cấp cho thuyền trưởng, đại phó đã có kinh nghiệm tay nghề tối thiểu 02 tháng thao tác tại vùng cực hoặc thừa nhận tương đương khác, đã hoàn thành xong chương trình huấn luyện trách nhiệm nâng cao và đáp ứng tiêu chuẩn trình độ quy định tại Mục A-V/4 đoạn 2 của Bộ luật STCW.

8. Đối với tàu khách và tàu khách Ro-Ro, GCNHLNVĐB được cấp cho thành viên hoàn thành xong một hoặc tất cả những nội dung huấn luyện sau đây:

a) Thuyền trưởng, đại phó, sỹ quan và thuyền viên khác được giao trách nhiệm giúp sức hành khách trong tình huống khẩn cấp đã hoàn thành xong chương trình huấn luyện trách nhiệm về quản lý đám đông;

b) Thuyền trưởng, đại phó, máy trưởng, máy hai và thuyền viên khác phụ trách về việc lên xuống tàu của hành khách, bốc dỡ, chằng buộc sản phẩm & hàng hóa, đóng Open bên mạn, phía mũi, sau lái tàu đã hoàn thành xong chương trình huấn luyện trách nhiệm về bảo vệ an toàn và đáng tin cậy hành khách, bảo vệ an toàn và đáng tin cậy hàng hoá và tính nguyên vẹn của vỏ tàu;

c) Thuyền trưởng, đại phó, máy trưởng, máy hai và thuyền viên khác phụ trách về bảo vệ an toàn và đáng tin cậy của hành khách trong tình huống khẩn cấp đã hoàn thành xong chương trình huấn luyện trách nhiệm về quản lý khủng hoảng rủi ro cục bộ và phản ứng của con người, ứng xử trong tình huống khẩn cấp;

d) Thuyền viên trực tiếp phục vụ hành khách trong khu vực hành khách đã hoàn thành xong chương trình huấn luyện trách nhiệm về bảo vệ an toàn và đáng tin cậy.

9. Đối với tàu cao tốc Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm được cấp cho thuyền viên hoàn thành xong chương trình huấn luyện trách nhiệm thao tác trên tàu cao tốc.

Điều 52. Huấn luyện trách nhiệm trình độ

1. Quan sát và đồ giải Radar: Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm về quan sát và đồ giải Radar được cấp cho thuyền trưởng, đại phó, sỹ quan boong đã hoàn thành xong khóa huấn luyện về quan sát và đồ giải Radar.

2. ARPA: Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm về ARPA được cấp cho thuyền trưởng, đại phó, sỹ quan boong đã hoàn thành xong khóa huấn luyện về ARPA.

3. GMDSS:

a) Giấy ghi nhận vô tuyến điện viên hệ GMDSS hạng tổng quát (GOC) được cấp cho thuyền trưởng, đại phó, sỹ quan boong thao tác trên tàu có trang bị GMDSS hoạt động và sinh hoạt giải trí trong vùng A2, A3, A4 đã hoàn thành xong khóa huấn luyện khai thác viên hệ GMDSS hạng tổng quát;

b) Giấy ghi nhận vô tuyến điện viên hệ GMDSS hạng hạn chế (ROC) được cấp cho thuyền trưởng, đại phó, sỹ quan boong thao tác trên tàu có trang bị GMDSS hoạt động và sinh hoạt giải trí trong vùng A1 đã hoàn thành xong khóa huấn luyện khai thác viên hệ GMDSS hạng hạn chế.

4. Hải đồ điện tử (ECDIS): Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm về Hải đồ điện tử được cấp cho thuyền trưởng, đại phó, sỹ quan boong đã hoàn thành xong khóa huấn luyện về hải đồ điện tử.

5. Quản lý đội ngũ/nguồn lực buồng lái: Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm về quản lý đội ngũ/nguồn lực buồng lái được cấp cho thuyền trưởng, đại phó, sỹ quan boong đã hoàn thành xong khóa huấn luyện về quản lý đội ngũ/nguồn lực buồng lái.

6. Quản lý đội ngũ/nguồn lực buồng máy: Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm về quản lý đội ngũ/nguồn lực buồng máy được cấp cho máy trưởng, máy hai và sỹ quan máy đã hoàn thành xong khóa huấn luyện về quản lý đội ngũ/nguồn lực buồng máy.

7. Thuyền viên có trách nhiệm bảo mật thông tin an ninh tàu biển cụ thể: Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm về thuyền viên có trách nhiệm bảo mật thông tin an ninh tàu biển rõ ràng được cấp cho thuyền viên hoàn thành xong khóa huấn luyện đối với thuyền viên có trách nhiệm bảo mật thông tin an ninh tàu biển rõ ràng.

8. Sỹ quan bảo mật thông tin an ninh tàu biển: Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm về sỹ quan bảo mật thông tin an ninh tàu biển được cấp cho thuyền trưởng, đại phó, sỹ quan boong đã hoàn thành xong khóa huấn luyện về sỹ quan bảo mật thông tin an ninh tàu biển.

9. Chữa cháy nâng cao: Giấy chứng nhận huấn luyện trách nhiệm về chữa cháy nâng cao được cấp cho sỹ quan boong, sỹ quan máy đã hoàn thành xong chương trình huấn luyện về chữa cháy nâng cao.

10. Sơ cứu y tế: Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm về sơ cứu y tế được cấp cho sỹ quan boong, sỹ quan máy đã hoàn thành xong chương trình huấn luyện về sơ cứu y tế.

11. Chăm sóc y tế: Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm về chăm sóc y tế được cấp cho thuyền trưởng, đại phó, thuyền viên chịu trách nhiệm chăm sóc y tế trên tàu đã hoàn thành xong chương trình huấn luyện về chăm sóc y tế.

12. Bè cứu sinh, xuồng cứu nạn: Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm về bè cứu sinh, xuồng cứu nạn được cấp cho sỹ quan boong, sỹ quan máy, thủy thủ, thợ máy đã hoàn thành xong chương trình huấn luyện về bè cứu sinh, xuồng cứu nạn.

13. Xuồng cứu nạn cao tốc: Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm về xuồng cứu nạn cao tốc được cấp cho sỹ quan boong, sỹ quan máy, thủy thủ, thợ máy thao tác trên tàu có trang bị xuồng cứu nạn cao tốc đã hoàn thành xong chương mình huấn luyện về xuồng cứu nạn cao tốc.

Thuyền viên muốn tham gia chương trình huấn luyện và cấp Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm về xuồng cứu nạn cao tốc phải có Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm bè cứu sinh và xuồng cứu nạn.

14. Quản lý bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tàu biển: Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm về quản lý bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tàu biển được cấp cho sỹ quan hoàn thành xong khóa huấn luyện về quản lý bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tàu biển.

15. Tiếng Anh hàng hải: Giấy ghi nhận tiếng Anh hàng hải được cấp cho sinh viên, thuyền viên đã đạt kết quả kỳ thi tiếng Anh hàng hải: trình độ 1; trình độ 2; trình độ 3.

16. Bếp trưởng và cấp dưỡng: Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm về nhà bếp trưởng, cấp dưỡng được cấp cho thuyền viên hoàn thành xong khóa huấn luyện về nhà bếp trưởng, cấp dưỡng.

Điều 53. Cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên

1. Cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên phải bảo vệ những điều kiện về cơ sở vật chất, giảng viên theo quy định của Chính phủ.

2. Các cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên phải xây dựng cơ sở tài liệu điện tử về quản lý học viên, quản lý thi, xếp thời khóa biểu những khóa đào tạo và huấn luyện, huấn luyện, cơ sở tài liệu điện tử về quản lý chứng từ trách nhiệm để tra cứu theo quy định củaCông ước STCW. Cơ sở tài liệu điện tử quản lý chứng từ trách nhiệm phải link vào cơ sở tài liệu thuyền viên của Cục Hàng hải Việt Nam.

Điều 54. Chương trình đào tạo, huấn luyện thuyền viên

1. Chương trình đào tạo, huấn luyện thuyền viên hàng hải gồm có:

a) Chương trình đào tạo, huấn luyện trách nhiệm trình độ để cấp GCNHLNV;

b) Chương trình đào tạo, tu dưỡng trách nhiệm để cấp GCNKNCM.

