Kinh Nghiệm về Dự án kênh tham lương - bến cát lúc bấy giờ ra làm sao Chi Tiết
Hoàng Hải Minh đang tìm kiếm từ khóa Dự án kênh tham lương - bến cát lúc bấy giờ ra làm sao được Update vào lúc : 2022-11-14 19:38:03 . Với phương châm chia sẻ Mẹo Hướng dẫn trong nội dung bài viết một cách Chi Tiết 2022. Nếu sau khi Read nội dung bài viết vẫn ko hiểu thì hoàn toàn có thể lại phản hồi ở cuối bài để Ad lý giải và hướng dẫn lại nha.Theo dõi KTMT trên
Your browser does not support the audio element.
Dự án cải tổ thoát nước lưu vực Tham Lương - Bến Cát và Tây Sài Gòn được thông qua chủ trương đầu tư. Dự kiến hoàn thành vào năm 2028.
Dự án cải tổ khối mạng lưới hệ thống thoát nước, nước thải và thích ứng với biến hóa khí hậu tại lưu vực Tây Sài Gòn và khu vực Tham Lương - Bến Cát được đại biểu HĐND TP.Hồ Chí Minh khóa X, kỳ họp thứ 6 thông qua chủ trương đầu tư, vay vốn Ngân hàng Phát triển châu Á tổng cộng hơn 16.000 tỷ đồng.
Trong số đó, dự án công trình bất Động sản tại lưu vực Tây Sài Gòn, tổng vốn thực hiện là hơn 8.121 tỷ đồng. Vốn vay ưu đãi 6.961 tỷ đồng và vốn đối ứng là hơn 1.160 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công của ngân sách TP.Hồ Chí Minh.
Đối với Dự án Tham Lương - Bến Cát có tổng vốn đầu tư 8.168 tỷ đồng. Trong số đó, vốn vay ưu đãi 6.678 tỷ đồng và vốn đối ứng hơn 1.300 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công của ngân sách TP.Hồ Chí Minh.
Hai dự án công trình bất Động sản đóng vai trò cải tổ khối mạng lưới hệ thống thoát nước mưa, nước thải, tăng kĩ năng tiêu thoát nước, giảm thiểu ô nhiễm môi trường tự nhiên thiên nhiên, ngập nước do mưa, triều, ảnh hưởng của biến hóa khí hậu lưu vực Tây Sài Gòn và Tham Lương - Bến Cát.
Riêng Dự án kênh Tham Lương - Bến Cát có trách nhiệm thoát nước, chống ngập cho 7 quận, huyện (quận 12, Bình Tân, Tân Phú, Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh và huyện Bình Chánh).
Đồng thời, hình thành tuyến giao thông vận tải thủy - bộ link TP.Hồ Chí Minh đi miền Tây; đi những tỉnh miền Đông như Bình Dương, Đồng Nai (không đi qua trung tâm thành phố) nhằm mục đích giảm kẹt xe, phát triển du lịch và vận chuyển hàng hóa; góp thêm phần chỉnh trang cho khu vực và xử lý và xử lý ô nhiễm.
Dự án tái tạo kênh Tham Lương - Bến Cát được kỳ vọng sẽ làm thay đổi bộ mặt đô thị, góp thêm phần cải tổ đời sống, môi trường tự nhiên thiên nhiên. (Ảnh internet) Ngoài ra, dự án công trình bất Động sản này được kỳ vọng sẽ làm thay đổi bộ mặt đô thị, góp thêm phần cải tổ đời sống, môi trường tự nhiên thiên nhiên cho khoảng chừng 2 triệu dân trong lưu vực rộng gần 15.000 ha.
Được biết, kênh Tham Lương - Bến Cát có chiều dài hơn thế nữa 20 km, là một phần của khối mạng lưới hệ thống kênh Tham Lương - Bến Cát - Vàm Thuật, rạch Nước Lên, chảy qua địa bàn những quận Bình Tân, Tân Phú, Tân Bình, 12, Gò Vấp...
Nhiều năm nay, tuyến kênh này ô nhiễm trầm trọng, gây ảnh hưởng lớn tới môi trường tự nhiên thiên nhiên sống đời thường người dân quanh khu vực bởi mùi hôi thối và nước bẩn.
Theo báo cáo của Sở Xây dựng TP.Hồ Chí Minh, quá trình 2022-2025, TP.Hồ Chí Minh cần hơn 100.000 tỷ đồng để thực hiện những dự án công trình bất Động sản trọng điểm về chống ngập, cải tổ khối mạng lưới hệ thống thoát nước và xây dựng nhà máy sản xuất xử lý nước thải.
Trong số đó, vốn ngân sách thành phố là hơn 31.400 tỷ đồng, còn sót lại những nguồn vốn khác từ Trung ương, xã hội hóa, ODA.
Hiện TP.Hồ Chí Minh còn 15 tuyến đường chính thường xuyên ngập nước do mưa, gồm: Nguyễn Hữu Cảnh, Bàu Cát, Lê Đức Thọ, Quang Trung, Nguyễn Văn Khối (Cây Trâm cũ), Đặng Thị Rành, Bạch Đằng, Thảo Điền, Quốc Hương, Nguyễn Văn Hưởng, Dương Văn Cam, Kha Vạn Cân, quốc lộ 1A, Phan Anh, Hồ Học Lãm.
Bên cạnh đó, có 4 tuyến đường thường xuyên ngập nước do triều cường, gồm: Huỳnh Tấn Phát, Trần Xuân Soạn, Lê Văn Lương, Quốc lộ 50.