2. Căn cứ quy định tiêu chuẩn trình độ, chứng từ trình độ của thuyền viên tại Chương II, Chương III của Thông tư này và Chương trình mẫu của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO Model Course), những cơ sở đào tạo, huấn luyện xây dựng Chương trình đào tạo, huấn luyện trình Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải phát hành.

3. Căn cứ chương trình đào tạo, huấn luyện đã được phát hành, những cơ sở đào tạo, huấn luyện xây dựng, phê duyệt chương trình rõ ràng, giáo trình, tài liệu giảng dạy.

Mục 6. CẤP, CẤP LẠI, CÔNG NHẬN, XÁC NHẬN GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN, GIẤY CHỨNG NHẬN HUẤN LUYỆN NGHIỆP VỤ

Điều 55. Thủ tục cấp Giấy công nhận Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ

1. Đối tượng cấp là thuyền viên đáp ứng điều kiện cấp Giấy công nhận GCNKNCM theo quy định của Thông tư này và Công ước STCW.

2. Tổ chức, thành viên nộp 01 bộ hồ sơ đề nghị công nhận GCNKNCM trực tiếp hoặc qua khối mạng lưới hệ thống bưu chính hoặc bằng hình thức phù hợp khác đến Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam ủy quyền. Hồ sơ gồm có:

a) Văn bản đề nghị của tổ chức quản lý thuyền viên theo mẫu quy định tại Phụ lục II của Thông tư này;

b) Bản sao chứng từ trình độ do cơ quan có thẩm quyền của quốc gia, vùng lãnh thổ đã được Việt Nam thỏa thuận về việc công nhận chứng từ trình độ cấp;

c) Bản chính hoặc bản sao có xác nhận: giấy khám sức khỏe theo quy định của Bộ Y tế; hộ chiếu; sổ thuyền viên hoặc sách vở chứng tỏ thời gian đi biển do cơ quan ban ngành sở tại hàng hải cấp;

d) 02 ảnh màu, cỡ 3cm x 4cm, kiểu chứng tỏ nhân dân, chụp trong vòng 06 tháng sớm nhất.

3. Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam ủy quyền nhận hồ sơ, kiểm tra thành phần, số lượng hồ sơ theo quy định, vào sổ và hẹn trả kết quả đúng thời hạn quy định và tiến hành xác thực với cơ quan có thẩm quyền nước ngoài đã cấp giấy trình độ.

a) Trường hợp nộp trực tiếp, nếu hồ sơ không đầy đủ theo quy định thì trả lại hồ sơ và hướng dẫn ngay cho tổ chức, thành viên hoàn thiện lại hồ sơ theo quy định;

b) Trường hợp nhận hồ sơ qua khối mạng lưới hệ thống bưu chính hoặc bằng hình thức phù hợp khác, nếu hồ sơ không đầy đủ theo quy định thì Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam ủy quyền thông báo bằng văn bản chậm nhất 02 ngày thao tác, Tính từ lúc ngày nhận được hồ sơ;

c) Trong thời hạn 02 ngày thao tác, Tính từ lúc ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định, Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam ủy quyền cấp Giấy công nhận GCNKNCM theo mẫu quy định tại Phụ lục I của Thông tư này, trường hợp không cấp phải trả lời bằng văn bản và nêu rõ nguyên do;

4. Giấy công nhận GCNKNCM có mức giá trị sử dụng theo hiệu lực hiện hành của giấy GCNKNCM hoặc thời hạn của hợp đồng lao động dự kiến sẽ ký kết nhưng không thật 02 năm.

5. Phí và lệ phí: phí, lệ phí cấp Giấy công nhận GCNKNCM thực hiện theo quy định của Bộ Tài chính.

Điều 56. Thủ tục cấp Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ thủy thủ trực ca, thợ máy trực ca, thợ kỹ thuật điện; Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ cho thuyền viên Việt Nam đã có Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ do cơ quan có thẩm quyền nước ngoài cấp

1. Đối tượng cấp:

a) Thuyền viên đáp ứng điều kiện cấp GCNKNCM thủy thủ trực ca OS, thủy thủ trực ca AB, thợ máy trực ca Oiler, thợ máy trực ca AB, thợ kỹ thuật điện theo quy định của Thông tư này và Công ước STCW.

b) Thuyền viên là công dân Việt Nam đáp ứng điều kiện quy định tại Điều 40 của Thông tư này được cấp GCNKNCM tương đương với chức vụ và hạn chế chức vụ của GCNKNCM hiện có do cơ quan có thẩm quyền nước ngoài cấp.

2. Tổ chức, thành viên nộp 01 bộ hồ sơ đề nghị cấp GCNKNCM thủy thủ trực ca, thợ máy trực ca, thợ kỹ thuật điện, GCNKNCM cho thuyền viên Việt Nam đã có GCNKNCM do cơ quan có thẩm quyền nước ngoài cấp trực tiếp hoặc gửi qua đường bưu chính hoặc bằng hình thức phù hợp khác đến Cục Hàng hải Việt Nam

3. Thành phần hồ sơ đề nghị cấp thủy thủ trực ca OS, thợ máy trực ca Oiler, thợ kỹ thuật điện gồm:

a) Đơn đề nghị của thuyền viên theo mẫu quy định tại Phụ lục III hoặc văn bản đề nghị của trường, tổ chức quản lý thuyền viên theo mẫu quy định tại Phụ lục IV của Thông tư này;

b) Bản sao có xác nhận hoặc bản sao kèm bản chính để đối chiếu: Bằng tốt nghiệp hoặc Giấy ghi nhận tốt nghiệp hoặc Quyết định tốt nghiệp; Giấy ghi nhận học tu dưỡng, nâng cao (nếu có); Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm cơ bản. Đối với Bằng tốt nghiệp được cấp bởi cơ sở giáo dục nước ngoài thì bản sao có xác nhận hoặc bản sao kèm bản chính để đối chiếu Giấy công nhận văn bằng theo quy định của Bộ Giáo dục đào tạo và Đào tạo;

c) Bản chính hoặc bản sao có xác nhận Giấy khám sức khỏe theo quy định của Bộ Y tế;

d) 02 ảnh màu, cỡ 3cm x 4cm, kiểu chứng tỏ nhân dân chụp trong vòng 06 tháng sớm nhất;

đ) Bản sao có xác nhận hoặc bản sao có bản chính để đối chiếu sổ thuyền viên (đối với trường hợp học tu dưỡng, nâng cao hoặc chỉ có trình độ sơ cấp nghề).

4. Thành phần hồ sơ đề nghị cấp GCNKNCM thủy thủ trực ca AB; thợ máy trực ca AB gồm những thành phần hồ sơ quy định tại điểm a, b c, d, của khoản 3 Điều này và bản sao có xác nhận hoặc bản sao có bản chính để đối chiếu sổ thuyền viên.

5. Thành phần hồ sơ đề nghị cấp GCNKNCM thủy thủ trực ca AB; thợ máy trực ca AB khi đã có GCNKNCM thủy thủ trực ca OS, thợ máy trực ca Oiler gồm: Các thành phần hồ sơ quy định tại điểm a, c, d của khoản 3 Điều này và GCNKNCM thủy thủ trực ca OS, thợ máy trực ca Oiler, bản sao có xác nhận hoặc bản sao có bản chính để đối chiếu sổ thuyền viên.

6. Thành phần hồ sơ đề nghị cấp Giấy CNKNCM cho thuyền viên Việt Nam đã có GCNKNCM do cơ quan có thẩm quyền nước ngoài cấp gồm: những thành phần hồ sơ quy định tại điểm a, b, c, d của khoản 3 Điều này và bản sao có xác nhận GCNKNCM do cơ quan có thẩm quyền của quốc gia, vùng lãnh thổ đã được Việt Nam thỏa thuận về việc công nhận chứng từ trình độ cấp, Sổ thuyền viên.

7. Cục Hàng hải Việt Nam tiếp nhận hồ sơ, kiểm tra thành phần, số lượng hồ sơ theo quy định, vào sổ và hẹn trả kết quả đúng thời hạn quy định:

b) Trường hợp nhận hồ sơ qua khối mạng lưới hệ thống bưu chính hoặc bằng hình thức phù hợp khác, nếu hồ sơ không đầy đủ theo quy định thì Cục Hàng hải Việt Nam thông báo bằng văn bản chậm nhất 02 ngày thao tác, Tính từ lúc ngày nhận được hồ sơ;

c) Trong thời hạn 02 ngày thao tác, Tính từ lúc ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định, Cục Hàng hải Việt Nam cấp GCNKNCM theo mẫu quy định tại Phụ lục I của Thông tư này, trường hợp không cấp phải trả lời bằng văn bản và nêu rõ nguyên do.

8. Phí và lệ phí: phí, lệ phí cấp GCNKNCM thực hiện theo quy định của Bộ Tài chính.

Điều 57. Thủ tục cấp Giấy xác nhận việc cấp Giấy ghi nhận

1. Đối tượng cấp là thuyền viên đáp ứng điều kiện cấp Giấy xác nhận việc cấp Giấy ghi nhận theo quy định của Thông tư này và Công ước STCW.

2. Tổ chức, thành viên nộp 01 bộ hồ sơ đề nghị xác nhận việc cấp Giấy ghi nhận trực tiếp hoặc gửi qua đường bưu chính hoặc bằng hình thức phù hợp khác đến Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam ủy quyền. Hồ sơ gồm có:

a) Đơn đề nghị của thuyền viên theo mẫu quy định tại Phụ lục V hoặc văn bản đề nghị của tổ chức quản lý thuyền viên theo mẫu tại Phụ lục VI của Thông tư này;

b) Bản sao có xác nhận hoặc bản sao kèm bản chính để đối chiếu: Giấy ghi nhận GOC, ROC, GCNHLNVĐB;

c) 02 ảnh màu, cỡ 3 cm x 4 cm, kiểu chứng tỏ nhân dân chụp trong vòng 06 tháng gần nhất.

3. Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam ủy quyền tiếp nhận hồ sơ, kiểm tra thành phần, số lượng hồ sơ theo quy định, vào sổ và hẹn trả kết quả đúng thời hạn quy định.

c) Trong thời hạn 02 ngày thao tác, Tính từ lúc ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định, Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam ủy quyền cấp Giấy xác nhận theo mẫu quy định tại Phụ lục I của Thông tư này, trường hợp không cấp phải trả lời bằng văn bản và nêu rõ nguyên do.

4. Giấy xác nhận việc cấp giấy ghi nhận có mức giá trị sử dụng theo hiệu lực hiện hành của Giấy ghi nhận GOC, ROC, GCNHLNVĐB.

5. Phí và lệ phí cấp Giấy xác nhận việc cấp Giấy ghi nhận theo quy định của Bộ Tài chính.

Điều 58. Thủ tục cấp Giấy ghi nhận huấn luyện viên chính

1. Đối tượng cấp là những huấn luyện viên, thuyền viên đáp ứng điều kiện theo được quy định của Thông tư này và Công ước STCW.

2. Tổ chức, thành viên nộp 01 bộ hồ sơ đề nghị cấp Giấy ghi nhận huấn luyện viên chính trực tiếp hoặc gửi qua đường bưu chính hoặc bằng hình thức phù hợp khác đến Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam ủy quyền. Hồ sơ gồm có:

a) Đơn đề nghị cấp Giấy ghi nhận huấn luyện viên chính của huấn luyện viên theo mẫu quy định tại Phụ lục VII của Thông tư này hoặc văn bản đề nghị của trường, cơ sở huấn luyện theo mẫu quy định tại Phụ lục VIII của Thông tư này;

b) Bản chính hoặc bản sao có xác nhận hoặc bản sao kèm theo bản chính để đối chiếu xác nhận hoàn thành xong khóa huấn luyện hoặc quyết định tốt nghiệp khóa huấn luyện dành riêng cho huấn luyện viên chính;

c) 02 ảnh màu, cỡ 3cm x 4cm, kiểu chứng tỏ nhân dân chụp trong vòng 06 tháng sớm nhất;

d) Bản chính hoặc bản sao có xác nhận hoặc bản sao kèm theo bản chính để đối chiếu chứng từ sử dụng mô phỏng và đánh giá mô phỏng (đối với trường hợp huấn luyện viên chính phòng mô phỏng).

c) Trong thời hạn 02 ngày thao tác, Tính từ lúc ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định, Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam ủy quyền cấp Giấy ghi nhận huấn luyện viên chính theo mẫu quy định tại Phụ lục I của Thông tư này, trường hợp không cấp phải trả lời bằng văn bản và nêu rõ nguyên do.

4. Phí và lệ phí: phí, lệ phí cấp Giấy ghi nhận huấn luyện viên chính thực hiện theo quy định của Bộ Tài chính.

Điều 59. Thủ tục cấp lại Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ, Giấy xác nhận việc cấp Giấy ghi nhận, Giấy công nhận Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ, Giấy ghi nhận huấn luyện viên chính

1. Đối tượng cấp là thuyền viên có GCNKNCM, Giấy xác nhận việc cấp Giấy ghi nhận, Giấy công nhận GCNKNCM, Giấy ghi nhận huấn luyện viên chính đáp ứng điều kiện cấp lại theo quy định của Thông tư này.

2. Tổ chức, thành viên nộp 01 bộ hồ sơ đề nghị cấp lại GCN trực tiếp hoặc gửi qua đường bưu chính hoặc bằng hình thức phù hợp khác đến Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam ủy quyền. Hồ sơ gồm có:

a) Đơn đề nghị quy định tại Phụ lục IX hoặc văn bản đề nghị của tổ chức quản lý thuyền viên theo mẫu tại Phụ lục X của Thông tư này;

b) Bản chính giấy ghi nhận, giấy xác nhận, giấy công nhận đối với những trường hợp sai thông tin hoặc bị hư hỏng, hết hoặc sắp hết hạn (trường hợp thuyền viên đi công tác thao tác xa không thể nộp bản chính GCNKNCM hết hạn sử dụng, phải nộp trong vòng 07 ngày Tính từ lúc ngày thuyền viên trở về Việt Nam);

c) Bản sao có xác nhận hoặc bản sao kèm bản chính để đối chiếu Giấy chứng tỏ nhân dân hoặc căn cước công dân đối với trường hợp mất;

d) Giấy tờ có mức giá trị pháp lý chứng tỏ sự điều chỉnh đối với trường hợp sai thông tin;

đ) 02 ảnh màu, cỡ 3 cm x 4cm, kiểu chứng tỏ nhân dân, chụp trong vòng 06 tháng sớm nhất;

e) Bản sao có xác nhận hoặc bản chính Giấy khám sức khỏe theo quy định của Bộ Y tế (trường hợp cấp lại GCNKNCM);

g) Bản sao có xác nhận hoặc bản sao kèm bản chính Sổ thuyền viên để đối chiếu (trường hợp cấp lại GCNKNCM hết hoặc sắp hết hạn).

c) Trong thời hạn 02 ngày thao tác, Tính từ lúc ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định, Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam ủy quyền cấp lại Giấy ghi nhận theo mẫu quy định tại Phụ lục I của Thông tư này, trường hợp không cấp phải trả lời bằng văn bản và nêu rõ nguyên do.

4. Giấy ghi nhận, giấy xác nhận, giấy công nhận được cấp lại trong trường hợp mất, hỏng, sai thông tin có mức giá trị sử dụng không thật 5 năm và theo hiệu lực hiện hành của chứng từ đề nghị cấp lại.

5. Phí và lệ phí: phí, lệ phí cấp lại Giấy ghi nhận thực hiện theo quy định của Bộ Tài chính.

Điều 60. Thủ tục mở khóa đào tạo và huấn luyện tu dưỡng trách nhiệm và cấp Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ sỹ quan, thuyền trưởng, máy trưởng

1. Tổ chức, thành viên nộp 01 bộ hồ sơ của mỗi học viên tham dự khóa đào tạo và huấn luyện khóa tu dưỡng trách nhiệm; tham dự cuộc thi sỹ quan, thuyền trưởng, máy trưởng trực tiếp hoặc gửi qua đường bưu chính hoặc bằng hình thức phù hợp khác đến cơ sở đào tạo, huấn luyện. Hồ sơ gồm có:

a) Đơn đề nghị theo mẫu quy định tại Phụ lục XI của Thông tư này;

b) Bản sao có xác nhận hoặc bản sao kèm bản chính để đối chiếu Bằng tốt nghiệp hoặc Giấy ghi nhận hoàn thành xong chương trình đào tạo sỹ quan hàng hải, Giấy ghi nhận đào tạo nâng cao (nếu có); đối với Bằng tốt nghiệp được cấp bởi cơ sở giáo dục nước ngoài thì bản sao có xác nhận hoặc bản sao kèm bản chính để đối chiếu Giấy công nhận văn bằng theo quy định của Bộ Giáo dục đào tạo và Đào tạo.

c) Bản sao Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ, chứng từ tiếng Anh hàng hải;

d) Bản chính hoặc bản sao có xác nhận Giấy khám sức khỏe theo quy định của Bộ Y tế;

đ) Bản khai thời gian đi biển (không cần xác nhận của tổ chức quản lý thuyền viên) theo mẫu quy định tại Phụ lục XII của Thông tư này;

e) Bản sao có xác nhận sổ thuyền viên;

g) 02 ảnh màu, cỡ 3cm x 4cm, kiểu chứng tỏ nhân dân chụp trong vòng 06 tháng sớm nhất.