Theo tính toán của Sở Xây dựng TP.Hồ Chí Minh, thành phố cần hơn 100.000 tỷ đồng để thực hiện những dự án công trình bất Động sản trọng điểm về chống ngập, cải tổ khối mạng lưới hệ thống thoát nước và xây dựng nhà máy sản xuất xử lý nước thải trong quá trình 2022-2025. Về phân bổ nguồn kinh phí đầu tư, Sở đề xuất ngân sách thành phố tương hỗ 31.400 tỷ đồng, còn sót lại những nguồn vốn khác sẽ lôi kéo từ Trung ương, xã hội hóa, ODA.
Trong trong năm qua, TP.Hồ Chí Minh đã và đang nỗ lực tái tạo, Phục hồi lại những kênh rạch bị ô nhiễm trầm trọng, với tiềm năng kéo giảm tình trạng ngập nước, ô nhiễm môi trường tự nhiên thiên nhiên, đồng thời chỉnh trang lại bộ mặt đô thị. Với kỳ vọng biến kênh Tham Lương - Bến Cát trở thành kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè thứ hai, TP.Hồ Chí Minh chủ trương đầu tư hàng nghìn tỷ đồng để tái tạo. Dự án “xanh hóa” dòng kênh này được khởi động từ năm 2022 nhưng đến nay vẫn chưa thể triển khai do chưa tồn tại nguồn vốn.
Theo Ban QLDA Đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.Hồ Chí Minh, dự án công trình bất Động sản đang chờ nguồn vốn vay, khi có tiền đầu tư mới hoàn toàn có thể xác định được quy mô dự án công trình bất Động sản. Hiện dự án công trình bất Động sản đã hoàn tất công tác thao tác giải phóng mặt phẳng và đang tìm nhà đầu tư phù hợp để thực hiện.
Theo đó, kênh Tham Lương - Bến Cát có chiều dài hơn thế nữa 32km. Dự án “xanh hóa” tuyến kênh này phân thành 2 quá trình: Giai đoạn 1 gồm nạo vét bùn dưới kênh, làm đường dọc 2 bên kênh; Giai đoạn 2 sẽ thực hiện nhiều khuôn khổ như xây kè, làm đường dọc 2 bên kênh, xây dựng 2 cống ngăn triều ở 2 đầu và cuối kênh (cống rạch Nước Lên và cống Vàm Thuật)… Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến 8.200 tỷ đồng, trong đó sẽ sử dụng 4.000 tỷ đồng từ nguồn Trung ương, còn sót lại là vốn đối ứng từ thành phố.
Những năm qua, TP.Hồ Chí Minh đã có nhiều nỗ lực để ngăn ngừa lấn chiếm, giảm thiểu ô nhiễm kênh rạch và hạn chế rác thải sinh hoạt xả thẳng ra môi trường tự nhiên thiên nhiên, nhưng vẫn chưa xử lý và xử lý được tận gốc. Tình trạng kênh rạch bị ô nhiễm vẫn tái diễn. Nguyên nhân được đưa ra là vì trở ngại vất vả về nguồn vốn để đầu tư, tái tạo những dự án công trình bất Động sản. Hàng ngày, thành phố vẫn duy trì phương pháp thủ công là thuê công nhân đi ghe, thuyền trên kênh để vớt rác đưa lên bờ. Song đây chỉ là giải pháp hạn chế ô nhiễm chứ không thể xử lý và xử lý triệt để.
Theo TS Nguyễn Văn Hồng, Phân viện Khoa học Khí tượng thủy văn và Biến đổi khí hậu, để bảo vệ kênh rạch không biến thành ô nhiễm, thành phố cần đầu tư những trạm xử lý nước tập trung để gom về nhà máy sản xuất xử lý. Kênh rạch nào có tỷ lệ dân cư cao, ô nhiễm nặng thì ưu tiên đầu tư xây dựng trước. Do ngân sách hạn chế nên không thể làm trong thời gian ngắn, mà phải đầu tư có trọng tâm, trọng điểm. Đồng thời tuyên truyền nâng cao ý thức người dân không xả rác thải, nước thải trực tiếp ra kênh rạch.
Trao đổi về vấn đề này, Kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn nhận định rằng, để xử lý và xử lý bài toán về vốn khi thực hiện những dự án công trình bất Động sản chỉnh trang đô thị, thành phố nên khuyến khích những giải pháp xã hội hóa. Sau khi chỉnh trang, làm sạch kênh, rạch thì giá trị nhà, đất sẽ tăng lên hàng trăm lần. Đây là vấn đề kinh tế tài chính khả thi, trong đó Nhà nước lo bồi thường, giải tỏa, tư nhân lo phát triển dự án công trình bất Động sản.
Theo PGS.TS Nguyễn Minh Hòa, nguyên Trưởng khoa Đô thị học, Trường đại học Khoa học xã hội và Nhân văn TP.Hồ Chí Minh, thành phố nên tính toán giải pháp sử dụng nguồn lực tại chỗ để hồi sinh những kênh, rạch bị bồi lắng, ô nhiễm. Khi tiến hành dự án tái tạo, chỉnh trang kênh, rạch, cần tính toán mở rộng biên giải tỏa để có thêm quỹ đất sạch đấu giá, lấy nguồn lực đó triển khai dự án công trình bất Động sản. Đồng thời, hoàn toàn có thể triển khai xây dựng những chung cư, nhà cao tầng trên nguồn đất sạch đó để tái định cư tại chỗ cho những người dân dân bị ảnh hưởng.
Lan Anh
Tải thêm tài liệu liên quan đến nội dung bài viết Dự án kênh tham lương - bến cát lúc bấy giờ ra làm sao