2. Cơ sở đào tạo, huấn luyện tiếp nhận, kiểm tra hồ sơ, trường hợp hồ sơ không đúng quy định, cơ sở đào tạo, huấn luyện hướng dẫn ngay cho tổ chức, thành viên hoàn thiện hồ sơ theo quy định.

3. Trong thời hạn 02 ngày thao tác, Tính từ lúc ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định, cơ sở đào tạo, huấn luyện nộp 01 bộ hồ sơ trực tiếp tại Cục Hàng hải Việt Nam hoặc gửi qua đường bưu chính hoặc bằng hình thức phù hợp khác. Hồ sơ bao gồm:

a) Văn bản đề nghị của cơ sở đào tạo, huấn luyện về việc xét duyệt list học viên tham dự khóa đào tạo và huấn luyện nâng cao, khóa tu dưỡng trách nhiệm, tham dự cuộc thi sỹ quan; thuyền trưởng, máy trưởng theo mẫu quy định tại Phụ lục XIII của Thông tư này;

b) 01 bộ hồ sơ của học viên (gửi kèm).

4. Cục Hàng hải Việt Nam tiếp nhận hồ sơ, kiểm tra, duyệt hồ sơ và ra quyết định công nhận list người dân có đủ điều kiện dự khóa đào tạo và huấn luyện, huấn luyện, tham dự cuộc thi trong thời hạn 05 ngày thao tác Tính từ lúc ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định, trường hợp không đủ điều kiện phải thông báo bằng văn bản và nêu rõ nguyên do.

5. Căn cứ báo cáo kết quả kỳ thi sỹ quan, thuyền trưởng, máy trưởng của Hội đồng thi sỹ quan, trong thời hạn 05 ngày thao tác, Cục Hàng hải Việt Nam ra quyết định công nhận kết quả kỳ thi sỹ quan, thuyền trưởng, máy trưởng và cấp GCNKNCM.

Điều 61. Thu hồi chứng từ trình độ, Giấy công nhận, Giấy xác nhận, Giấy ghi nhận của thuyền viên

1. Chứng chỉ trình độ, Giấy công nhận, Giấy xác nhận, Giấy ghi nhận của thuyền viên bị thu hồi trong trường hợp thuyền viên hàng fake sách vở hồ sơ hoặc tẩy xóa, mua và bán, cho thuê, cho mượn chứng từ trình độ.

2. Cơ quan có thẩm quyền cấp, cấp lại chứng từ trình độ Giấy Công nhận, Giấy xác nhận, Giấy ghi nhận thì có trách nhiệm thu hồi.

Chương IV

ĐỊNH BIÊN AN TOÀN TỐI THIỂU TÀU BIỂN

Điều 62. Khung định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu

1. Quy định chung đối với tàu biển Việt Nam

a) Định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu bộ phận boong theo tổng dung tích (GT):

Chức danh

Dưới 50 GT

Từ 50 GTđến dưới 500 GT

Từ 500 GTđến dưới 3000 GT

Từ 3000 GT trở lên

Thuyền trưởng

Đại phó

Sỹ quan boong

Sỹ quan vô tuyến điện GMDSS (*)

Thủy thủ trực ca AB

Thủy thủ trực ca OS

Tổng cộng

(*) Trường hợp sỹ quan boong có chứng từ trình độ phù hợp để đảm nhiệm trách nhiệm khai thác thiết bị vô tuyến điện GMDSS trên tàu thì không phải sắp xếp chức vụ Sỹ quan vô tuyến điện GMDSS.

b) Định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu bộ phận máy theo tổng hiệu suất máy chính(kW):

Chức danh

Dưới 75 kW

Từ 75 kW đến dưới 750 kW

Từ 750 kW đến dưới 3000 kW

Từ 3000 kW trở lên

Máy trưởng

Máy hai

Sỹ quan máy

Thợ máy trực ca AB

Thợ máy trực ca Oiler

Tổng cộng

2. Đối với tàu có thiết bị điện phức tạp, đa dạng thì chủ tàu hoàn toàn có thể sắp xếp sỹ quan kỹ thuật điện, thợ kỹ thuật điện.

3. Định biên an tối thiểu đối với một số trong những trường hợp đặc biệt:

a) Đối với tàu lai dắt, tàu khu công trình xây dựng hoạt động và sinh hoạt giải trí thường xuyên trong một khu vực nhất định, với thời gian hoạt động và sinh hoạt giải trí ngắn, trên cơ sở đề xuất bằng văn bản của chủ tàu: Cơ quan đăng ký tàu biển quyết định định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu của tàu phù phù phù hợp với thực tế sử dụng, khai thác tàu, bảo vệ định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu không thấp hơn 01 thuyền trưởng, 01 sỹ quan boong, 01 thủy thủ trực ca AB; 01 máy trưởng, 01 sỹ quan máy, 01 thợ máy trực ca AB. Đối với tàu lai dắt, tàu khu công trình xây dựng nhỏ, có khung định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu thấp hơn số lượng quy định tại điểm này thì không điều chỉnh giảm;

b) Đối với sà lan không tự hành, không kết cấu buồng sinh hoạt cho thuyền viên định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu là 0 (không) người. Quá trình hoạt động và sinh hoạt giải trí, luôn phải có tàu lai, kéo tương hỗ để bảo vệ bảo vệ an toàn và đáng tin cậy theo quy định;

c) Đối với tàu khách và tàu khách Ro-Ro, ngoài định biên quy định tại khoản 1 Điều này, phải sắp xếp thêm: 01 (một) thuyền viên phụ trách hành khách với tàu có sức chở đến 200 hành khách, 02 (hai) thuyền viên phụ trách hành khách với tàu có sức chở đến 300 hành khách, 03 (ba) thuyền viên phụ trách hành khách với tàu có sức chở đến 500 hành khách, 4 (bốn) thuyền viên phụ trách hành khách với tàu có sức chở trên 500 hành khách, số lượng thuyền viên phụ trách hành khách được ghi rõ trong phần ghi chú của Giấy ghi nhận định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu.

4. Đối với tàu biển công vụ, tàu đưa đón hoa tiêu, tàu ngầm, tàu lặn, kho chứa nổi, giàn di động và nhiều chủng loại tàu biển có tính năng đặc biệt, trên cơ sở đề xuất bằng văn bản của chủ tàu, Cơ quan đăng ký tàu biển quyết định định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu của tàu phù phù phù hợp với thực tế sử dụng, khai thác tàu. Văn bản đề xuất của chủ tàu nêu rõ những chức vụ, số lượng thuyền viên thiết yếu để bảo vệ bảo vệ an toàn và đáng tin cậy cho tàu hoạt động và sinh hoạt giải trí, thời giờ nghỉ ngơi của thuyền viên.

5. Giấy ghi nhận định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu do Cơ quan đăng ký tàu biển nơi tàu biển đăng ký cấp đồng thời khi tổ chức, thành viên thực hiện thủ tục cấp giấy ghi nhận đăng ký tàu biển và theo mẫu quy định tại Phụ lục XIV của Thông tư này.

Điều 63. Bố trí thuyền viên trên tàu biển Việt Nam

1. Chủ tàu có trách nhiệm sắp xếp thuyền viên thao tác trên tàu biển Việt Nam đáp ứng những điều kiện quy định tại Điều 59 của Bộ luật Hàng hải Việt Nam.

2. Việc sắp xếp thuyền viên đảm nhiệm chức vụ trên tàu biển Việt Nam phải đáp ứng những yêu cầu sau đây:

a) Phải có chứng từ trình độ phù hợp. Không được sắp xếp thuyền viên đảm nhiệm chức vụ cao hơn chức vụ và hạn chế chức vụ ghi trong GCNKNCM.

Thuyền viên có GCNKNCM sỹ quan boong; sỹ quan máy trở lên được phép đảm nhận chức vụ thủy thủ trực ca OS, thủy thủ trực ca AB; thợ máy trực ca Oiler, thợ máy trực ca AB.

b) Thuyền viên được sắp xếp thao tác trên tàu chở dầu, tàu chở hóa chất, tàu chở khí hóa lỏng, tàu khách, tàu khách Ro-Ro, tàu hoạt động và sinh hoạt giải trí trên vùng cực và tàu cao tốc thì ngoài GCNKNCM và những GCNHLNV nên phải có khi thao tác trên tàu biển thông thường, còn phải có GCNHLNVĐB tương ứng với từng chức vụ trên loại tàu đó.

3. Nguyên tắc sắp xếp chức vụ trong một số trong những trường hợp đặc biệt:

a) Trong trường hợp tàu đang hành trình dài trên biển mà thuyền trưởng, máy trưởng không hề kĩ năng đảm nhiệm hiệu suất cao, chủ tàu, người khai thác tàu hoàn toàn có thể sắp xếp đại phó, sỹ quan máy có chức vụ cao nhất thay thế thuyền trưởng hoặc máy trưởng để hoàn toàn có thể tiếp tục chuyến du ngoạn nhưng chỉ đến cảng tới đầu tiên;

b) Thuyền trưởng tàu khách phải có thời gian đảm nhiệm chức vụ thuyền trưởng của tàu không phải là tàu khách cùng hạng tối thiểu 24 tháng hoặc đã đảm nhiệm chức vụ đại phó tàu khách tối thiểu 24 tháng.

Chương V

THỰC TẬP TRÊN TÀU BIỂN

Điều 64. Trách nhiệm của những cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên

1. Các cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên phải xây dựng kế hoạch cho học viên thực tập trên tàu biển theo yêu cầu của chương trình đào tạo.

2. Các cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên nếu không còn tàu huấn luyện thì phải link kinh doanh, link với những cơ sở đào tạo, huấn luyện khác hoặc những chủ tàu để có tàu phục vụ huấn luyện.

3. Liên hệ với những chủ tàu để tiếp nhận học viên thực tập trên tàu biển theo yêu cầu của chương trình đào tạo.

Điều 65. Trách nhiệm của chủ tàu đối với việc tiếp nhận học viên thực tập trên tàu biển

1. Cung cấp thông tin về nhu yếu đào tạo, sử dụng, tuyển dụng thuyền viên hằng năm cho cơ quan quản lý nhà nước về hàng hải.

2. Tổ chức đặt hàng với cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên để đào tạo, tuyển dụng vào thao tác tại doanh nghiệp.

3. Tham gia xây dựng chương trình, giáo trình đào tạo, huấn luyện; tổ chức hướng dẫn thực tập, đánh giá kết quả thực tập của học viên tại doanh nghiệp; tiếp nhận học viên, giảng viên, huấn luyện viên đến tham quan, thực hành, thực tập nâng cao trình độ thông qua hợp đồng với cơ sở đào tạo, huấn luyện.

4. Tiếp nhận, sắp xếp nơi ăn, ở, tạo điều kiện cho học viên, giảng viên, huấn luyện viên thực tập trên tàu biển. Trả tiền lương, tiền công cho học viên, giảng viên, huấn luyện viên trực tiếp hoặc tham gia thao tác trên tàu trong thời gian đào tạo, thực tập trên tàu theo mức do những bên thỏa thuận trong hợp đồng. Xác nhận thời gian sắp xếp chức vụ của học viên thực tập trên tàu biển vào Sổ thuyền viên, khai báo bằng phương thức điện tử vào Cơ sở tài liệu quản lý thuyền viên của Cục Hàng hải Việt Nam và phụ trách về việc xác nhận của tớ.

Điều 66. Trách nhiệm của thuyền trưởng, máy trưởng và sỹ quan hàng hải đối với học viên thực tập trên tàu biển

1. Chủ tàu phân công thuyền trưởng, máy trưởng và sỹ quan hàng hải đảm nhận trách nhiệm hướng dẫn cho học viên, giảng viên, huấn luyện viên thực tập trên tàu.

2. Thuyền trưởng, máy trưởng và sỹ quan hàng hải có trách nhiệm hướng dẫn, đào tạo, huấn luyện, xác nhận, đánh giá những nội dung, kết quả thực tập của học viên thực tập trên tàu biển theo tiến trình thực tập.

3. Thuyền trưởng có trách nhiệm xác nhận thời gian xuống, rời tàu của học viên thực tập trên tàu biển trong sổ thuyền viên và phụ trách về việc xác nhận của tớ.

Điều 67. Trách nhiệm của học viên thực tập trên tàu biển

1. Học viên thực tập trên tàu biển phải có Sổ thuyền viên và chứng từ huấn luyện trách nhiệm phù phù phù hợp với loại tàu thực tập.

2. Học viên thực tập phải tuân thủ nội quy, quy chế của chủ tàu, thực hiện những việc tuân theo sự hướng dẫn của thuyền trưởng, máy trưởng, sỹ quan hàng hải, giảng viên và huấn luyện viên.

3. Chế độ và quyền lợi của học viên thực tập trên tàu biển thao tác trên tàu biển Việt Nam được thực hiện theo quy định của pháp luật Việt Nam và điều ước quốc tế liên quan mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên.

Chương VI

ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH

Điều 68. Hiệu lực thi hành

1. Thông tư này còn có hiệu lực hiện hành thi hành Tính từ lúc ngày 15 tháng 4 năm 2022.

2. Bãi bỏ Thông tư 37/2022/TT-BGTVT ngày 25 tháng 11 năm 2022 của Bộ Giao thông vận tải quy định về tiêu chuẩn trình độ, chứng từ trình độ, đào tạo, huấn luyện thuyền viên và định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu của tàu biển Việt Nam.

3. Chứng chỉ trình độ, Giấy công nhận, Giấy xác nhận, Giấy ghi nhận của thuyền viên, Giấy ghi nhận định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu tàu biển (trừ tàu khách) được cấp trước ngày Thông tư này còn có hiệu lực hiện hành thi hành vẫn có mức giá trị sử dụng đến hết thời hạn ghi trong những giấy ghi nhận đó hoặc cho tới lúc thực hiện cấp lại.

Giấy ghi nhận định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu tàu khách được cấp trước ngày Thông tư này còn có hiệu lực hiện hành thi hành vẫn có mức giá trị sử dụng đến hết ngày 31 tháng 8 năm 2022.

4. Các cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên triển khai link cơ sở tài liệu của đơn vị mình vào cơ sở tài liệu thuyền viên của Cục Hàng hải Việt Nam trước ngày thứ nhất tháng 7 năm 2022.

Điều 69. Tổ chức thực hiện

1. Cục Hàng hải Việt Nam có trách nhiệm chủ trì, phối phù phù hợp với những đơn vị, tổ chức liên quan tổ chức thực hiện Thông tư này.

2. Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Vụ trưởng những Vụ, Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, Thủ trưởng những đơn vị, tổ chức và thành viên có liên quan phụ trách thi hành Thông tư này./.

Nơi nhận:
- Như Điều 69;
- Văn phòng Chính phủ;
- Các Bộ, cơ quan ngang Bộ, Cơ quan thuộc Chính phủ;
- UBND những tỉnh, TP trực thuộc TW;
- Bộ trưởng Bộ GTVT;
- Các Thứ trưởng Bộ GTVT;
- Cục Kiểm tra văn bản QPPL (Bộ Tư pháp);
- Công báo, Cổng TTĐT Chính phủ;
- Cổng thông tin điện tử Bộ GTVT;
- Báo Giao thông;
- Lưu: VT, ATGT;

KT. BỘ TRƯỞNG
THỨ TRƯỞNG

Nguyễn Văn Công

PHỤ LỤC II

MẪU VĂN BẢN ĐỀ NGHỊ CẤP GIẤY CÔNG NHẬN GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN
(Ban hành kèm theo Thông tư số 03/2022/TT-BGTVT ngày 21 tháng 02 năm 2022 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

Tên công ty
-------

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------

Số:………………….
V/v……………….

…………, ngày ….. tháng …… năm ……..

Kính gửi: ……………..(tên cơ quan có thẩm quyền)……….

Căn cứ Thông tư số …………./2022/TT-BGTVT ngày…..tháng……năm…….. của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về tiêu chuẩn trình độ, chứng từ trình độ, đào tạo, huấn luyện thuyền viên và định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu của tàu biển Việt Nam, Công ty... (tên công ty)…… đề nghị...(tên cơ quan có thẩm quyền)…….. xem xét, cấp Giấy công nhận Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ cho thuyền viên mang tên sau,để đủ điều kiện thao tác trên tàu....(tên tàu)…… có Giấy ghi nhận đăng ký tàu biển số: ……………………….… của công ty tôi.

Họ và tên

Ngày sinh

Quốc tịch

Số GCN

Ngày cấp

Ngày hết hạn

Chức danh

Quốc gia cấp GCN

Cơ sở tài liệu điện tử hoặc địa chỉ E-Mail của cơ quan cấp GCN

Thời hạn hợp đồng lao động

Từ ngày/ tháng/năm đến ngày/ tháng/năm

Đề nghị ……..(tên cơ quan có thẩm quyền)……. xem xét, xử lý và xử lý./.

Thủ trưởng đơn vị
(Ký tên, đóng dấu)

PHỤ LỤC III

MẪU ĐƠN ĐỀ NGHỊ CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN THỦY THỦ TRỰC CA, THỢ MÁY TRỰC CA, THỢ KỸ THUẬT ĐIỆN
(Ban hành kèm theo Thông tư số 03/2022/TT-BGTVT ngày 21 tháng 02 năm 2022 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
----------------

ĐƠN ĐỀ NGHỊ

CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN THỦY THỦ TRỰC CA, THỢ MÁY TRỰC CA, THỢ KỸ THUẬT ĐIỆN, GCNKNCM CHO THUYỀN VIÊN VIỆT NAM ĐÃ CÓ GCNKNCM DO CƠ QUAN CÓ THẨM QUYỀN NƯỚC NGOÀI CẤP

Kính gửi: .... (tên cơ quan có thẩm quyền)....

1. Họ và tên:………………………………………………… 2. Ngày sinh: .............................

3. Chứng minh nhân dân (hoặc thẻ căn cước công dân) số ...........................................

ngày cấp....................................................... nơi cấp………………………………………..

4. Địa chỉ thường trú: ...................................................................................................

5. Bằng tốt nghiệp, Giấy ghi nhận tốt nghiệp hoặc Quyết định tốt nghiệp số: ............

ngày cấp ....................................................... nơi cấp ………………………………………

6. Giấy ghi nhận huấn luyện trách nhiệm cơ bản số: ....................................................

ngày cấp....................................................... nơi cấp……………………………………….

7. Giấy ghi nhận học trái ngành hoặc học nâng cao (nếu có) số: ...............................

ngày cấp...................................................... nơi cấp………………………………………..

8. Thời gian đi biển:

Tên tàu

Chủ tàu

Loại tàu

Tổng dung tích

Tổng hiệu suất máy chính

Chức danh

Thời gian (từ tháng, năm đến tháng, năm)

Căn cứ Thông tư số ………/2022/TT-BGTVT ngày…….tháng…..năm……….. của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về tiêu chuẩn trình độ, chứng từ trình độ, đào tạo, huấn luyện thuyền viên và định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu của tàu biển Việt Nam, đề nghị.... (tên cơ quan có thẩm quyền).... cấp GCNKNCM…………………………………….cho tôi.

Tôi xin cam những điều khai trên là đúng sự thật./.

……...., ngày…….tháng…….năm………
Người đề nghị
(Ký và ghi rõ họ tên)

PHỤ LỤC IV

MẪU VĂN BẢN ĐỀ NGHỊ CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN THỦY THỦ TRỰC CA, THỢ MÁY TRỰC CA, THỢ KỸ THUẬT ĐIỆN, GCNKNCM CHO THUYỀN VIÊN VIỆT NAM ĐÃ CÓ GCNKNCM DO CƠ QUAN CÓ THẨM QUYỀN NƯỚC NGOÀI CẤP
(Ban hành kèm theo Thông tư số 03/2022/TT-BGTVT ngày 21 tháng 02 năm 2022 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

Tên công ty
-------

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------

Số:………………
V/v:………………..

…………, ngày …… tháng ….. năm ………..

Kính gửi:... (tên cơ quan có thẩm quyền) ....

Căn cứ Thông tư số ………./2022/TT-BGTVT ngày……tháng……năm……… của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về tiêu chuẩn trình độ, chứng từ trình độ, đào tạo, huấn luyện thuyền viên và định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu của tàu biển Việt Nam (tên Công ty) …………… đề nghị.... (tên cơ quan có thẩm quyền)... xem xét, cấp Giấy ghi nhận kĩ năng trình độ……………………….cho nhữngthuyền viên của công ty chúng tôi mang tên dưới đây:

Họ và tên

Ngày sinh
Nơi sinh

Số CMND ngày cấp nơi cấp

Số Bằng tốt nghiệp
Ngày cấp nơi cấp

SốGCN trái ngành/ nâng cao (nếu có)

Số GCN HLNVCB
Ngày cấp nơi cấp

Ghi chú

Ị

Đề nghị... (tên cơ quan có thẩm quyền)...xem xét, xử lý và xử lý./.

Nơi nhận:
- Như trên;
- Lưu: VT, Phòng……

Thủ trưởng đơn vị
(Ký tên, đóng dấu)

PHỤ LỤC V

MẪU ĐƠN ĐỀ NGHỊ CẤP GIẤY XÁC NHẬN VIỆC CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN GOC, ROC, GCNHLNVĐB
(Ban hành kèm theo Thông tư số 03/2022/TT-BGTVT ngày 21 tháng 02 năm 2022 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
----------------

ĐƠN ĐỀ NGHỊ

CẤP GIẤY XÁC NHẬN VIỆC CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN GOC, ROC, HLNVĐB

Kính gửi:.... (tên cơ quan có thẩm quyền)...

1. Họ và tên: ...............................................................................................................

2. Ngày sinh: ...............................................................................................................

3. Chứng minh nhân dân (hoặc thẻ căn cước công dân) số:...........................................

ngày cấp................................................ nơi cấp …………………………………………….

4. Địa chỉ thường trú ....................................................................................................

5. Giấy ghi nhận:

Giấy ghi nhận GOC, ROC, HLNVĐB

Số GCN

Ngày cấp

Ngày hết hạn

Nơi cấp

Ghi chú

Căn cứ Thông tư số ………/2022/TT-BGTVT ngày……tháng……năm………. của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về tiêu chuẩn trình độ, chứng từ trình độ, đào tạo, huấn luyện thuyền viên và định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu của tàu biển Việt Nam, đề nghị.... (tên cơ quan có thẩm quyền)....xem xét, cấp Giấy xác nhận việc cấp giấy ghi nhận cho tôi./.

……….., ngày…..tháng…..năm……..
Người đề nghị
(Ký và ghi rõ họ tên)

PHỤ LỤC VI

MẪU VĂN BẢN ĐỀ NGHỊ CẤP GIẤY XÁC NHẬN VIỆC CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN GOC, ROC, GCNHLNVĐB
(Ban hành kèm theo Thông tư số 03/2022/TT-BGTVT ngày21 tháng 02 năm 2022 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

Tên công ty
-------

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------

Số:………………
V/v:………………..

…………, ngày …… tháng ….. năm ………..

Kính gửi:.... (tên cơ quan có thẩm quyền)....

Căn cứ Thông tư số …………./2022/TT-BGTVT ngày…….tháng…….năm…….. của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về tiêu chuẩn trình độ, chứng từ trình độ, đào tạo, huấn luyện thuyền viên và định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu của tàu biển Việt Nam (tên công ty)………… đề nghị Cục Hàng hải Việt Nam xem xét, cấp Giấy xác nhận………………… cho những thuyền viên của công ty chúng tôi mang tên dưới đây:

Họ và tên

Ngày sinh Nơi sinh

số CMND, ngày cấp, nơi cấp

Loại GCN GOC, ROC, HLNVĐB

Số GCN

Ngày cấp
Ngày hết hạn

Đề nghị... (tên cơ quan có thẩm quyền)...xem xét, xử lý và xử lý./.

Nơi nhận:
- Như trên;
-Lưu: VT, Phòng……

Thủ trưởng đơn vị
(Ký tên, đóng dấu)

PHỤ LỤC VII

MẪU ĐƠN ĐỀ NGHỊ CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN HUẤN LUYỆN VIÊN CHÍNH
(Ban hành kèm theo Thông tư số03/2022/TT-BGTVT ngày 21 tháng 02 năm 2022 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
----------------

ĐƠN ĐỀ NGHỊ

CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN HUẤN LUYỆN CHÍNH

Kính gửi:.... (tên cơ quan có thẩm quyền)...

1. Họ và tên: ...............................................................................................................

2. Ngày sinh: ...............................................................................................................

3. Nơi sinh: .................................................................................................................

4. Chứng minh nhân dân (hoặc thẻ căn cước công dân)số ............................................

ngày cấp........................................ nơi cấp……………………………………………………

5. Địa chỉ thường trú . ..................................................................................................

Tôi đã học và thi đạt yêu cầu khóa huấn luyện viên chính do (tên cơ sở đào tạo)………………… tổ chức từ ngày……tháng…….năm ...... đến ngày ....... tháng……năm……

Căn cứ Thông tư số ………/2022/TT-BGTVT ngày…… tháng…….năm ..... của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về tiêu chuẩn trình độ, chứng từ trình độ, đào tạo, huấn luyện thuyền viên và định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu của tàu biển Việt Nam, tôi đề nghị.... (tên cơ quan có thẩm quyền)... xem xét, cấp Giấy ghi nhận Huấn luyện viên chính cho tôi./.

…………, ngày…….tháng……năm……...
Người đề nghị
(Ký và ghi rõ họ tên)

PHỤ LỤC VIII

MẪU VĂN BẢN ĐỀ NGHỊ CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN HUẤN LUYỆN VIÊN CHÍNH
(Ban hành kèm theo Thông tư số03/2022/TT-BGTVT ngày 21 tháng 02 năm 2022 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

Tên công ty
-------

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------

Số:………………
V/v:………………..

…………, ngày …… tháng ….. năm ………..

Kính gửi:.... (tên cơ quan có thẩm quyền)...

Căn cứ Thông tư số ………/2022/TT-BGTVT ngày……tháng…….năm…….. củaBộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về tiêu chuẩn trình độ, chứng từ trình độ, đào tạo, huấn luyện thuyền viên và định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu của tàu biển Việt Nam (tên cơ sở đào tạo, huấn luyện)……… đề nghị.... (tên cơ quan có thẩm quyền)...cấp Giấy ghi nhận huấn luyện viên chính cho những học viên mang tên sau (có Quyết định công nhận kết quả thi kèm theo):

Họ và tên

Ngày sinh
Nơisinh

Tên Khóa huấn luyện đã tham dự

Từ ngày đến ngày

Đề nghị.... (tên cơ quan có thẩm quyền)...xem xét, xử lý và xử lý./.

Nơi nhận:
- Như trên;
- Lưu: VT, Phòng……

Thủ trưởng đơn vị
(Ký tên, đóng dấu)

PHỤ LỤC IX

MẪU ĐƠN ĐỀ NGHỊ CẤP LẠI GCNKNCM, GIẤY XÁC NHẬN VIỆC CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN GOC, ROC, GCNHLNVĐB, GIẤY CÔNG NHẬN GCNKNCM, GIẤY CHỨNG NHẬN HUẤN LUYỆN VIÊN CHÍNH
(Ban hành kèm theo Thông tư số 03/2022/TT-BGTVT ngày 24 tháng 02 năm 2022 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
----------------

ĐƠN ĐỀ NGHỊ CẤP LẠI

GCNKNCM, GIẤY XÁC NHẬN VIỆC CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN GOC, ROC, TÀU DẦU, HÓA CHẤT, KHÍ HÓA LỎNG, GIẤY CÔNG NHẬN GCNKNCM, GIẤY CHỨNG NHẬN HUẤN LUYỆN VIÊN CHÍNH

Kính gửi:.... (tên cơ quan có thẩm quyền)...

1. Họ và tên: ...............................................................................................................

2. Ngày sinh: ...............................................................................................................

3. Chứng minh nhân dân (hoặc thẻ căn cước công dân)số............................................

ngày cấp ........................................ nơi cấp……………………………………………………

4. Sổ thuyền viên số:………….. ngày cấp………………………. nơi cấp ..........................

5. GCN số………………….. ngày cấp………………………. ngày hết hạn..........................

6. Thời gian đảm nhận chức vụ trên tàu biển:

Tên tàu

Chủ tàu

Loại tàu

Tổng dung tích

Tổng hiệu suất máy chính

Chức danh

Thời gian (từ.... đến.....)

Ghi chú

Căn cứ Thông tư số ………./2022/TT-BGTVT ngày…….tháng……..năm………… của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về tiêu chuẩn trình độ, chứng từ trình độ, đào tạo, huấn luyện thuyền viên và định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu của tàu biển Việt Nam, tôi đề nghị.... (tên cơ quan có thẩm quyền)... cấp lại Giấy………………………………………..cho tôi.

Lý do: ………………………………………………………………………………………………..

……….., ngày…….tháng…….năm………
Người đề nghị
(Ký và ghi rõ họ tên)

PHỤ LỤC X

MẪU VĂN BẢN ĐỀ NGHỊ CẤP LẠI GCNKNCM, GIẤY XÁC NHẬN VIỆC CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN GOC, ROC, TÀU DẦU, HÓA CHẤT, KHÍ HÓA LỎNG, GIẤY CÔNG NHẬN GCNKNCM, GIẤY CHỨNG NHẬN HUẤN LUYỆN VIÊN CHÍNH
(Ban hành kèm theo Thông tư số 03/2022/TT-BGTVT ngày 21 tháng 02 năm 2022 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

Tên công ty
-------

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------

Số:………………
V/v:………………..

…………, ngày …… tháng ….. năm ………..

Kính gửi:.... (tên cơ quan có thẩm quyền)...

Căn cứ Thông tư số ………./2022/TT-BGTVT ngày…..tháng……năm………của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về tiêu chuẩn trình độ, chứng từ trình độ, đào tạo, huấn luyện thuyền viên và định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu của tàu biển Việt Nam, (tên công ty)…… đề nghị.... (tên cơ quan có thẩm quyền)...cấp lại Giấy……………………………cho những thuyền viên của công ty chúng tôi mang tên dưới đây:

Họ và tên

Ngày sinh
Nơi sinh

Số GCNKNCM, GXN, GCN, GCNHLVC

Ngày cấp

SốSổ thuyền viên

Lý do đề nghị cấp lại

Hồ sơ kèm theo gồm có:..............................................................................................

...................................................................................................................................

Đề nghị.... (tên cơ quan có thẩm quyền)...xem xét, xử lý và xử lý./.

Nơi nhận:
- Như trên;
- Lưu: VT, Phòng……..

Lãnh đạo công ty
(Ký tên, đóng dấu)

PHỤ LỤC XI

MẪU ĐƠN ĐỀ NGHỊ THAM DỰ KHÓA ĐÀO TẠO NÂNG CAO, KHÓA BỒI DƯỠNG NGHIỆP VỤ, DỰ THI SỸ QUAN, THUYỀN TRƯỞNG, MÁY TRƯỞNG
(Ban hành kèm theo Thông tư số 03/2022/TT-BGTVT ngày 21 tháng 02 năm 2022 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
----------------

ĐƠN ĐỀ NGHỊ

THAM DỰ KHÓA ĐÀO TẠO NÂNG CAO, KHÓA BỒI DƯỠNG NGHIỆP VỤ, DỰ THI SỸ QUAN, THUYỀN TRƯỞNG, MÁY TRƯỞNG

Kính gửi:…………………………………………….

1. Họ và tên:……………………………………. 2. Ngày sinh: ……………………………….

3. Nơi sinh: ………………………………………………………………………………………...

4. Đơn vị công tác thao tác lúc bấy giờ: …………………………………………………………………….

……………………………………………………………………………………………………….

Tôi làm đơn này kính đề nghị………………………………………. xét duyệt cho tôi được tham dự khóa đào tạo và huấn luyện ………………………………………………………………………

Tôi xin chân thành cảm ơn!

…………, ngày…….tháng…….năm…….
Người đề nghị
(Ký, ghi rõ họ tên)

PHỤ LỤC XII

MẪU BẢN KHAI THỜI GIAN ĐI BIỂN CHO SỸ QUAN, THUYỀN TRƯỞNG, MÁY TRƯỞNG
(Ban hành kèm theo Thông tư số03/2022/TT-BGTVT ngày 21 tháng 02 năm 2022 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
----------------

BẢN KHAI THỜI GIAN ĐI BIỂN CHO SỸ QUAN, THUYỀN TRƯỞNG, MÁY TRƯỞNG

Mức:………………………….. Ngành:……………………………

Kính gửi:.... (tên cơ quan có thẩm quyền)...

1. Họ và tên: ...............................................................................................................

2. Ngày sinh: ...............................................................................................................

3. Nơi sinh: .................................................................................................................

4. Đơn vị công tác thao tác lúc bấy giờ: ........................................................................................

5. Thời gian đảm nhận chức vụ trên tàu biển:

Thời gian (từ tháng, năm đến tháng, năm)

Tên tàu

Chủ tàu

Loại tàu

Chức danh

Tổng dung tích (GT)

Tổng hiệu suất máy chính (kW)

Tổng số tháng thao tác trên tàu

Ghi chú

…….., ngày…….tháng…..năm………
Người đề nghị
(Ký và ghi rõ họ tên)

PHỤ LỤC XIII

MẪU VĂN BẢN ĐỀ NGHỊ CỦA CƠ SỞ ĐÀO TẠO, HUẤN LUYỆN VỀ KHÓA ĐÀO TẠO NÂNG CAO, KHÓA BỒI DƯỠNG NGHIỆP VỤ ĐỂ THI SỸ QUAN, THUYỀN TRƯỞNG, MÁY TRƯỞNG VÀ CẤP GIẤY CNKNCM SỸ QUAN, THUYỀN TRƯỞNG, MÁY TRƯỞNG
(Ban hành kèm theo Thông tư số 03/2022/TT-BGTVT ngày21 tháng 02 năm 2022 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

Tên cơ sở đào tạo, huấn luyện
-------

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------

Số: …………
V/v …………….

…………., ngày……..tháng…….năm………..

Kính gửi: .... (tên cơ quan có thẩm quyền)...

Căn cứ Thông tư số ………../2022/TT-BGTVT ngày……..tháng………năm……….. của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tảiquy định về tiêu chuẩn trình độ, chứng từ trình độ, đào tạo, huấn luyện thuyền viên và định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy tối thiểu của tàu biển Việt Nam (tên cơ sở đào tạo, huấn luyện) đề nghị Cục Hàng hải Việt Nam xét duyệt list khóa đào tạo và huấn luyện nâng cao, khóa (tu dưỡng trách nhiệm, tham dự cuộc thi sỹ quan, thi thuyền trưởng, máy trưởng) rõ ràng như sau:

1. Hồ sơ của học viên (list và hồ sơ kèm theo).

2. Thời gian mở khóa đào tạo và huấn luyện, huấn luyện, thi …………………………………………………

3. Địa điểm thi: ……………………………………………………………………………………

(Cơ sở đào tạo, huấn luyện) đề nghị Cục Hàng hải Việt Nam xem xét, quyết định./.

Nơi nhận:
- Như trên;
- Lưu: VT, Phòng……

Thủ trưởng đơn vị
(Ký tên, đóng dấu)

PHỤ LỤC XIV

MẪU GIẤY CHỨNG NHẬN ĐỊNH BIÊN AN TOÀN TỐI THIỂU TÀU BIỂN
(Ban hành kèm theo Thông tư số 03/2022/TT-BGTVT ngày 21 tháng 02 năm 2022 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM
Independence - Freedom - Happiness

GIẤY CHỨNG NHẬN ĐỊNH BIÊN AN TOÀN TỐI THIỂU TÀU BIỂN

MINIMUM SAFE MANNING CERTIFICATE

Cấp theo quy định của Quy tắc 14 Chương V SOLAS 74 và những sửa đổi

Issued under the provisions of Regulation 14 of Chapter V of the SOLAS 74 as amended,

...(Tên cơ quan đăng ký tàu biển)……………ghi nhận:

…(The ship registration office)……………………. certifies:

Tên tàu (Ship's Name)…………………………

Loại tàu (Type of ship)…………………………

Tổng dung tích (Gross Tonnage)……………..

Vùng hoạt động và sinh hoạt giải trí (Trading Area)……………….

Hô hiệu (Call Sign)……………………………..

Số IMO (IMO number) …………………………

Nơi đăng ký (Place of Registry) ………………

Công suất máy chính (Main Propulsion Power)...

Buồng máy không được trực ca thường xuyên (Periodically unattended machinery space): đúng / không đúng (yes / no) ……………………………………….

Doanh nghiệp quản lý, khai thác (Operating Company): ………………………………………..

Tàu biển mang tên trong Giấy ghi nhận này được xem xét sắp xếp định biên bảo vệ an toàn và đáng tin cậy, bất kể lúc nào tàu hành trình ra biển đều phải sắp xếp không được ít hơn số lượng chức vụ và trình độ trình độ được chỉ ra ở bảng dưới đây:

The ship named in this Certificate is considered to be safely maned if, whenever she proceeds to sea, she carries not less than the number and grades/capacities of personnel specified in the table below:

Chức danh
(Grade/Capacity)

GCNKNCM
(STCWReg.)
Hạn chế (nếu có)
Limitation applyin (If any)

Số lượng (Number)

Chức danh
(Grade/ Capacity)

GCNKNCM
(STCWReg.)
Hạn chế (nếu có)
Limitation applyin (If any)

Số lượng
(Number)

Thuyền trưởng
(Master)

Máy trưởng
(Chief Engineer)

Đại phó
(Chief Officer)

Máy hai
(Second Engineer)

Sỹ quan boong
(Deck Officer)

Sỹ quan máy
(Engine Officer)

Thủy thủ trực ca AB
(Able Seafarer Deck Rating)

Thợ máy trực ca AB
(Able Seafarer Engine Rating)

Thủy thủ trực ca OS (ratings forming part of a navigational watch)

Thợ máy trực ca (Oiler ratings forming part of an engine- room watch)

Sỹ quan TTVT hoặc Sỹ quan boong có G.O.C (Radio Officer or Deck Officer holding G.O.C)

Ghi chú (Remark): ………………………………………………………………………………….

Giấy ghi nhận này còn có mức giá trị theo Giấy ghi nhận Đăng ký tàu.Khi thông tin về doanh nghiệp quản lý, khai thác thay đổi, giấy ghi nhận này phải được cấp lại.

This Certificate is subject to the validity of the Ship’s Certificate of Registry. When information on management and operation company changes, this certificate must be re-issued.

Số:………………/ĐKTB.
N0

Cấp tại---------------------,ngày-----------------
Issued Date

Tải thêm tài liệu liên quan đến nội dung bài viết Các chứng từ của thuyền viên

Video Các chứng từ của thuyền viên ?

Bạn vừa đọc nội dung bài viết Với Một số hướng dẫn một cách rõ ràng hơn về Clip Các chứng từ của thuyền viên tiên tiến nhất

Share Link Tải Các chứng từ của thuyền viên miễn phí

Người Hùng đang tìm một số trong những ShareLink Download Các chứng từ của thuyền viên miễn phí.

Hỏi đáp thắc mắc về Các chứng từ của thuyền viên

Nếu sau khi đọc nội dung bài viết Các chứng từ của thuyền viên vẫn chưa hiểu thì hoàn toàn có thể lại phản hồi ở cuối bài để Tác giả lý giải và hướng dẫn lại nha #Các #chứng #chỉ #của #thuyền #viên - 2022-10-28 18:46:07

Clip Các chứng chỉ của thuyền viên - Lớp.VN

Mẹo về Các chứng từ của thuyền viên 2022

Video Các chứng từ của thuyền viên ?

Share Link Tải Các chứng từ của thuyền viên miễn phí

Hỏi đáp thắc mắc về Các chứng từ của thuyền viên

نموذج الاتصال